Guten Tag , bei die Zylinderkopf Ventile der 9624m und 0024m stosse ich stets auf die unterschiedlichen Bauart betrifft die Nuten und dazu gehörige Keile , siehe Bilder , kann mir jemand sagen welche Bauart original war für der 0024m und welche für der 9624m ? Bisher dachte ich das der gerade Nut für der 9624m war und der Schräge Kegelnut für der 0024m , nun taucht ein 0024m Motor auf der die rechte nmNut Ventile hat , auf jeden fall fehlt mir ein Einlassventil mit so ein rechte Nut
Hallo Bas,
Ventilschäfte mit eingestochener (gerader) Nut gehört original dem 0026 M. Dazu gehört auch einem eigenen Ventilfederteller mit Innensprengring oben. Die gleiche Ventilfeder-Sicherung wurde z.B. an 8614 M benutzt.
Okay , vielen Dank soweit , das mit der gleichen Nut der 8613 war mir schon aufgefallen, aber das die Keile bzw Ventilenute unterschiedlich sind zwischen 9624m und 0024m motor wundert und stört mich .
Also, wenn man die Unterlagen studiert, hatte sowohl die 2-Zylinder wie die 4-Zylinder dieser M-Motoren-Generation original die gleiche schräge Keilnuten am Ventilschaft. Im Klartext: 9622 = 0022 = 9624 = 0024. Wenn man gerade Nuten findet, haben sich Teile aus dem LKW-Bereich eingeschlichen, so meine Erfahrung....
Ach so nu n wird es mir klar , die haben om vergangeheit natürlich die Teile nicht auftreiben können und haben dan die Ventile samt mit Keile und Ventilteller vom 0026 oder anders gesagt LKW Bereich genommen ...