Neueste Beiträge

#1

Traktoren der Mitglieder / Aw: 2K1 aus dem Sauerland

Letzter Beitrag von Sauerländer - Gestern um 16:27:13

Hallo Alex,
vielen Dank für die nette Begrüßung! 
Ich freue mich auf einen netten Austausch hier!
Gleichfalls gute Fahrt!
Viele Grüße,
Daniel

#2

Hydraulik / Aw: Hubgeruest Zf a216

Letzter Beitrag von Oily - Gestern um 07:09:22

Moin Bas

Wäre es nicht besser, den Hubmast über eine Hydraulikpumpe an der Zapfwelle zu betreiben?
Das in Verbindung mit einem eigenen Öltank wäre wahrscheinlich bei dem Schluckvolumen des Mastzylinders einfacher, als ein zusätzliches Steuergerät und einen Zusatztank an den Schlepper anzubauen.

LG Marc

#3

Termine / Aw: Forums-Treffen 2026

Letzter Beitrag von Ackerdiesel2+ - 05.10.2026, 23:34:57

Hallo zusammen,

für die kleine Stadtführung am Freitag, den 09.10. treffen wir uns bitte um 14:00 Uhr am Altstadtmarktbrunnen in der Braunschweiger Innenstadt.

Parken könnte ihr am besten und günstigsten in der ,,Tiefgarage Eiermarkt" Güldenstraße 70, 38100 Braunschweig.

Am Ausgang den Eiermarkt überqueren und hinter der Kirche links gelangt Ihr auf den Altstadtmarkt.

Bei der Einfahrt ins Parkhaus wird das Kennzeichen automatisch erfasst und die Parkgebühr wird vor der Ausfahrt am Automaten über die EC-Karte ganz einfach bezahlt.

Die Tiefgarage bei der Ausfahrt in Richtung Güldenstraße verlassen.


Viele Grüße und eine gute Anreise

Andreas

#4

Motor / Zylinderkopfhaube klebt fest

Letzter Beitrag von Lenz - 05.10.2026, 18:45:56

Wollte gerade, nach Motorölwechsel, die Zylinderkopfhaube von meinem 4P1 öffnen, um zu prüfen, ob alles gut geschmiert wird. Leider klebt die Haube so fest, daß ich sie nicht runterbekomme. Es läßt sich nichtmal eine Spachtel zwischen Haube und Motorblock bzw. Dichtung schieben.

Kommt sowas bei MAN öfter vor? Weiß jemand einen Trick?

#5

Hydraulik / Hubgeruest Zf a216

Letzter Beitrag von Bastian - 05.10.2026, 13:06:27

Hallo zusammen, habe vor mir ein Hibgeruest hinter ein ZF a216 Getriebe an zi schrauben ,stosse jedoch auf das Roblem das kein zusätzliches Hydraulikventil montiert ist also  muss ich es selber montieren , gibt es universelle regelventile di er einfach am hydraulik Rehelventil vom a s
216 Kraftheber montiert werden können? Original solle lau AUSKUNFTE praktisch nicht zu bekommen sein ...

#6

Motor / Warum baute MAN nie 1 Zylinder...

Letzter Beitrag von Bastian - 04.10.2026, 21:28:47

Abend zusammen,  während die 50er Jahre gab es unheimlich viele Traktoren Herstellers  wo  viele Marken wie Porsche  Eicher Schlüter  Lanz Deutz   1  Zylinder und ausser Lanz auch 3 Zylinder motoren im Programm hatten,  warum baute MAN nie ein 1 Zylinder  zB in ein Hechangetriebener 2f1 oder B18H     ausser  der 4p1 produzierte MAN ni ein 3 Zylinder und kaufte auch nie ein 3 Zylinder vom fremdmarke wie MWM  oder Guldner,   ein 3 Zylinder hatte doch gut geoasst in ein Allradmachine wie B18a ( würde dann B27a heissen) oder  in die Rundhauber serie k und L  ?

#7

Verschiedenes / Aw: Kotflügel stehwände 4S2

Letzter Beitrag von Oily - 03.10.2026, 10:24:45

Hallo

Danke Leo für den Tip.
Randerath hat auf seiner Seite nur die Deckbleche, aber ich werde ihn die Tage in Alsfeld mal fragen.

Hat der Johann Zintl die Stehbleche nicht mal neu auflegen lassen?
Was ist aus dem Geschäft geworden, hat sein Sohn aus Norddeutschland den Handel übernommen, oder was ist da Stand der Dinge?

LG Marc

#8

Verschiedenes / Aw: Kotflügel stehwände 4S2

Letzter Beitrag von MAN-Ostbelgien - 03.10.2026, 09:28:30

Frag mal bei https://www.randerath-karosseriebau.com/karosserieteile/man-ackerdiesel/ nach.

#9

Verschiedenes / Aw: Kotflügel stehwände 4S2

Letzter Beitrag von Oily - 03.10.2026, 08:10:21

Moin

Kann mir jemand sagen wo es derzeit Gußstehwände für das A-20/18 II gibt?

LG Marc

#10

Motor / Standgas 2f1

Letzter Beitrag von Lucky - 02.10.2026, 17:28:09

Moin.
Ich mal wieder.

Ich habe mich mal weiter mit meinem mangel an standgas auseinandergesetzt.
Mein Handgas bringt den motor nicht auf vollgas, mein Gaspedal schon. Der Standgasanschlag am handgas lässt den motor auch ausgehen. (Wirklich sachte, er dreht dann langsam aus)

Di minimale drehzahl die ich stabil halten kann sind ~850 n^-1
Laut anleitung sollten es aber eher 650 sein.

Entweder stimmt hier was nicht mit meinem gasgestänge, oder die einspritzpumpe macht faxen.

Weder am gestänge noch am handgashebel sieht etwas verbogen aus, aber der hebel hat sowohl in der Standgasposition als auch in der Aus Position keinen kontakt mehr zum haken am gestänge. Mein Standgas ist aktuell so bei ~50% handgas

Woran könnte das liegen? ich bin mit meinen ideen irgendwie am ende.

Gaspedal gibt volle drehzahl, handgashebel nicht. Handgashebel auf standgas lässt den motor verhungern

Grüße
Lucky