Unterschied Zylinderkopfventile 9624m und 0024m

[Bastian]

Guten Tag ,  bei die Zylinderkopf Ventile  der 9624m und 0024m stosse ich stets auf die unterschiedlichen Bauart betrifft die Nuten und dazu gehörige  Keile , siehe Bilder , kann mir jemand sagen welche Bauart  original war für der 0024m und welche für der 9624m ? Bisher dachte ich das der gerade Nut für der 9624m war und der Schräge Kegelnut für der 0024m , nun taucht ein 0024m Motor auf der die rechte nmNut Ventile hat , auf jeden fall fehlt mir ein Einlassventil mit so ein rechte Nut

[MAN-fantast]

Hallo Bas,

Ventilschäfte mit eingestochener (gerader) Nut gehört original dem 0026 M.  Dazu gehört auch einem eigenen Ventilfederteller mit Innensprengring oben.  Die gleiche Ventilfeder-Sicherung wurde z.B. an 8614 M benutzt.

[Bastian]

Okay  , vielen Dank soweit , das mit der gleichen Nut der 8613 war mir schon aufgefallen,  aber das die Keile bzw Ventilenute unterschiedlich sind zwischen 9624m  und 0024m motor   wundert und stört  mich .

[MAN-fantast]

Also, wenn man die Unterlagen studiert, hatte sowohl die 2-Zylinder wie die 4-Zylinder dieser M-Motoren-Generation original die gleiche schräge Keilnuten am Ventilschaft.  Im Klartext:  9622 = 0022 = 9624 = 0024.  Wenn man gerade Nuten findet, haben sich Teile aus dem LKW-Bereich eingeschlichen, so meine Erfahrung....

[Bastian]

Ach so    nu n wird es mir klar , die  haben om vergangeheit natürlich die Teile nicht auftreiben können und haben dan die Ventile samt mit Keile und Ventilteller vom 0026 oder anders gesagt LKW Bereich genommen ...