Reifen 6,50x20 AS ??

[Eifel MAN]

Hallo Klaus

Das ist echt mehr wie ärgerlich! Also ich habs schon oft geschrieben aber auf die 18 und 25er passen die 7.50-16 perfekt zum Allrad, sind günstig und sehen meiner Meinung nach super aus. Denke wenn Du viel fährst ist es eine Überlegung und Investition wert.

Hab z.Zt kein besseres Bild

[MAN 2K1]

Hallo 4L2

also in deinem Fall wirklich lieber mehr zahlen, wie dann noch mal das doppelte hinterher.

[4L2]

Tja hinterher ist man denn immer schlauer,
die "ersten" Reifen mit denen ich den MAN gekauft habe hielten mir trotz teils abgefahrenem Profil fast 10 Jahre, ich hoffe dass mir die jetzigen auch so lange halten, bis jetzt nach einer Wintersaison noch kaum ein Abrieb feststellbar. Da meine hinteren auch noch ziemlich neu sind funktioniert das mit dem Übersetzungsverhältniss auch sehr gut. Ich fahre auch immer nur im "Notfall" mit Allrad und mache eh nur Holz also keine LW.

vielleicht sollte ich mich mal kurz vorstellen: also ich lese nun schon sehr lange immer regelmäßig im Forum mit und habe sicher schon viel gelernt,tolles Forum hier, bin 48 Jahre, Elektromeister,schreibfaul, habe einen 4L2, einen Fahr D90 und einen Lanz 2016. Hobby :Brennholz, Obstbau, alte Technik
Grüßle an alle Klaus

[Lef.]

Hallo Klaus,
herzlich Willkommen ist bei dir ja nicht angebracht.
Wie man in deinem Profil sehen kann bist du im Forum ja fast Gründungsmitglied.

Es ist gut, daß du deine Erfahrungen mit den Billigreifen schilderst
Bei dem Verschleiß taugen die Reifen ja nicht einmal für Treckertreffen.

Also bleibt nur die Möglichkeit die teuren Runderneuerten zu kaufen, oder,
wie Jürgen schreibt, auf andere Größen zu wechseln.

Gruß
Jörg

[MAN-Tiger]

Hallo,
ich habe mich ja die ganze Zeit zurückgehalten, kann es mir aber jetzt nicht mehr verkneifen hier meine Erfahrungen mit den Reifen aus Indien oder was weis ich woher zu posten.  Die Bilder zeigen die Neureifen (6,00x20) die ich günstig ? leider gekauft habe und nur einen Winter zum fahren in rutschigem Gelände auf meinem 4L2 montiert hatte. Ein paar Strassenkilometer ohne Allrad waren auch dabei. Das Resultat war sehr entäuschend und auf Anfrage wurde mir erklärt dass meine Achsengeometrie nicht stimme. Jetzt habe ich runderneuerte (6,5x20) drauf aus Göppingen und ich muss sagen perfekt, Abrieb sehr wenig, guter Rundlauf und Optik auch perfekt. Diese Reifen kann ich nur empfehlen. Viele Grüße Klaus

Dann solltest du vielleicht mal deine Spur am Traktor prüfen, denn ich habe meine Reifen jetzt seit 3 Jahren drauf und man sieht sehr wenig Abrieb!

Gruß
Lars

[Lef.]

Lars,
wenn die Sprur an Klaus´s Trecker nicht stimmen würde, hätten die runderneuerten ebenfalls
verstärkten Abrieb. Haben sie aber nicht, wozu dann die Spur prüfen?

Muß wohl doch an den India-Reifen liegen.

Gruß
Jörg

[MAN-Tiger]

Lars,
wenn die Sprur an Klaus´s Trecker nicht stimmen würde, hätten die runderneuerten ebenfalls
verstärkten Abrieb. Haben sie aber nicht, wozu dann die Spur prüfen?

Muß wohl doch an den India-Reifen liegen.

Gruß
Jörg

1. sind das keine Idia-reifen und 2. bei mir halten sie schon über drei Jahre und ich fahre viel auf der Straße.

Gruß
Lars

[kevin s.]

ich habe auch ein sehr großes problem mit neuen vorderreifen

hatte die bkt 7.50-20 mal einige tage drauf

die waren der allerletzte sch....

die habe nichts gezogen, aber gar nichts,

im feld war latte ob man mit oder ohne allrad gefahren ist, die haben einfach nichts gebracht, hätte auch zewa um die felgen wickeln können :-(

dann hatte ich farmking- der selbe erfolg wie bkt

jetzt habe ich wieder die abgefahrenen semperit reifen drauf, die sind steinalt, porös, aber halten die luft und ziehen mit


auch auf unserem fahr d 88 (2f1) waren  blanke und poröse conti´s drauf, damit hat der mehr gezogen als mit den neuen galaxy , aber 7,2 - 30 ist wie 6,50-20 ein aussterbender reifen, auf der hinterachse am man habe ich 11,2-28 von goodyear, das sind reifen, kaum ablauft und ziehen wie ein tier, noch besser als pirelli ;-)

[Karl-Ernst]

Ich habe die 7.50/18 von Pirelli als Ersatz für die 6.50/20 auf der Vorderachse und bin damit bestens zufrieden, und bei mir muß er auch immer wieder mal richtig ran.

[Traktorsammler]

Wir haben auf unserem 4N2 vorne auch die 7.50-20 von BKT drauf, kann bis jetzt nichts schlechtes über die Reifen sagen.
Aber die Emma zählt auch nicht zu unseren Hauptarbeits Tieren.

[Schwenker35]

Hallo Karl-Ernst,
gibt es die 7.50/18 von Pirelli noch neu zu kaufen?

[Lef.]

Ich habe interessehalber mal nachgesehen

http://www.de.working-tyres.eu/traktorreifen/kleintraktorreifen/pirelli-trelleborg-7.50-18-im-110-6pr.html

Ich finde sie aber recht teuer.

Gruß
Jörg

[Schwenker35]

Hallo Lef.,
das ging ja flott.

Billiger bekommt man aber auch keine Runderneuerten, jedoch haben die Pirellis "nur" 6 PR.

Von welchem Hersteller sind den eigentlich deine 6.50/20?

[Lef.]

Meine uralt 6.5-20 sind von Continental

[Karl-Ernst]

Ich habe bei mir gerade mal nach gesehen, es sind die Pirelli 7.50/18 extra Spezial mit 6 PR.
Vom Verschleiß her kann ich nur sagen das sie bestens sind.
Ich fahre die Reifen mit min 2,5 bar da sie beim erschwerten Frontladereinsatz doch sehr gefordert werden
Zuvor hatte ich mal Runderneurte 6.50/20 drauf, und die haben sich extrem schnell einseitig abgenutzt seit dem ich dann den Frontlader montiert hatte. Bis dahin waren sie eigentlich auch recht zufrieden stellend im Verschleiß.
Es kommt halt immer darauf an wie stark das Material belastet wird. In der Reifentabelle der BA ist ja auch der 6.50/20 und der 6.50/20 extra Spezial aufgeführt. Was jetzt aber "extra Spezial" genau bedeutet kann ich euch leider nicht erklären.
Vielleicht weis hier Magne oder Ulli genaueres darüber.
Von billig Importen aus China oder Indien halte ich auf jeden Fall gar nichts, ich will ja keine Kinderarbeit fördern!!!

[MAN-Tiger]

Ich habe bei mir gerade mal nach gesehen, es sind die Pirelli 7.50/18 extra Spezial mit 6 PR.
Vom Verschleiß her kann ich nur sagen das sie bestens sind.
Ich fahre die Reifen mit min 2,5 bar da sie beim erschwerten Frontladereinsatz doch sehr gefordert werden
Zuvor hatte ich mal Runderneurte 6.50/20 drauf, und die haben sich extrem schnell einseitig abgenutzt seit dem ich dann den Frontlader montiert hatte. Bis dahin waren sie eigentlich auch recht zufrieden stellend im Verschleiß.
Es kommt halt immer darauf an wie stark das Material belastet wird. In der Reifentabelle der BA ist ja auch der 6.50/20 und der 6.50/20 extra Spezial aufgeführt. Was jetzt aber "extra Spezial" genau bedeutet kann ich euch leider nicht erklären.
Vielleicht weis hier Magne oder Ulli genaueres darüber.
Von billig Importen aus China oder Indien halte ich auf jeden Fall gar nichts, ich will ja keine Kinderarbeit fördern!!!

Ja genau du hast Ahnung.

Gruß
Lars

[Schwenker35]

Hallo Karl-Ernst,
mein MAN 4P1 hat ja leider keinen Frontlader und er muss auch nicht mehr viel arbeiten also reichen Runderneuerte für mich völlig aus.
Bei Frontladerschleppern die auch noch mehr arbeiten müssen kann ich mir es gut vorstellen das die Runderneuerten schneller verschlissen sind.
Mit den 7.50/18 von Pirelli wäre ich auch nicht viel billiger wegekommen als mit meinen 6.50/20 und so bin ich auf der sicheren Seite, jedoch stand für mich auch von Anfang an fest Reifen aus Indien, China... kommen bei mir nicht an den MAN.

[Lef.]

Hallo, ich weiß gar nicht, was ihr mit den Runderneuerten habt.

Wie bei allen Reifen hängt die Abriebfestigkeit von der verwendeten Gummimischung ab.
Dabei ist es unerheblich, ob diese auf eine frisch oder gebrauchte Karkasse vulkanisiert wird.

Die meisten Runderneuerer beziehen die Mischungen von namhaften Gummifirmen.
Somit haben die Reifen die selben Verschleißfestigkeiten wie die Markenfabrikate.

Bei LKW-Reifen ist der Einsatz runderneuerter Reifen ja auch üblich.

Gruß
Jörg

[Karl-Ernst]

Hallo Jörg,
ich muß dir uneingeschränkt recht geben, es sei denn die gebrauchte Karkasse war nicht mehr so richtig gut.
Das wirkt sich dann schon auf die Haltbarkeit aus, und ob da jeder der diese Reifen runderneuert so einen 100%igen Wert auf die Karkasse leg?
Wie schon gesagt, mein 35er muß mit dem Frontlader schon des öfteren mal richtig schwer ran. Da sind die 600kg welche als Maximalbelastung beim Frontlader angegeben sind wohl öfter das leichtere was er hebt. Wenn ich jetzt an die Buchen Stämme gerade denke die ich im Wald raus rücke und auf Polter lege. Bei Abmessungen von 28 cm Mittendurchmesser vom ganzen Baum und dan 9 m lange Stammstücker, da hat dann auch das untere Stammstück mal schnell 36 cm Mittendurchmesser.
Das macht dann bei 9 m lang und fällfrischer Buche auch mal schnell 800-850 kg aus. Hier wird dann der Frontlader und die Reifen extrem belastet. Das würden auch neue 6.5/20 in Standartausführung nicht lang mit machen.
Bei meiner Getriebe Aktion in meinem Instandsetzugsbericht hatte ich ja auch das ganze Getriebe mit Wassergefüllten Reifen dran hängen. Das Getriebe ist glaube mit knapp über 600 kg angegeben, den Rest kann man sich leicht ausrechen. Das natürlich auch noch Wasser in den Reifen war, hatte ich erst nach dem Transport gemerkt als ich die Reifen abgemacht hatte und mich wunderte warum die so schwer waren. Hätte ich das vorher gewußt, wäre das Wasser natürlich erst raus gekommen.

[MAN 2K1]

Hallo Jörg

Ich glaube die Abneigung gegenüber runderneuerten Reifen liegt darin, dass man nicht genau weiß was die Karkasse schon alles mitgemacht hat. Ich glaube aber das ist unbegründet da ich mir gut vorstellen kann, dass die genau geprüft werden.

Ich persönlich habe keine Probleme runderneuerte/BKT Reifen aufzuziehen.
Ein Bekannter hat auf seinem 70er Fendt mit frontaler nur BKT drauf und ist hoch zufrieden!