Warnblinker funktioniert nicht

[Güldner-Man]

Hallo Leute,

möchte euch mal wieder um Hilfe bitten, für Güldner gibt's halt kein kompetentes Forum.

Hab folgendes Problem an einem Güldner Spessart (Baugleich MAN F1): Blinker funktionieren alle, Warnblinker gehen nicht obwohl das Relais rattert. Habe vorne 12V / 18Watt Sofiten und hinten 12V / 5 Watt Birnen. Hab ihn schon so gekauft und nicht bemerkt dass die Warnblinker nicht gehen. Ich denke es liegt an den Lampen. Aber wie ist die richtige Bestückung? Weiß das jemand?

Viele Grüsse vom Güldner-Man

[MAN-Ostbelgien]

Wenn die Blinker gehen, kann es nicht an den Lampen liegen. Wahrscheinlich doch der Warnblinkschalter, wenn alle Anschlüsse fest sitzen.

[Güldner-Man]

Der Schalter schaltet ja nur das Relais und man hört ja dass das tut. Kann so ein Relais mit unterschiedlichen Lampen funktionieren?

[bolzendreher]

Hallo,

es kann an zu schwachen Birnen liegen, meines Wissens haben die Blinkerbirnen min. 18W, glaub sogar 21W. Wie die zu schwach sind, stimmt der Widerstand nicht, und die alten Blinkgeber nehmen die Birne als Gegentaktwiderstand, wenn ich das richtig verstanden habe.

Gruß Clemens

[MAN-2L2]

Hallo,

wenn hinten tatsächlich 5W Birnen drinnen sind, dann kann das nicht funktionieren. Die 5W Birnen hinten sind für die Beleuchtung. Die andere Birne hinten ist, je nachdem, ob Zweikreisausführung oder getrennte Birne fürs Blinken, mindestens 18W. Es kann auch eine 21W Birne verwendet sein bzw. werden. Für das Blinken werden grundsätzlich 18W oder 21W verwendet. Mache doch einfach mal einen Test, indem Du hinten in die Fassung, die für das Blink-/Bremslicht ist, eine 18W Birne einsetzt. Dann müsster es Blinken. Generell ist es so, dass die Last (Leistung der Birne) zu dem Blinkrelais passen muss. Ist die Last viel zu klein, dann kann sich kein Blinktakt aufbauen.

Mit MAN-Gruß
Theo 

[Güldner-Man]

Moin Jungs,

in die Fassung des Blinkers passen auch die 21Watt Birnen, aber 18 Watt gibt es in der Größe ja nicht. Vorne gehören 18 Watt Soffitten rein, andere passen auch gar nicht von der Größe her. Ich hol mir jetzt mal die 21 Watt Birnen.
Da sind 3 Kammer leuchten verbaut und ich denke es waren ori 2 Kammer leuchten. Bei mir ist jetzt in einer Kammer gar nichts angeschlossen. Der hat auch das Bremslicht nicht mehr angeschlossen. Wahrscheinlich ging das auch nicht. Das ist aber laut TÜV kein Problem. Nur Warnblinker sind wichtig. Ich würde ungern die neuen Lampen austauschen, die passen nämlich richtig gut dran. Die runden 2 Kammerleuchten würden scheiße aussehen.

[Güldner-Man]

Das hat mit den Lampen doch nichts zu tun. Wenn die Zündung an ist und der Blinkerhebel betätigt wird, dann lässt sich auch der Warnblinker einschalten. Deshalb ging der auch so durch den TÜV, hab mich schon gewundert: TÜV ohne Warnblinker?

Also wenn man das weiß, ist es auch kein Problem. Dann bleiben die 5V Birnen im Blinker hinten eben drin.

[MAN-2L2]

Also, ich weiss jetzt nicht so recht, wen Du ansprichst? Aber eines ist sicher, die Lampen bzw. deren Leistung sind ausschlaggebend, damit der Blinker bzw. Warnblinker richtig funktioniert. Es sei denn, Du hast einen neuen, elektronischen, Warnblinkgeber eingebaut. Der arbeitet unabhängig von der Lampenlast immer im gleichen Blinktakt. Übrigens braucht der Warnblinker füe seine Funktion keine "Zündung". Der Warnblinker muss direkt und ohne Zündschloß funktionieren.

 

[Güldner-Man]

Hi MAN 2L2,

ich habe niemand direkt angesprochen. Keine Ahnung was das für ein Blinkerrelais ist. Es sieht recht alt aus, aber das muss ja nichts heißen. Ich denke auch, dass das mit der Zündung nichts zu tun haben darf, sonst hätte ich das mal getestet und wäre auf den Fehler schneller gekommen. Wahrscheinlich hat das einer falsch angeschlossen. Solange ich durch den TÜV komme ist mir das aber Wurst.

Vielen Dank für eure Mühe und Hilfsbereitschaft!

Viele Grüsse vom Güldner-Man

[MAN 2K3]

Hallo,

also, wenn der Warnblinker nur funktioniert, wenn der Blinkerhebel betätigt ist, dann könnte das unter Umständen an dem Blinkgeber liegen. Ich hatte auch schon mal das Problem, weiß aber nicht mehr, ob es der Blinkgeber oder ob es fehlerhaft angeschlossene Kabel waren.
Vielleicht hast du ja die Möglichkeit mal einen anderen Blinkgeber anzuschließen.

Gruß
MAN

[Güldner-Man]

Unter Blinkgeber verstehst du das Relais was beim Blinken immer rattert? Oder meinst du den Warnblinker. Beides hab ich nicht und müsste ich kaufen. Ich denke wir belassen es dabei... Außer der TÜV moniert es... Vielen Dank!

Hab noch ein anderes Problem: An meinem Handbremshebel ist die Feder im Griff gebrochen (die Feder die den Schnäpper in die Raster drückt) Suche schon seit dem Herbst bei Ebay nach was geeignetem, aber da gibt's nix. Also doch reparieren. Weiß vielleicht jemand wie das Ding auseinander geht damit ich an die Feder komme? Hab mir schon überlegt ob man da wohl den Knopf für die Betätigung abschrauben kann. Aber von Hand geht's nicht und mit der großen Rohrzange könnte es auch versaut sein und doch nicht aufgehen. Das Teil schein recht verrostet zu sein, deshalb vermutlich auch der Federbruch.

[Lef.]

Moin,
bei meinem AS440A war die Feder auch total verrottet.
Dort ließ sich der Druckknopf abschrauben.
Ich habe aber vorher wochenlang immer wieder Rostlöser rein gekippt.
Dann ließ sich der Knopf mit Heißmachen drehen.

Du brauchst dann nur noch die Feder zu tauschen.

Gruß
Jörg

[Güldner-Man]

Hi,

werde das mal am WE versuchen. Danke