treffen 2010 in kaltenberg

[man leo]

Hallo MANler
ich wollte heute ein paar Bilder einstellen und schaute vorher was schon von anderen eingestellt wurde und musste feststellen, dass ich nichts neues dazu beitragen kann.
Unsere Forumskollegen haben ganze Arbeit geleistet.

MAN Leo

[4K1-BH]

Ich konnte leider nicht kommen. Aber danke, dass ihr uns den "daheim gebliebenen" durch die Bilder und Berichte habt teilnehmen lassen!
Gruß
Bernd

[M-verfahren]

also wenn ich mir Rudi´s Bilder so ansehe, dann fällt mir auf , das die "runden" garnicht so stark vertreten waren. Schade ......kein 4S3?oder gar mal dem Karl sein 2S3?
Gruss Jürgen

[Danny]

Kein 4S3 ? Es ist ja nicht einmal bewiesen das es den überhaupt gibt.

[MAN-fantast]

Immer noch jemand der bezweifelt die Existenz des 2S3/4S3?  Alles wurde ja genau diskutiert und schliesslich auch ausreichend dokumentiert im Beitrag "Bilder vom 4S3 Prototyp"?

[BulliBaer]

Hallo Magne,

wo ist denn der Beitrag? Ich kann ihn leider über die Suche nicht finden ...  ...

Ich bin mir zwar nicht sicher, aber irgendjemand sagte auf dem Treffen, dass der Prototyp angeblich in Belgien sein soll. Vielleicht kann Wim uns dazu mehr sagen ...

Soweit ich mich erinnern kann, waren 3 Sechszylinder da. 2 vom Streiber und der umgebaute 4ST ...

Gruß ... Rudi ...

[Lef.]

Hallo Rudi, hier ist der Bericht.

Gruß
Jörg

http://www.forum.man-traktor.de/traktoren_der_mitglieder/bilder_vom_4s3_prototyp-t487.0.html

[Karl-Ernst]

Hallo BulliBaer
Das Thema wurde wie schon von Magne gesagt schon ausreichend diskutiert.
Aufgetauch ist die Frage zuerst unter der Rubrik verschiedenes mit der Überschrift Gibt es einen 4S3.
Der Grund dafür ist, das auf der Internetseite www.ZF-Ersatzteile.de ein MAN Type 4S3 aufgeführt ist.
Mehrere Bilder dazu und entgültige Aufklärung über diesen Traktor kannst du uneter der Rubrik Taktoren der Mitglieder finden.
Demach wäre der 4S3 das Topmodell der Rundhauber geworden. Soweit wie in diesem Artikel Beschrieben wurden zwei Prototypen mit Allrad und einer ohne gebaut.
Wenn du einfach auf der Stratseite des Forums oben in der Suchfunktion "4S3" eingibst werden dir die entsprechenden Beiträge angezeigt.

[BulliBaer]

Hallo,

Eas war auch kein 2L4 da ... den vermisse ich schon länger, auch bei anderen Treffen habe ich noch keinen gesehen und den einzigen 4L2, den ich kenne ist der von Alterpapa ... Anscheinend habe ich auch einen Prototyp ...   ...

@Danke Jörg, danke Karl-Ernst ...

Ich Depp habe die Suche nicht auf der Startseite eingegeben, sondern hier im Tread ... da kann ich auch nichts finden ...

Trotzdem bin ich zwar etwas schlauer geworden, aber eins hätte ich doch gerne gewusst ... war das nun ein 4 - oder 6 - Zylinder ...   ...

 

 

 ... nein ... lasst mal ... ich will den Tread nicht nochmal aufwärmen ...   ...

Gruß ... Rudi ...


Übrigens ... die Backe ist nun wieder normal ... nichts mehr dick ...   ...

[MAN-fantast]

Hallo Rudi,

der "Prototyp"-MAN in Belgien ist wahrscheinlich ein 4ST8 mit  P r o t o t y p  Vorderachse ausgerüstet - die Achse hat angeblich eine von aussen manuell bedienter Differentialsperre, aber dies hat bis jetzt niemand hier im Forum dokumentieren können.
Mehr unter alles weitere, was zieht der MAN da???  Seite 3 und 4.

Gruss
Magne

[M-verfahren]

Guten Morgen Ihr Lieben ,
wisst Ihr was das schönste hier ist .wir alle sind kleine "Schatzjäger" :-),ich meinte mit dem 4S3 den Prototyp von Herrn Muniger ein Rundhauber auf optischer Basis eines 4R3 mit einem 4 Zylinder LKW Motor aber egal , darum ging es mir nicht.
Ich finde es toll wie sehr uns diese kleinen Geheimnisse um unsere Schätze "fesseln".
Schöne Grüsse aus der Lüneburger Heide ,Jürgen

[M.A.Ngönntsichjasonstnix]

Hallo,

auch wir haben auf dem Treffen jede Menge Bilder gemacht. Da die verschiedenen Traktortypen von den Kollegen im Wesentlichen abgedeckt sind, ergänze ich hier noch ein paar Detailaufnahmen oder ungewöhnliche Ansichten.

Schön war's!

Rainer aus Tuttlingen

[man leo]

Hallo Rainer die zwei die da unterm Traktor liegen beim 5ten Bild war es denen zu warm und sie suchten den Schatten oder war es unten drunter interessant ?
Gruß
Leo

[M.A.Ngönntsichjasonstnix]

Hallo Leo,

keine Ahnung wer das ist und was die da wohl gesucht haben. Den Feierabend vielleicht??  

Und wenn ich's wüsste, tät ich's nicht verraten ...  

Rainer

[man4p1]

Hi,

der Sitz ist ja auch klasse 

[MAN-DET]

Hola , MAN Ackerdieseler , es ist schon sehr nett mit " Oh der MAN - DET " begrüßt zu werden .
Auch ich habe mich gefreut einige von euch Persönlich zu Treffen.
Auch Fotos sind schon sehr viele Vorhanden , deshalb nur die , die mir am besten gefallen
Auf dem letzten Foto ( links ist Lef - Jörg ) der Kollege rechts hat sich vorgestellt , aber ich habs schon wieder vergessen   ? Würde es aber gern nochmal wissen - vielleicht behalte ich es mir bis zum nächsten mal  
Die LKW Verlade Bilder vom Lef. find ich auch Top , ich würde mich freuen euch bald wieder zu sehen

[BulliBaer]

Hallo Leuts,

kann es sein, was mir bei den Bildern aufgefallen ist, dass die Rundhauber größtenteils hinten eckige Kotflügel haben, während die Eckhauber mit runden Kotflügeln ausgestattet sind. Ist es möglich, dass MAN die Eckhauber zur optischen Aufbesserung mit den runden Kotflügeln ausstattete, oder dachten die, dass man mit den Rundhaubern öfter mal einen Beifahrer mitnimmt, da es sich auf den eckigen Kotflügeln besser sitzen lässt ...  ... Ist vielleicht ne blöde Frage, aber interessieren würds mich schon ...  ...

Natürlich gibst auch Rundhauber, die runde Kotflügel besitzen, wie auch bei manchen Eckhaubern runde Kotflügel verbaut sind, aber dies kommt mir sehr selten vor ... ...

Gruß ... Rudi ...

[Lef.]

Guten Morgen MAN-DET, wg. "der da neben Lef." schicke ich dir eine PM.

Gruß
Jörg

[M.A.Ngönntsichjasonstnix]

Hallo Rudi,

bezüglich der Kotflügelformen lässt sich eine einfache Systematik finden:

• Die üblichen Eckhauber der 50er Jahre hatten alle runde Kotflügel, bis auf die kleinen 18er.
• Eckige Kotflügel hatten dann auch die 18er und 24er Tragschlepper der späten 50er Jahre mit der kurzfristig verwendeten besonders kantigen Haubenform (2K1 und 2L1).
• Die "kleinen" Rundhauber bis zum 28er 4N2 hatten die Kotflügelform vorne senkrecht - Radausschnitt rund - oben fast gerade - hinten "Schwänzchen" und
• ab dem 35er aufwärts waren die Kotflügel wieder richtig rund und vorne schön geschwungen.

Gruß

Rainer

[MAN-fantast]

Hallo,

für den AS 542 A und A 45 A / B 45 A waren auch schmale hintere Kotflügel, sogenannte "Muschel"-Kotflügel, angeboten.  Diese waren fast nur bei den Exporttypen zu finden und hatten kein Platz für Beifahrersitz.  Bei uns wurden mehrere später auf den breiten Typ umgebaut wegen ein Fahrerhaus oder ein Dach dann einfacher zu herstellen wurde.  Dieser Umbau war möglich weil die Kotflügel waren zu den gegossenen Stehwände genietet geworden.

Gruss
Magne