Reifen 6,50x20 AS ??

[Wipf9]

Hallo Holle,
kommt drauf an ob Du die Original-Felgen benutzen willst. Laut meinem TÜVler sind die
7.50x20 die breitesten die Du noch auf die Standard 5" Felge machen kannst...
Bilder kannst Du in meinem Restaurationsbericht sehen.
Gruß
Wilfried

[Luci]

Hallo Holle.
Breiter geht schon, aber dann mit anderer Felge wie Wilfried schon sagt. 

https://www.ebay.de/itm/260-70R20-BKT-RT765-Schlepper-Traktor-Reifen-BREITREIFEN-VOM-6-50R20-6-50-20/171149609179?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Gruß Alex

[OldMAN Holle]

Hallo Wilfried, hallo Alex,

vorne habe ich ( TÜV - genehmigt und eingetragen) 8.00R20 drauf. Nur mit dem Allrad haut das nicht hin.

Da die Vorderreifen fertig sind, dachte ich an eine kleinere Dimension, da die Vorderreifen tendenziell "bremsen", wenn der Allrad eingelegt ist.

Ich dachte auch an die 7.50 er - aber passen die zu den 340/85R28 hinten? Oder besser 6.50... ?

In der TDV vom C40A ist die größte Hinterraddimension 11-28... Also kann ich da mit passenden Daten nicht dienen... 

Gruß Holle

[NicNic]

Hallo Holle
Wenn die Frontreifen bremsen im Allrad Betrieb, dann sind diese zu klein vom Abrollumfang.
Ich habe mal die Originalbereifung mit der eingetragenen Bereifung ins Verhältnis gesetzt und das sollte passen.
Nur deine Angabe mit 8.00 R 20, kann ich nicht so ganz folgen, kannst du das nochmal am Fahrzeug prüfen, ich
denke das dürften Diagonal-Decken sein, also ohne R in der Bezeichnung.

Gruß Ulli

[OldMAN Holle]

Hi Ulli,

8 R 20 von Pirelli sind montiert. Radial. Das ist Fakt. Und nun?

[OldMAN Holle]

Nochmal ich: Ist dann evtl. mein Allradgetriebe "zahnmäßig" nicht richtig übersetzt? Noch größere Reifen auf die 5" Felge - das wird schwierig, wenn ich Wilfried seinem Tüvler Glauben schenken darf... 

[RMW-Gerhard]

Hallo Holle,

mit Interesse verfolge ich deine Beiträge über die Neubeschaffung deiner "Vorderschlappen!"
Ich gehe mal davon aus, du hast den C40A mit dieser Bereifung so gekauft.
Also mit

hinten 340/85R28 und
vorn    8.00R20 oder 8 R 20 ??

Ansonst hättest du dir sich schon bei der Auswahl der jetzigen Bereifung Gedanken gemacht oder machen müssen.
Jetzt hast du festgestellt, dass die Vorderräder bei eingeschaltetem Allrad tendenziell "bremsen", denkst aber im gleichen Satz über die Beschaffung einer "kleineren" Dimension nach.
Das passt nicht zusammen!
Leider weiß ich nicht was "TDV" ist, nach meinen vorliegenden Unterlagen wurde der C40A wie folgt bereift und übersetzt:

Hinten 11-28  Übersetzung Vorderachse 11:29            Übersetzung Außenabtrieb 17:17 oder.     9-42                                        11:28                                                   17:15
                                                                                                                           

Vorn   6.50-20

Du solltes zunächst feststellen, welche Übersetzung an deinen C40A tatsächlich verbaut ist. Danach die technischen Daten der Erstbereifung ermitteln,

d.h. Außendurchmesser,
       wirksamer Halbmesser und damit den Abrollumfang feststellen.

Mit den dann vorhandenen Daten fällt es erheblich leichter einen entsprechenden Neureifen zu finden oder auch nicht!
Alles andere macht wenig Sinn!
Freundliche Reifenhändler helfen auch!

Gruß
Gerhard

 
 
 

[RMW-Gerhard]

Hallo Holle,

hab mal in alten Reifen - Unterlagen wegen der Neumaße nachgesehen.

11-28        Durchmesser 1265 (+/- 10).                  Breite 302
                 wirks. Halbmesser 596 (+/- 5)

6.50-20.     Durchmesser 870 (+/- 10).                   Breite 185
                 wirks. Halbmesser 414 (+/- 5)

Gruß
Gerhard

[OldMAN Holle]

Hallo Gerhard, vielen Dank für Deine Mühe.

Ja, die "alte Krücke", die heute nicht mal anspringen wollte, habe ich just so gekauft. War ne "Katze im Sack" und ich mag keine Katzen. Egal.

Also vorne sind 8.00R20  drauf. Abrollumfang fast genau 3000mm und Durchmesser ca. 93cm.

Hinten die 340er mit Umfang 4100mm und Durchmesser ca. 128cm. ( Hatte keine Wasserwaage zur Hand...)

Als ich das Allradgetriebe ( Abtrieb ) auf hatte, habe ich sinnvollerweise  mich nur um das beschädigte Tellerrad gekümmert. 17 Zähne. Aber das Kegelrad??? 17?? 19?? Ich vermute, dass hier irgendwie was nicht stimmt. Ich habe aber keine Lust - nachdem es endlich dicht ist - es wieder zu öffnen....

Ulli ( NicNic) hat mir netterweise mal ausgerechnet, in welchem Verhältnis die Reifen sein sollten - und das was ich drauf habe, passt sogar relativ gut zusammen. Bleibt ja eigentlich nur das Allradgetriebe...

TDV = Bundeswehr>> Technische Dienstvorschrift = Betriebsanleitung. War als Spaß gemeint...

Gruß Holle

[NDS_MAN]

Hallo zusammen,

ich weiß leider nicht, ob das direkt zu diesem Thema passt.
Habe gerade beim stöbern im Netz bei e-bay folgende Reifen gefunden.

Die Frage ist, ob diese auch für unsere Allrad Schlepper geeignet sind.
Aber seht selbst, hier der Link:

https://www.ebay.de/itm/6-50-20-10PR-106A6-BKT-MP585-TT-Anhanger-Reifen-mit-Noppenprofil/402154461781?hash=item5da2461a55:g:uqMAAOSwl05eaPUb


MfG

Uli

[Kolbenring]

Hallo funktioniert auch die Variante 6.50-20 und 9-32 bzw. 9.5-32?
Müsste ja die selbe sein wie 6.50-20 und 11-28 12.4-28 oder?
Hat diese Variante jemand verbaut?
Mir persönlich gefällt die Pflegereifenvariante auf dem MAN B18A besser, da diese nicht so wuchtig rüber kommt als 11-28.

[18ender]

Der B18 hat die kleine Allradachse!
Ich fahre da 7,5-16 und 11-28 sieht gut aus und passt zueinander.
Darüber hinaus sind die 7,516 günstig überall zu kaufen und die Originalen gar nicht mehr zu bekommen.

[Kolbenring]

Ich habe vorne 6.50-20 darum würde es mich interessieren ob jemand Erfahrung hat mit 9-32 hinten?

[OldMAN Holle]

Hallo liebes Forum,

nun sind es schon über 8 Jahre (!) her - und dieses bescheuerte Thema habe ich immer noch nicht geregelt bekommen.

Die Vorderreifen meines C40A sind immer noch rissig an den Flanken und ich sitze bei jeder Ausfahrt mit dem Schlepper auf dermaßen "spitzen Backen" und hoffe einfach nur, das keiner platzt...

Aus diesem Grund greife ich gerne dieses alte Thema auf und transformiere es in "Reifen 6,50x20 AS Reloaded".

Folgendes Problem: ich habe hinten neue 340/85 R 28 Kleber - Schlappen drauf und nicht die originalen 11-28.

Die für ein und denselben gleichen Reifen angegebenen Halbmesser zum Ableiten eines Abrollumfanges, Abrollumfang (Werksangabe) und tatsächlich gemessenen Abrollumfang sind jeweils (weit) auseinander und fragst Du noch 4 Reifenhändler, hast Du 5 weitere Maßangaben. Wohlgemerkt für ein und denselben Reifen.

Nach RWM-Gerhard  hat die ursprüngliche Bereifung des C40A hinten 11-28 = Halbmesser 596 > also 3745mm Abrollumfang und vorne 6.50-20 = Halbmesser 414 > also 2601mm Abrollumfang. Macht ein Verhältnis von klein (vorne) zu GROß (hinten) = 69,47115%.

Mein Kleber hinten hat einen Halbmesser von 586mm (Werksangabe) > ergibt 3682mm rechnerischen Abrollumfang. Werksangabe aber:  3882mm. Tatsächlich bei 2 bar gemessener Abrollumfang: 3985mm. Das sind über 300mm (30cm!) Abweichung für diesen einen gleichen Reifen!

Frage 1: Ist bei Gerhard´s Angabe schon die Voreilung von 1 - 3% berücksichtigt? Meiner Meinung nach: Ja. Wie sehr Ihr das?
Frage 2: Welchen Abrollumfang sollen im Idealfall die neuen Vorderreifen haben?
Frage 3: 3985mm tatsächlich gemessen x 0,6947115 = neuer Vorderreifen > 2768mm ( incl. 1-3% Voreilung?? ). Korrekt?

Felge ist Südrad, 5x20.
Getriebe A15v, Übersetzung 11:29 und 17/17.

Fachmänner und -Frauen, Ihr seid gefragt! Ich freue mich sehr über Eure geschätzten Rückmeldungen. Lef, RWM-Gerhard, Magne, NicNic,...

DANKE!

Euer  Holle

[uso]

Guten Morgen,

ich habe noch 2 neue Reifen 6,5x20 AS mit Schlauch die nicht mehr benötigt werden.
Reifen stammen noch aus der Zeit wo es die Maschine noch gab die das Originalprofil
machen konnte. Reifen sind kühl und dunkel gelagert.

VG Uwe

[SUN]

Hallo Holle,

für meinen AS440A hatte ich mal diese Liste erstellt.

Vielleicht hilft diese dir weiter. Ich habe aber hinten 12.4x28 drauf.
Auch weiß ich gerade nicht, ob der C40A noch die gleiche Übersetzung hat wie meiner mit ZF A15V.



Gruß Stefan

[RMW-Gerhard]

Hallo Holle,

die von mir genannten Maße von vor 8 Jahren sind einen alten Conti-Handbuch entnommen und sind, wie bereits geschrieben, die Maße von Neureifen Continental.

Also, da kann nix mit Voreilung oder so berücksichtigt sein.

Zu deiner weiteren Vorgehensweise musst du von den Gegebenheiten deiner "Kleber-Schlappen" auf der Hinterachse ausgehen.
Besorg dir mal den Band 2 von Jürgen Svensson "MAN&Diesel. Da gibt es ein Kapitel "Neue Reifen für den MAN mit 4-Rad-Antrieb." (Seite 101-111)

Gruß
Gerhard
 

[OldMAN Holle]

Liebes Forum,

danke für Eure Rückmeldungen!

Ich habe für mich die Entscheidung getroffen, dass ich mir ein 2. Paar Felgen hole und wieder (wie meine nicht passenden alten Schlappen) 8-20 in neu aufziehen lasse.

Damit kann ich in 99,5% aller "Einsätze" wunderbar ohne Allrad fahren und genieße weiter die Optik der ca. 8cm höheren Vorderräder, was dem C40 gut zu Gesicht steht. Dadurch wirkt die Motorhaube waagerecht und der Kühler senkrecht, was mir gut gefällt.

Nach Durchführung der Ulli-Methode mußte ich feststellen, dass ich nicht das angepeilte Loch daneben bin, sondern ca. 4,5 Löcher weiter. Bevor ich nun die mir stimmig erscheinende Kombination von Vorder- und Hinterreifen drastisch verändere oder feststellen muß, dass in der Vorderachse eine nicht vermutete Teller- / Kegelrad - Kombi schlummert und eine Großbaustelle auslöst, lasse ich alles wie es ist. Was habe ich vom Allrad in 0,5% der Einsätze, wenn bei 100% die Optik leidet? Als "Spaßfahrer" kann ich mir diese Einstellung leisten. Auch wenn ich damit vom Original abweiche, man möge es mir verzeihen.

Die ersten Felgen bestücke ich dann mal später mit der vermutlich besser für den Allrad passenden Richtung 6.50-20 tendierenden Größe und schaue was passiert...

Nochmals DANKE für alle Tips und Rückmeldungen!

Liebe Grüße, Holle