Hallo Tina und Jürgen,
also, ich habe leider nie die alte Druckschrift gelesen, kannte nur die Nr. aus der ET-Liste....
Düsenüberstand ist ja ein festes Maß, soll bei diesem Motortyp bei 0,5 - 0,65 mm liegen. Damit ist es möglich die Kupferringdicke zu berechnen oder sehen wie viel früher abgetragen wurde.
Es ist von einem Klemmen oder Hängenbleiben der Düsennadel die Rede. Ich habe es so verstanden: Ein dünnerer Ring wird sich beim Anziehen ärger verformen als ein dickerer, nach innen wie außen. Die originale Ringe haben ein Format von 10 x 15,5 mm und die Düsenbuchse hat Außenmaß von 10 mm. Somit finde ich die Ursache des Leistungverlustes recht plausibel.