Hallo Carsten,
die Keilriemenscheibe ist eine sogenannte Verstellscheibe, im Prinzip gleich wie die an der Wasserpumpe der G-Motoren benutzt. Die Lösung ist für die Güldner-Motoren benötigt, denn sie haben weder Langlöcher an der Pumpenkonsole noch eine Rolle für's Verstellen der Riemenspannung.
Die drei M8 Schrauben kannst du gern ausdrehen um hier mit einem 3-Arm-Abzieher zu arbeiten. Die Scheibe sitzt ja an einem konischen Wellenstummel, so die von mir gestern beschriebene Methode im Thema "riemenscheibe" hat bei diesen Scheiben auch immer geklappt...
Vennlig hilsen fra Norge
Magne
Thema: Keilriemenscheibe AS718A (Gelesen 3018 mal)