Restauration von unserem 4S2

[Andy 4S2]

Hallo Udo,

es soll gegebenenfalls dicker aufgetragen werden und es wirkt ja bis 48 Stunden ein, je nach Temperatur. Bei mir hat es alles durchgeweicht.

[Andy 4S2]

Hallo,

gestern konnten wir unsere neuen stehwände von Herrn Zintl abholen.

[MAN-fantast]

Hallo Andy,

gibt es mal endlich einen Lieferant oder handelt es sich um eine Sonderbestellung?

Gruss, Magne

[Andy 4S2]

Hallo Magne,

es war mehr oder weniger eine Sonderbestellung. Es sollten das nächste Mal mehr Sätze zusammenkommen, bevor die wieder gegossen werden.
Am besten mit Herrn Zintl abklären.

[Prototyp 4P1]

Hallo Andy,

kannst Du etwas über die Gussart
oder das Gussverfahren sagen ?
Da diese Bauteile ständigen Vibrationen
ausgesetzt sind wäre es interessant
zu erfahren. Was wurde damals
genommen und woraus sind die jetzt ?
Es hat sich ja doch einiges getan was
heute möglich ist gab es damals
noch nicht.

Gruß, Jürgen.

[Andy 4S2]

Hallo Jürgen,

darüber kann ich nur sagen, dass der Guss besser sein soll. Klingen tun sie etwas anders.

[Prototyp 4P1]

Hallo Andy,

ist der Guss besser müssten sie
höher klingen und wie sieht es
mit Grat ringsum aus ?
Solltest Du da was abschleifen
müssen kann man an der Farbe
und Form der Funken die Güte
erkennen (Funkenbild)
Ob die alten und neuen magnetisch
waren/sind wäre interessant.
All das wäre auch wichtig wenn
die Deckbleche angeschweißt werden
müssen. Oder werden die
verschraubt ?

Danke und Gruß, Jürgen.

[Andy 4S2]

Klingen definitiv höher, die deckbleche werden genietet.

[Andy 4S2]

Hallo,

weiter geht's. Nicht sehr viel, muss aber auch erstmal gemacht werden 🙂

[MAN-fantast]

Hallo Andy,

hast Du eine Lösung für die fehlende Rutschkupplung gefunden?  Es sieht aus wie Du eine gesteuerte Kupplung zu montieren in Planung hast (?) 

Gruss
Magne

[Andy 4S2]

Hallo Magne,

leider bleibt er ohne Rutschkupplung, da wohl niemand eine übrig hat, bzw. wurde ich wochenlang vertröstet um dann doch nichts zu bekommen.
Ich denke mal das die Rutschkupplungen bei Grube alle verschlissen waren und die dann aus den Teilen diese Flansche gebaut haben. Der 6 Zylinder mit Winde, der mal in einer Zeitschrift zu sehen war, hatte das gleiche Bauteil wie meiner. Vielleicht kann Jens mehr Auskünfte besorgen, da er den Mann kennt?

Sollte mir mal eines Tages eine Rutschkupplung über den Weg laufen, kann ich dies ja noch ändern

[hobbyman]

Abend Andy,
Jetzt weiss ich nicht ob die Firma Stromag selbst noch etwas hat, die bestehen immer noch.
Seh Mal nach im Internet.
Nie geschossen ist immer daneben, ich weiss nicht ob du es da schon versucht hast.
Gr. Michael.

[NicNic]

Hallo MANler
Ich habe mal ein bisschen gegoogelt, die bauen Heute immer noch Kupplungen.

http://www.stromag.de/produkte/kupplungen.html

Gruß Ulli

[man leo]

Hallo Andy,

vor 1 oder 2 Wochen wurde eine Rutschkupplung in Ebay- Kleinanzeigen angeboten für einen 4S2 aber die war in sehr kurzer Zeit weg.
Hätte ich gewusst, dass du eine suchst hätte ich sie für dich geordert,da ich den Verkäufer kenne.

[kobbi]

                                  Hallo Andy
Habe es zeitlich leider immer noch nicht geschafft,mit Egon richtig zu reden/mich zu treffen    .
Ich hatte eben versucht ihn telefonisch zu erreichen,war aber nichts.
Wegen der Rutschkupplung,ich habe da die Vermutung,das sie entfernt wurde,weil sie ja die
Antriebsleistung begränzt  . Hatte ja schon einmal geschrieben,das Firma Grube,wohl keine Sodaschlepper
hatte,diiee waren zum Arbeiten da . Aber genaues werde ich erfragen.
                                      Vorerst Gruß Jens
                   

[kobbi]

                                             Hallo
Hatte eben mit Egon gesprochen,meine Vermutung mit der geringeren Kraftübertragung war Falsch. 
Der Zwischenrezess hat den Einfachen Grund (bei Fa.Grube),das die Rutschkupplungen alle verölt waren,
und sie dann zu früh durch rutschten.Das Öl kam wohl immer wieder durch den Filzring von Allradantrieb,
auch ein waschen mit den Hochdruckreiniger brachte wohl nichts,so mit wurde es so umgebaut.
Den Allradantrieb machte es wohl allgemein nicht viel aus,Andy s MAN lief wohl auch immer mit der
kleinen Bereifung vorne. Wen dort Verschleiß in Allrad war,dann war es meist die Schiebemuffe in
der Kardanwelle,sie waren wohl häufiger kurz vor den Überdrehen.
Die S Typen waren ja auch die kleinsten mit der großen Vorderachse(meine Anmerkung) .
  Habe sonst noch viel erfahren,aber später mehr.
                                     Gruß Jens

[Andy 4S2]

Hallo Michael,

ich kann mal eine Anfrage machen, denke aber nicht, dass die davon noch etwas liegen haben.

@Leo: die ist noch nicht weg, das ist es ja was ich meinte

@Jens: da bin ich mal gespannt

[kobbi]

                                        Hallo,Hallo Andy
Hatte ja gestern mit Egon gesprochen,und was er mir zu euern Trecker noch sagte =
- Fa Grube hat den Trecker wohl neu bekommen.
-Er war nie auf großer Bereifung oder Sechszylinder umgebaut,hatte aber ein 200 Lieter Dieselfass
vorne dran ,bei den Umbau wurde ja auch die Kühermaske beseitigt (gingen fast alle in Schrott  ) .
Die an dein Trecker verbaute Maske ist nicht von dein Trecker,sie wurde später wieder zu besorgt.
  (Die Maske hat er auch nicht von mir)
-Der Trecker hate anfangs alles gemacht,Graben loten (reinigen),Grassilo gefahren,Mist gestreut,Erde gekippt
und so weiter.
-Ende der 80er Jahre wurde eine Luftdruckbremsanlage nachgerüstet,die brauchte er für ein 5000-6000 Lieter             Saugfass/Güllefass, womit dann Klärgruben ausgepumt wurden,wo Fa.Grube mit den LKW nicht hin kam.
So in Jahr 2000 stellte er die Arbeit dann auch ein.
Die Luftdruckbremsanlage wurde zum Verkauf wieder ab gebaut.
-Die Achsen wurden bei Fa Grube meist gebohrt,so das das Öl nicht in den Bremsen läuft,
so wohl auch bei euren.
-Es zerfetzte auch gerne mal das Gewinde in der Kronenmutter,in der Vorderachse,von der eingangswelle
(Kegelradwelle),wobei die Mutter aus Zeitgründen einfach fest geschweißt wurde  .
Es geschar dann wohl,weil die Lager Luft hatten.
            Solltest du bei deinen nach schaun ! es muß aber nicht sein !
-Bereifung hatte er ja original die As 15-30,somit hatte er wohl auch die breiten Kotflügel hinten.
(bei 11-38 und 13-30 Bereifung,waren es nach Egons Aussage,die schmalen Kotflügel)
- Bilder von den Treckern hat er wohl satt da,auch von deinen.Dazu werde ich Egon noch mal besuchen,
  aber es wird wieder nicht sofort werden  .
     
                                              Gruß Jens

[Andy 4S2]

Hallo Jens,

das stimmt soweit mit dem KFZ-Briefeintragungen überein. Müsste ich am besten wieder so bauen mit 200l Fass vorne dran

[kobbi]

                                          Hallo Andy
Das las mal lieber,nicht das der Trecker noch schlechte Erinnerungen bekommt,
gönne ihn sein Altersdasein   . Er wird es wohl gut bei euch haben !
                                                  Gruß Jens