Restaurierung meines 4N2 von 1962

[man leo]

Daniel, genau so wie bei Leonard.

[Daniel]

Hallo

ok wusste ich nicht.
danke

Gruß

[man leo]

Deshalb sind wir für einander da.

[Daniel]

Hallo

Genau das gefällt mir so gut an dem Forum es ist schön klein und Überschaubar.
und es sind nur super leute im Forum die den selben Tick haben wie ich.

[Daniel]

Hallo MAN Freunde

Gestern hatte ich mit dem 4N2 die erste Einsatzfahrt.

Motor läuft supper und springt gut an das einzige was mich stört ist das wenn er warm ist das öl aus der entlüftungsbohrung läuft.
Ich habe aber noch das 15W40 Öl dirn was ich nach 5 Stunden Wechseln will vielleicht macht das den unterschied.

Ich musste meinen Mähbalken abholen um ihn zu reparieren das habe ich gleich genutzt und habe das mit der Emma gemacht.
Leider habe ich keine Bilder da ich gehofft hatte das ich den Balken repariert bekomme leider hat es nicht geklappt wie gewünscht bekomme den Bolzen nicht montiert,
und ich muss ihn bei meinem Traclktorfritzen abgeben.

Wenn er dann läuft mache ich Fotos.

Gruß

[Daniel]

hallo Zusammen

Nach dem Supper schönen Wochenende in Kaltenberg hatte ich gestern meine erste größere Ausfahr mit meinen Kollegen vom Tracktor Club.
Anfänglich lief noch alles gut bis wir am Zielort den Tracktor abgestellt haben da kam auf einmal jemand an und sagte da läuft was raus.
Und was war es sprit aus dem Kupferring der Holschraube an der Einspritzpumpe.

Ich habe dann versucht etwas nachzuziehen vergeblich. Auch das Öl was ich im Lenkgetriebe eingefüllt habe ergiesst sich über den Rahmen obwohl ich eine neuen O-Ring verbaut habe.

Na ja das sieht mal wieder nach arbeit aus da vorher ja auch schon die Hydraulikpumpe gezeigt hatt das sie nicht mehr so Dicht ist.

Diese Arbeiten muss ich leider verschieben da ich sonst stress zuhause bekomme muss erst mal etwas am haus arbeiten bevor ich nochmal Zeit am schlepper Investieren darf.
ich melde mich wenn es etwas neues gibt.

Gruß
Daniel

[Karl-Ernst]

Hallo Daniel,
ich hatte das gleiche Problem das sich nach der Montage verschiedener Bauteile doch wieder Undichtigkeiten gezeigt hatten obwohl ich dachte alles richtig gemacht zu haben.

[Daniel]

Hallo Karl Ernst

Schade das du am WE nicht in Kaltenberg warst.

Ja ist weiterhin kein Problem es ärgert einen nur wollte jetzt schon mit arbeiten muss aber erst mal wieder den schraubenschlüssel ansetzen.

Gruß

[Daniel]

Hallo MAN Freunde

Da ich immer noch Probleme mit der Dichtheit der ESP habe wollte ich mal versuchen anstatt der normalen Kupferringe diese
Usit-Ringe unterzulegen diese Kommen aus der Hydraulik bin mir aber nicht sicher ob sie Dieselverträglich sind.
Hat da evtl schon mal jemand erfahrung mit gehabt???

[NicNic]

Hallo Daniel
Die Ringe kannst Du verwenden.
Ich vermute aber das deine Ringöse zu fest angezogen war und
dadurch ein Haarriss entstanden ist.

[Daniel]

Hallo Uli

Du meinst ein Harr-Riss im Kupferring???
Das wäre eine möglichkeit dann müsste ich sie erst mal tauschen wenn es dann klappt iss ja gut.

[NicNic]

Hallo Daniel
Nein, nicht im Kupferring, in der Ringöse (am Ende vom Schlauch das Anschlusstück).

[Daniel]

Hallo

das wäre auch noch eine möglichkeit.
danke

[m_driver]

Hallo Daniel,

ich verwende diese Dichtringe immer bei den Dieselfiltern, da dort meist die Gewinde im Aluminium nicht mehr die besten sind und man nicht so fest anziehen muß wie bei Kupfer- oder Alu-Dichtringen. Klappt perfekt und ich hab keine Probleme mit Undichtigkeiten. Die sollten also schon beständig gegen Diesel sein.

Gruß,
Simon

[Daniel]

Moin Simon

Danke für die Info das ist doch mal was.

Gruß

[Daniel]

Hallo Man Kollegen

Ich habe bis auf die Hydraulik meine Emma dicht die Usit-Ringe haben den erhofften erfolg gebracht.
Die Hydraulik musss ich im Winter zerlegen so wie es aussieht Pumpe und Steuerblock.

Desweiteren habe ich mir neue Dichtungen für den Ölbad Luftfilter gekauft die gibt es wirklich noch ganz Normal im
Handel man muss nur die Richtigen fragen denn zuerst wurde ich abgewiesen.

Leider komme ich wegen Heu machen nicht dazu etwas mit der Emma zu unternehmen aber am WE haben wir einen kleinen Stammtisch
da soll sie nochmal raus.

[BulliBaer]

Hallo Daniel,

hattest Du die alten Kupferringe wieder verwendet Wenn ja, hast Du sie vor dem Einbau durch Erwärmen regeneriert Gebrauchte Kupferringe kann man durch Erwärmen wieder in Form bringen, dass sie wieder normal abdichten ... Hat sich wohl aber bei Dir mittlerweile erledigt, da Du diese Usit - Ringe verwendet hast und Deine ESP jetzt dicht ist ...

Gruß ... Rudi ...

[Daniel]

Hallo Rudi

Das erwärmen mit den Kupferringen habe ich dann auch gemacht mit mässigem erfolg.
Bei den Usitringen dichtet dann halt ein Gumielemt ab.

Gruß

[Karl-Ernst]

Ich werde auch nach und nach alle Kupferringe von den Ablassschrauben auf diese Usitringe umstellen.

[manomann]

Hallo Daniel und Schrauberkollegen,

Daniel hat weiter vorne in seinem Bericht etwas von dem Mähantrieb erwähnt. Kann mir da mal bitte jemand mit Details weiterhelfen?
Ich habe bei meinem 4N2 einen Mähntrieb montiert. Ich habe auf der einen Seite das Treibholz mit einer Art Stahlschelle am Ende.
Am Traktor selber besteht der Abtrieb aus einem kleinen Kasten der mit 4 Schrauben am Getriebe befestigt ist.
Aus diesem kleinen zuschaltbaren " Mähgetriebe" geht nach vorne eine Gewindestange raus und das wars dann.
Was brauche ich jetzt alles um das Treibholz mit der Gewindestange zu verbinden?
Ich kann mir vorstellen, dass da eine Art Exzenter hinmuss, habe jedoch keine ET-Liste oder Bild.

Vielen Dank schonmal im Voraus.

Ludwig