Motorinstandsetzer in SH gesucht

[H.Petersen]

Moin,

ich bin neu hier und wollte fragen, wer einen guten und günstigen Motorinstandsetzer im nördlichen S-H kennt.

Ich will einen alten 4p1 wieder in Gange bekommen.


Mfg
Heiko

[Jochen S.]

Hallo,
gut und günstig ist ja immer so ne Sache. Ich habe meinen Motor vom 4K1 bei

Team Bertleff
Hauptstraße 139
74638, Waldenburg
Herr Spengler!!
www.bertleff.de

machen lassen. D.h. ich habe den Motor ausgebaut, zerlegt und dann mit den Teilen zur Firma gebracht. Sehr kompetent (da wirst du nicht übers Ohr gehauen) und es wurde nur das gemacht was notwendig war. 1 Woche.
Vorab erhälst du ein Angebot und daran hat sich die Fa. auch gehalten.

Ist halt wahrscheinlich ein Stückchen von dir weg.
Grüße
Jochen

[MAN-2L2]

Hallo Jochen,

das hört sich ja recht interessant an.
Bist Du voll zufrieden mit Deiner Motorüberholung? Wie läuft der Motor jetzt? Was wurde alles gemacht? Hat die Firma auch den Wechsel des Spaltfilters gegen einen Papierfilter empfohlen oder verlangt?

Mit MAN-Gruss
Theo

[Jochen S.]

Hi Theo,
ich war vor allem mit der soliden und wirklichen ehrlichen Beratung von H. Spengler (hat früher wohl mal bei Cosworth-Rennmotoren gearbeitet) sehr zufrieden (kein Schwätzer). Es ist eine kleine unscheinbare Firma aber eben m.E. mit know how.

Folgende arbeiten wurden gemacht:

Kopf geplant mit neuen Ventilen und diese entsprechend eingeschliffen
Kipphebel überarbeitet
Block geplant
Pleul ausgedreht und nachgefräst
Pleullagerbüchsen neu
Kolbenbolzen neu
Laufbüchsen gehont (die waren noch i.O.)
neue Kolbenringen etc. (Kolben waren i.O., sind wohl mal neue rein gekommen)
Kurbelwelle geschliffen und Nitrierung geprüft
neue Hauptlager feingebohrt (Block und Lagerschild)
neue Pleullager feingebohrt
Nockenwelle neu gelagert
Kompletter Motorendichtungssatz inkl. Simerringe

Kosten inkl. Teile und Arbeitslohn 2.360.-- Euro.

Laufen lassen habe ich ihn noch nicht, bin grad noch an der ESP und an den Düsenhalter. Aber der läuft sicher gut (hoffe ich zumindest), da alle Maße stimmen. Das einzigste was nicht optimal ist, ist dass ich die Kolben ja auch abnehmen musste, weil der Block geplant wurde. Die "Nase" zur Kolbenkugel ist etwas verschwunden, die ich nachfeilen muss, aber ich denke das müsste dann gehen.

Spaltfilter ist nicht geändert worden, den lass ich auch w/Original. Gibt es da eigentlich noch neue?? Bei meinem ist vorne ein kleines stück abgebrochen.

Grüße
Jochen

[H.Petersen]

Hallo Jochen,

vielen Dank für die Antwort. Allerdings ist mir die Entfernung doch zu groß.
Deshalb auch meine Frage nach einem regionalen Anbieter.




Mfg
Heiko

[BelaB93]

Hallo zusamen,
habe erst letzte Woche den Motor an meinem 4p1 komplett überholen lassen. Läuft jetzt wie ein Uhrwerk!
Gemacht hat das die Firma Motorenkrämer in Langenhahn, Westerwald. Auch da wird man wirklich gut beraten, da die selbst drei MAN und noch ein paar andere Geräte haben, also wirklich empfehlenswert!

Mit besten Grüßen,
Béla

[MAN-2L2]

Hallo Jochen,

einen neuen Spaltfilter zu finden wird nicht einfach sein.
Hier wäre zu überlegen, da der Motor jetzt überholt ist, einen Papierfilter einzubauen.
Einen passenden Ersatz für den Spaltfilter findest Du unter anderem hier:

http://ersatzteile.hanomag-forum.com/links.htm

oder per Mail

http://www.gueldner-forum.de/index_classads.html

PS: Lass mal bitte was von Dir hören, wenn der Motor läuft.

Mit MAN-Gruss Theo