4R3 Neuaufbau II

[manboliden]

Hallo martin,
schöne saubere arbeit
[attach=1]

glaube jedoch der werkzeugkasten ist nicht der richtige, der gehört doch eigentlich auf den rahmen der batteriehalterung unter der motorhaube. Ist das eine notlösung?
Bei ebay gibt es zur zeit den richtigen langen etwas schmaleren:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/man-original-werkzeugkasten-traktor-schlepper/392942892-276-6584

[Andy 4S2]

Hallo Udo,

das ist schon der richtige Werkzeugkasten für die rundhauber und an der richtigen Stelle ist er am 4r3 auch. Der Kasten bei eBay ist für die 30-40 Ps eckhauber.

[manboliden]

Hallo andy,
der hat doch aber die halterung zum aufsetzen auf den batterierahmen. Die sind doch dann überflüssig. Waren die denn alle gleich?

[Andy 4S2]

So sieht das in der ETL aus.
Man sieht jetzt leider nicht die Innenseite vom linken Kotflügel. Es schwirren aber Bilder hier im Fo"rum"

[manboliden]

ok, die bilder zeigen aber nicht wo der werkzeugkasten montiert wird. Bei den kleineren rundhaubern ist der kasten eben oberhalb der batterie auf einen entsprechenden rahmen. Auch davon gibt es hier fotos. Gerade erst in der vergangenen woche hier eingestellt.

[manboliden]

siehe bericht "restaurierung MAN 4L1"  nr.107

[MAN-fantast]

Hallo Udo,

schau mal hier, in Antwort 174 wurde alles festgestellt:  www.forum.man-traktor.de/index.php?topic=3205.160

Gruss
Magne

[Andy 4S2]

http://www.forum.man-traktor.de/index.php?topic=4248.480

ab Antwort 495

[manboliden]

Also; werkzeugkästen alle gleich mit unterschiedlichen befestigungsmöglichkeiten und orten.
Das ist doch mal ein resultat mit dem man leben kann.

[Andy 4S2]

Von den Rundhaubern ja.

[mortl]

Hallo MAN'ler,

hier noch ein paar klärende Bilder, auf den Bilder'n sieht man die originale Nachfertigung von den Batteriehalter vom diesen 4R3.
Die "Beschläge" mit den Gewindestangen fertigte ich auch dem original nach da ich keine gleichen gefunden habe.
Vom Deckel habe ich leider von diesen 4R3 leider keine Bilder gemacht und habe Ersatzweise von meinen 4R3 das Bild anghängt,
sieht aber genau so aus.

Gruß Martin

[mortl]

Hier noch Bilder um den Unterschied der Anbauorte vom 4R3 und 4P1 Werkzeugkasten zu erläutern.

Auf den Bildern sieht man, wo am Kotflügel der Werkzeugkasten, mit den Klappverschlüssen befestigt war.
Der Werkzeugkasten ist der gleiche wie bei allen Rundhaubern, nur das die Verschlüsse angebracht waren.
Dies sieht man auch an den roten Wk. wo die Löcher ausgerissen sind, desweiteren habe ich bei jeden 2/4R3 im Kotflügel
unten li. die Löcher für die Haltelaschen noch gefunden.
Der Anbauort ist beim 2/4R3 ja nicht gerade Ideal und deswegen fehlt beim R3 immer der W.-kasten.

Auf den letzten vier Bildern sieht man den Batteriehalter mit dem aufgesteckten W.-kasten beim 2/4P1.
Diese Lösung ist meiner Meinung etwas eleganter gemacht.

Aber ein MAN braucht eigentlich keinen Werkzeugkasten, deswegen fehlen die auch meistens!!

Gruß Martin

[Luci]

Hallo Martin,
dürfte ich dich nochmal nach der Befestigung für das Kupferrohr (Leerrohr) im Kotflügel fragen?
Machst du das einfach mit Schellen fest?
Danke und Gruß
Alex

[mortl]

Hallo Alex und Rocco,

die Rohre für die Kabelführung unter dem Kotflügel sind aus Kupferrohr wie es der Heizungsbauer für Heizölleitungen verwendet.
Der Vorteil dabei ist man kann die Rohre Wunderbar der Sicke innen Entlang legen.
Zur Befestigung habe ich sie angeschweißt, mit MIG-Lötschweißen, mit Hartlöten mit Brenner wird wahrscheinlich schwierig sein??
Man könnte natürlich die Rohre auch wie sie original dran sind mit Kabelschellen befestigen müsste man mal Probieren.

Gruß Martin

[kobbi]

                                    Hallo Alex
Zumindest beim 2/4P1 waren es original nur dünne Stahlrohre,die mit
Blechstreifen und Kreutzschlitzschrauben befestigt sind,
bei Interresse kann ich Bilder machen !
                                       Gruß Jens

[Luci]

Hallo ihr beiden, das da ursprünglich auch ein Rohr verlegt war wusste ich garnicht! 
Bei mir ist nur das noch da, was vom Achstrichter hochkommt.
Die Schrauben im Kotflügel sind auch noch da. 
Dachte da hätte jemand selber was gebastelt.

@ Jens: Bilder sind immer hilfreich! 

Danke und Gruß euch.
Alex

[mortl]

Hallo MAN Freunde,

die Trittbretter sind nun auch fertig.

Gruß Martin

[NicNic]

Hallo Martin
Saubere Arbeit, aber warum liegt bei den Trittbrettern ein Druckluftsteuerventiel
(hydraulisch und mechanisch betätigt)?

[mortl]

Hallo Ulli,

du siehst aber alles , aber das hat nichts mit MAN zu tun, das ist von einen GTA das ich gereinigt habe.

Gruß Martin

[M-verfahren]

... also natürlich auch von meiner Seite wie immer Respekt vor deiner Arbeit ! Hat jemand Angaben wann sich das Gaspedal geändert hat ? Vom Plattenpedal zum " Knopf" Pedal ?
Gruß Jürgen