Probleme mit Lichtmaschine

[MAN 2K3]

Hallo MAN-Kollegen,

ich hab ein Problem mit meiner LiMa. Die LiMa ist vor ca. 1,5 Jahren repariert worden, dabei ist ein elektronischer Regler eingebaut worden (Regler ist in LiMa integriert). Vor ein paar Wochen ist sie heiß geworden, evtl. Massefehler. Es schien, als ob sie noch funktionierte, aber ich dachte mir ich will sie mal lieber überprüfen lassen. Also hab ich sie zum Boschdienst gebracht. Der sagte die LiMa wäre kaputt, der Regler hätte die äußere Wicklung zerstört und das es an dem Regler läge.
Darauf habe ich sie zu der Firma gebracht die sie repariert hat. Die haben alles überprüft und sagen nun die LiMa ist zwar heiß geworden, aber ich hätte Glück gehabt. Wieso, weshalb, warum das passiert ist konnten sie sich nicht sagen.

Jetzt habe ich die LiMa wieder eingebaut und sie läuft nicht    Die Kontrollleuchte bleibt an. Es ist alles richtig angeschlossen, dass hab ich mittlerweile mehrere male überprüft.
Dann hab ich wieder bei der Firma angerufen. Die sagten, dass ich sie polarisieren muss. Das habe ich auch getan, das hat nur kurz funktioniert, dann ist die Leuchte wieder angegangen. Das hab ich dann noch ein paar mal probiert und dann hat es bei der Polarisierungsaktion stärker gefunkt und wie nicht anders zu erwarten blieb die  an.
Dann hab ich die komplette Elektrik mit einer anderen Batterie nochmal daneben gebaut, hat aber auch nicht funktioniert.

Hat jemand von euch schon ähnliche Erfahrungen gemacht? Ich weiß ehrlich gesagt nicht mehr weiter. Der Instandsetzer behauptet natürlich, dass es nicht an der LiMa liegt.

Gruß
MAN 2K3

[Bastian]

wenn das ein elektronischer regler ist von unrath dann könnte es sein das die  drahte  falsch angeschlossen sind ,die firma unrath hat damals in die betriebs oder anschlußanleitung zwei drahte  falsch ausgezeichnet oder anders gesagt mit einander verwechselt  ( ich gehe hier von aus das es sich um ein ree lima handelt)

[MAN 2K3]

Hallo Bastian,
kann es denn sein, wenn der elektronische Regler falsch angeschlossen wurde, dass die LiMa erst nach 1,5 Jahren probleme macht?
Es ist eine REE, wie du vermutet hast. Ob es ein Regler von unrath ist weiß ich nicht.

Gruß
MAN 2K3

[Bastian]

hallo 2k3 , wenn erst 1,5 jahre spaeter die störung aufgetreten ist dann ist die ursache  tatsächlich ratselhaft . doch schreibt ihnen das nach das polarisieren den lima kurzseitig wieder in betrieb war , dann denke ich das doch etwas falsch angeschlossen ist im regler  , betrifft den regler  gibt es mehrere variante nähmlich  das abreglen zwischen d+ und F oder zwischen F und masse .. Auch kann es sein das ein draht ins innerleben der regler durch zittern  die isolation verloren hat und dadurch kurzschlusss gemacht hat. 

[MAN-fantast]

Hallo Bastian,

Du machst mich ein bisschen nervös  ...  Habe mehrere REE LiMa's für andere MAN-Kollegen und selber an meinen MANs umgebaut.  Könntest Du anhand mein schlechtes Foto bestätigen, ob der Regler von Unrath stammt?  Habe die Teile von Theopold Parts gekauft.

Gruss
Magne

[Bastian]

hallo Magne , dieser Regler sieht nicht so aus wie ich die von Unrath bekommen habe ! die sehen total anders aus , es hat auch ein stellschraube um die entspannung auf 14.2 volt abzuregeln , leider habe ich kein bild von unrath s regler , vielleicht nur ein zeichnung

[MAN-fantast]

Danke Bastian, dann hast Du mir beruhigt  denn ich habe bis jetzt keine Probleme mit diesem Reglertyp gehabt.

Gruss Magne

[MAN 2K3]

Hallo,
habe heute mal eine andere, baugleiche LiMa eingebaut, um zu überprüfen, ob vielleicht doch etwas an meiner Verkabelung nicht passt. Und oh Wunder, oh Wunder, ... es funktioniert alles. Also liegt es auf jeden Fall an der LiMa.
Ich werd sie am Montag wieder zum Instandsetzer bringen, damit er sich das angeblich funktionierende Gerät noch mal anschaut. Mal schauen, was er dazu zu sagen hat. Er behauptete ja steif und fest, dass die Maschine voll funktionsfähig ist und dass es an meiner Verkabelung liegt.
Grüße
MAN 2K3

[MAN 2K3]

Guten Abend,
heute war ich noch mal beim Instandsetzer. Der konnte sich das auch nicht erklären. Alles noch mal untersucht, nichts. Dann schaute der Instandsetzer sich den Deckel an und sah, dass dort ein Punkt war an dem Strom geflossen sein muss. Kontakt leicht zurückgebogen, Thema erledigt. Das haben sie aber auch erst heute gemerkt.
Die LiMa hat vom Kabelbaum leicht Druck gekriegt und dadurch hat der Deckel Kontakt gekriegt. Ich kann von Glück sagen, dass der Deckel gut grundiert und lackiert ist, da sonst bestimmt die ganze LiMa abgebrannt wäre.

Gruß
MAN 2K3

[MAN 2K3]

Hallo,
heute hab ich es endlich geschafft eine Probefahrt (ca. 8 km) zu machen.
Erst mit unbelasteter und dann mit belasteter (Licht und Warnblinkanlage eingeschaltet) LiMa. Es scheint alles zu funktionieren.

Hat einer von euch schon mal eine LiMa nach einer längeren fahrt mit Licht angefasst um zu schauen, wie warm bzw. heiß sie wird? Meine war schon ganz schön heiß, fand ich. Ich konnte sie gerade noch anfassen, weiß aber nicht, ob das normal ist.
Vielleicht kann ja einer von euch was dazu sagen.
Gruß
MAN 2K3

[Bastian]

hallo 2k3, das die lima warm wird ist normal  aber es ist durchaus auch möglich ein lima zu überhitzen  ,das ist mir einmal passiert wenn ein zu kleiner mitnehmerscheibe montiert war und deswegen mit ein zu höhen drehzahl gefahren ist ,also gegen überhitzung hilft  passender riemenscheibe , gute lager und der lima wenn möglich   im  kühlluft montieren

[MAN 2K3]

Hallo Bastian,
das die Lima warm wird, ist mir klar. Nur weiß ich nicht, was noch normal und was zu heiß ist. Die Riemenscheibe ist die richtige. Laut Instandsetzer ist die Maschine ja in Ordnung nur möchte ich auf Nummer sicher gehen, nicht, dass sie doch zu heiß wird.
Gruß
MAN 2K3