Anschluß zwischen Kühlermaske und Motorhaube

[Preuss1]

Hallo ihr MANler
Bei meiner Restauration bin ich auf eine Ausführung oder Idee gekommen und möchte jetzt wissen, was ihr von dieser Lösung haltet.Es handelt sich um den Anschluß der Motorhaube in die Kühlermaske .In der Kühlermaske ist ja ein Auflageblech und im äußerem Blech ist eine Wulz nach außen . Wenn man jetzt die Kühlermaske nun fertig herrichtet ,und an der Motorhaube innen und außen mehrere male glattes Klebeband aufklebt, wo sie in die Kühlermaske geht . Dann die Wulz mit Silicon oder einem anderen dauerelastischen Stoff ausspritzen . Die Motorhaube dann in den feuchten Stoff einschieben und waten ,bis er dauerelastisch ist aber nicht mehr klebt . Dann die Motorhaube wieder rausziehen , Klebeband wieder abziehen und fertiglackieren . Ist nicht ganz fachmäßig restauriert , aber soll man lieber die Haube alle 2-3 Jahre neu lackieren, oder habt ihr bessere Lösungen ?   
Ps .freue mich auf eure Vorschläge und Tips . 

Grüße an alle von Klaus aus der verregneten Oberpfalz

[Lef.]

Hallo Klaus,
darüber habe ich mir auch schon Gedanken gemacht.

Bei mir würde ich das Paket mit Motothaube, Klebeband und feuchem Tuch nicht in den Spalt
bekommen.
Weiter bezweifel ich, das die eingeformte Masse mehr als 2-3 mal Haube-rauf-und-runter
überstehen würde.

Ich habe mich mit dem Gedanken angefreundet, daß die Abschlußkante vorn immer
ramponiert sein wird.

Gruß
Jörg

[Preuss1]

Hallo Jörg
Vieleicht kann man auch die Motorhaube im Bereich der Wuls , Hartverchromen abkleben und dann sauber anschleifen und lackieren

Grug Klaus

[Lef.]

Klaus,
der Lack wird auch auf dem Chrom nicht halten.
Ich will dir deine Ideen aber nicht kaputt reden, möglicherweise hast du noch DIE Eingebung.

Wenn du sie dann hier reinschreibst, werden dir viele dankbar sein.

Gruß
Jörg

[Preuss1]

Hallo Jürgen
Das  wi och woll kein Dialog zwische uns beiden  Was denks du ,wenn man unter die noch nicht lackierte Haube kleine Bleche macht ,die sich beim nach vorne schieben der Haube unter das Auflageblech keilen, und somit die Haube nach Unten zieht damit sie oden nicht anscharbt

[man leo]

Hallo Jürgen, bist du da ein bisschen verkommen  mit der Wortwahl ?

[Lef.]

Jetzt geht das mit den Namen aber quer durch die Botanik.

Klaus, jetzt antwortet der Jürgen, der ein Jörg ist in unserem Dialog...

So ganz habe ich deine Ausführungen nicht verstanden.
Hast du Führungen gemeint, die einen Abstand von der Haube zum oberen Blech des Spaltes
bilden?

Ich weiß nicht, wie viel Platz du zwischen oberem und unterem Blech hast,
Bei meiner Maske ist der Spalt so eng, daß gerade ein Streifen Kreppband dazwischen paßt,
der beim Abnehmen der Haube zerstört wird.

Gruß
Jörg

[Preuss1]

Entschuldige Jörg 
 nimms nicht persönlich!!! .Da ich jetzt meine MAN Frontschürze Abgeflext habe ,kam mir die vielleicht gute Eingebung . Was hälts da davoon das Auflageblech zu entfernen , etwa 3mm Blech zu anschweißen zusätzlich dazwischen legen und wieder verschweißen  Dann hat man die Luft um ein Kantenschutzprofilum die Haube zu legen . Oder meins du durch das abflexen und anschweißen könnte sich die Frontmaske verziehen ??

[Karl-Ernst]

Schweißarbeiten an den Blechteilen sind immer problematisch von weden Verzug.
Wenn dann würde ich es erst mal stellenweise heften und dann abwechselnd fertigschweisen und zwischendurch immer gut abkühlen lassen. Mit dm schutzgasgerät bringt man zwar etwas weniger Hitze in das Material, aber bei dem dünnen Blech kann das auchschnell ausreichen das es sich nach allen himmelsrichtungen verziehen kann.

[Lef.]

Hallo Klaus,
warum soll ich böse sein? Ich bin froh, daß ich das mit den Namen so gerade hinkriege.

Es gibt sicher viele Möglichkeiten die Haube anders zu befestigen.
Du kannst ja auch die Haube kürzen, und einen Klappmechanismus mit Schrnieren
anbauen.
Oder Haube kürzen, von oben auflegen, und mit Haubengummis o. Ä. fixieren.

Deine Variante ist auch denkbar, nur bedenke, daß du in der Breite Platzprobleme bekommst.
Wenn du 3mm unterfüttern willst, reduziert sich die Breite um 6mm.
Wenn du dann das ausgetrennte Blech wieder einsetzen willst, solltest du es in der Mitte oben
rausschneiden.

Wenn du bei Schweißen anpunktest, sollte sich nichts verziehen.
Das hat Karl-Ernst ja schon beschrieben.

Gruß
Jörg

[ManTrecker]

Hallo.
Lese gerade  ältere Beiträge.
Den Übergang habe ich aus 1,5 mm Plexiglas aus dem Baumarkt hergestellt.
Aus einer größeren Tafel habe ich 40mm Streifen geschnitten.
Die Streifen habe ich mittels eines Winkels mit Schraubzwingen auf der Werkbank fixiert.
Dann habe ich mit einem Heißluftföhn das Pexiglas erwärmt und um den Schenkel des Winlels gebogen.
Anschließend habe ich das vorgefertigte Material auf den Übergang angebracht und durch Erwärmen Fixiert.
Funktioniert super weil sich das Plexiglas immer wieder neu in Form bringen lässt.