AS 440 A mit Bagger

[Lef.]

Hallo, ich habe mein Kreuzgelenk zurück.

So sieht es jetzt aus:

[attachment=1]

[attachment=2]

Die eingelaufene Simmerringfläche habe ich auch gleich machen lassen:

[attachment=3]

Gruß Jörg

[MAN-fantast]

Hallo Jörg,

das Ergebnis sieht recht gut aus ...!  Mir würde interessieren; sind die neuen Hülsen mit einiges zu den Zapfen gesichert, z.B. Klebstoff ?

Gruss
Magne

[Lef.]

Magne, das kann ich nicht beantworten.

Wenn es wichtig für Dich ist, kann ich beim Dreher anrufen, und ihn fragen.
Die Buchse für den Simmerring hat er aufgeschrumpft.

Gruß
Jörg

[MAN-fantast]

Jörg, das ist nicht dringend zu wissen.  Persönlich wollte ich hier Loctite 648 verwendet.

Gruss Magne

[Lef.]

Hallo, man kann gar nicht so doof denken wie es manchmal kommt.

Das gebuchste Kreuzgelenk paßt nicht in den Mitnehmerring.

[attachment=1]

Jetzt kommt natürlich die große Quizfrage was tun?

Ich werde mir mal ansehen, ob es ausreicht aun die Buchsen eine Fase
zu schleifen.

Hat von euch jemand eine bessere Idee??

Daran, daß das nicht paßt, habe ich nun überhaupt nicht gedacht.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Entwarnung!!!

Mit Hilfe von Multidremel habe ich die beiden Buchse angefast.... paßt.

[attachment=1]

Nun gehts weiter, bis nachher.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hi, das erste Kreuzgelenk ist montiert.

[attachment=1]

Das zweite sollte jetzt ein Selbstgänger sein.

Gruß
Jörg

[Karl-Ernst]

Hallo Jörg,
dann mal herzlichen Glückwunsch zur erfolgreichen Montage.
Dann hast du ja auch ein erfolgreiche Wochenende hinter dir.
So startet man doch wieder mit viel mehr Elan in die neu Arbeitswoche.

[Lef.]

Danke Karl-Ernst,
den 2ten habe ich auch montiert:

[attachment=1]


Leider war es hier mit dem Anfasen nicht getan, ich habe etwas vom Mitnehmerring
abgeschliffen.

[attachment=2]

Für heute ist Feierabend.

Gruß
Jörg

[Karl-Ernst]

Wenn du das dann grün lackiert hast fällt das doch auch nicht mehr auf.
Wichtig ist das alles passt und Spielfrei ist, und das wird es mit Sicherheit sein.

[Lef.]

Hallo zusammen, in #754 hate ich ja geschrieben, daß mir die Verdrehsicherung der Linsensenkschrauben mittels
Körnerschlägen nicht gefällt.
Die Vertiefungen setzen sich im Deckel und in der Zwischenscheibe fort.

[attachment=1]

[attachment=2]

Da die Dichtung nur sehr dünn ist, stellt sich die Frage, ob man das Überhaupt wieder dicht kriegt.
Aus dem Deckel kann man die Wölbung rausschleifen, mit der Zwischenscheibe ist das nicht machbar.

Ich werde 0,5mm Papierdichtungen einbauen, um diese Unebenheit zu egalisieren.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hallo, die erste Dichtung ist fertig:

[attachment=1]

So sollte es gehen.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Das erste Lager ist fertig:

[attachment=1]

Es sind 31 Nadeln eingebaut.

[attachment=2]

Für heute ist´s genug.

Gruß
Jörg

[MAN-fantast]

Hallo Jörg,

ich habe Deine Bilder in #790 studiert, besonders Nr. 156.  Die Körnerschlägen sehen ab Werk überhaupt nicht so brutal aus.  Die Marken sehen mehr aus wie von einer Ahlen gemacht und keine Vertiefungen habe ich bis jetzt in der Zwischenscheibe entdeckt.

Könntest Du auch für uns stark MAN infizierten Deine Dichtungslösung bei den Nadellagerbuchsen nennen ?

Gruss
Magne

P.s.:  Auch der Sicherungsring in #786 wundert mich.  Er hat kein "Buckel" der durch die Öffnung des Mitnehmerringes von Rotation verhindert wird.  Die abgebildete alte und neue Ausführung in #766 hatte Lösungen um diesen Zweck zu erfüllen.

[Lef.]

Hallo Magne,
ich habe mal versucht, die Abdichtung zu fotografieren

[attachment=1]

Die "Lücke" zwischen neuer Buchse und den Zapfenkreuz habe ich mit einem
O-Ring 14x2,5 geschlossen.
Darüber habe ich einen 1"-Dichtring (30/22x2mm) aus den Sanitärbereich genommen.
Der hat so gut gepaßt, daß ich ihn gleich verbaut habe.
Vermutlich wird der Eine oder Andere die Hände über dem Kopf zusammenschlagen,
aber ich neige zur Improvisation.

Zum Sicherungsring:
Deine Ausführung ist sicher besser gegen Verdrehen geeignet.
Bei meiner Ausführung kann der Sicherungsring in der Nut mit drehen.
Aber was soll ich tun, die waren verbaut, und noch nicht mal die habe ich als Ersatz
gefunden.
Wenn ich alles lackiert habe, sollte der Lack genug Halt gegen das Verdrehen bieten.

Heute hatte ich Gutbrod-Programm:
Letzte Woche wollte mein Sohn Schnee schieben... war nix, ein Vorderreifen war
in der Decke gerissen.
Also heute die alten Reifen runter (was für eine Quälerei bei 10"-Felgen).
Lager ausbauen und säubern (um so einfacher diese Technik).
Das Aufziehen laß ich machen, das ist bei den kleinen Reifen eine elendige Mühe.

[attachment=2]

Gruß
Jörg

[MAN-fantast]

Jörg, Deine Lösung zur Abdichtung finde ich genial - das sieht echt gut aus.  Hoffentlich ist der "Sanitärdichtring" auch fett- und ölbeständig so er nicht schwillt ...

Gruss
Magne

[Lef.]

Danke Magne, das mit der Öl/Fettbeständigkeit war auch mein Gedanke.
Da hier keine hohen Temperaturen herrschen, sollte meine Lösung recht lange halten.

Wir werden sehen.

Gruß
Jörg

[ferdilato]

Danke Magne, das mit der Öl/Fettbeständigkeit war auch mein Gedanke.
Da hier keine hohen Temperaturen herrschen, sollte meine Lösung recht lange halten.

Wir werden sehen.

Gruß
Jörg

Hallo Jörg,
mit großem Interesse verfolge ich Deine Arbeit und bin begeistert.
Für diesen Fall, wegen der Öl/Fettbeständigkeit.  habe ich  Simmerringe/Wellendichtringe genommen.
Gerade wenn man sich solche Arbeit gemacht hat sollte es auch halten.
[attachment=1]

Mach weiter so
Ferdinand

[man leo]

Ferdinand,was für eine Stärke von den Simmeringen hast Du genommen ?

[MAN-fantast]

Hallo Ferdinand,

ich habe ja einmal Deine interessante Lösung adoptiert und alles sofort in meinen Unterlagen notiert.  Der Wellendichtring hatte das Mass 25x35x5.  Entschuldige wenn ich mich zuviel einmische ...

Gruss
Magne