Ventile ausbauen beim 9614 Motor

[MAN A32H]

Hallo zusammen,

Ich würde gerne die Ventile neu einschleifen.
Jetzt hab ich gesehen, dass bei einer Sorte eine kleine Passfeder montiert ist.

Wie bekomme ich diese Feder raus, damit ich das Ventil drehen kann?

Vielen Dank schon mal!

Grüße Tom

[Oily]

Moin

Ich hätte jetzt vermutet dass die Nut in den Ventilführungen komplett bis unten gehen, sodass man das Schirmventil so mit der Passfeder rausziehen kann.
Ich lese mal interessiert mit, da mir diese Arbeit nächsten Monat am B45a auch bevor steht.

LG Marc

[MAN A32H]

Danke für die Info.

Aber leider klappt das nicht.

Hab mir schon überlegt, ob ich ein Gewinde in die Bohrung der Passfeder schneiden soll.

Aber der Durchmesser der Bohrung ist geschätzt 2mm.

Ich überlege und versuche es weiter.

Danke und viele Grüße

[Oily]

hallo

Ach, die Feder ist sichtbar und zugängig?
Dann versuch die mal mit einer scharfen Gripzange oder Knipex Cobra zu packen und rauszuhebeln.

So ein Gerät hast Du wahrscheinlich nicht.
https://www.youtube.com/watch?v=DPcxwb-ROjI&list=PL7VJGQvCqq1str-ti_e-_pCIbmKUVtAHO&index=7


LG Marc

[Oily]

Hallo

Nach langer Zeit bin ich heute selbst mal an den Zylinderkopf ran und hab die Ventile ausgebaut.

Hier mal eine kurze Montageanleitung:

-Seegerringe entfernen,
-einen Schlag mit dem Schonhammer auf die Kante der Ventilteller,
-Herunterdrücken der Teller mit einem 27er Maulschlüsel. Diesen dabei etwas hin und her bewegen und die       
 Keile hüpfen so heraus,
-Beide Federn mit Federtellern abnehmen,
-Auslassventile entnehmen,
-an den Schirmventilen die hutförmigen über der Ventilführung sitzenden Blechkappen abnehmen (falls die festsitzen, mit einer Zange davondrehen oder erwärmen und selbiges wiederholen. Unten am Kragen nur vorsichtig hebeln, ansonsten verbiegt dieser),
-Ventilpilze unterbauen, dass diese komplett im Kopf sitzen,
-dann die Passfeder aus der Nut des Ventilschaftes entfernen.
-Dazu von oben einen keinen scharfen Schraubendreher oder eine stabile Reißnadel an der Kante der Paßfedern ansetzen und diese mit einem leichten Hammerschlag aus der Nut kippen.
-Schirmventile entnehmen.

Vielleich hilft das ja mal irgendwem, der ratlos vor den Hülsen steht ohne zu sehen, dass das auch welche sind und dann verzweifelt auf dem Ventil herumhämmert bis die Ventilführung platzt.


LG Marc

[Ackerdiesel430A]

Hallo.

Sehr gut erklärt, DANKE dafür!!!

Gruß, Johannes
(Der seinen 430er mit neuer ZK Dichtung ausgerüstet hat und dieser jetzt wieder läuft wie Hölle :-) )