Problem mit Oberlänkeraufhängung

[Daniel]

Hallo Zusammen

Gestern war ich án meinem 4N2 wieder am Schrauben und wollte gerade die Anschraubplatte für die Anhängevorrichtung säubern vor dem Lackieren da ist mir aufgefallen das die so glaube ich nicht Original ist ich denke mal mein vorbesitzer hat die Teile zussammen geschweiß ist das so richtig???
In der ET Liste sieht man es nicht richtig aber ich gehe mal davon aus.






welchen sinn macht das???  Auser man hat Ansgt das die Bolzen verbigen oder abreißen an der Oberlenkerbefestigung.

Gruß
Daniel

[MAN-Ostbelgien]

Hallo Daniel,

das ist genau so wie Du vermutest. Die Bolzen, die das Teil halten sollen, sind ja noch drin.

[m_driver]

Hallo Daniel,

hier ein Bild von meinem 4N2.

Gruß,
Simon

[NicNic]

Hallo Daniel
Der 2/4P1 hat die gleiche Halterung, bei denen sieht man auch des öfteren eingeschweißte
Oberlenkerböcke.
Teilweise auch weil die Löcher der Bolzen über die Jahre zu Langlöchern geworden sind.
Bei Deiner Oberlenkeraufhängung würde ich nichts ändern.

Gruß Ulli

[Daniel]

Hallo Uli

Du meinst also ich soll das so lassen und einfach Lackieren.
Eigentlich brauche ich den Oberlenkerbock nicht welseln zu können da haste recht.
Ich überlegs mir noch.

Gruß
Daniel

[Prototyp 4P1]

Hallo MAN's,

bei mir waren die Löcher der Oberlenker-Halterung auch kurz vor dem ausreißen.
Ich habe folgende Lösung gefunden, ohne viel Aufwand ! Aber seht selbst !

Gruß Jürgen.

[Daniel]

Hallo Jürgen

Sorry ich verstehe es nicht sieht normal aus.

Gruß
Daniel

[Prototyp 4P1]

Hallo Daniel,

ich versuche mal es Dir zu erklären, eigentlich ist die Aufhängung nur ein Stück U-Eisen mit der offenen
Seite zum Getriebe hin und die beiden Steckbolzen stecken in Bohrungen, die wie Ulli schon schreibt
meistens zu Langlöchern werden. Ich habe nun einfach ein Stück Flacheisen von hinten in die offene
Seite des U- Profiles eingeschweißt (in den Bildern links ohne Farbe zu erkennen), genau bis zu den Steckbolzen, nun liegen die Bolzen am Flacheisen an und die Löcher können nicht mehr ausreißen !

Gruß Jürgen.

[Karl-Ernst]

Hallo Jürgen,
jetzt hab ichs auch kapiert.
Das ist durchaus eine gute Idee.

[Prototyp 4P1]

Hallo MAN's,

hier noch ein geändertes Bild (grün: Urzustand U-eisen), (gelb : eingeschweißtes Flacheisen)

Gruß Jürgen.

[Daniel]

Hallo Jürgen

Nach dem du es geschrieben hast war es klar mir ist es nur auf den ersten Blick nicht aufgefallen das sah ihrgend wie alles normal aus.
Aber gute Idee.
Zur Zeit habe ich mich entschlossen den Angeschweißten Bock so zu lassen bis ich den ab habe und nochmal richtig aufgeschweißt und verschliffen habe
lasse ich ihn lieber so.

Gruß
Daniel

[Prototyp 4P1]

Hallo Daniel,

ich habe bei meinem 4P1 Probleme die Anhängerkupplung in die oberste Stellung zu bekommen, wenn
die Oberlenkerhalterung auch montiert ist, wäre sie bei mir angeschweißt könnte ich die Kupplung nicht
in die obere Stellung bekommen ! Deswegen würde ich Dir raten das bei Dir zu prüfen !

Gruß Jürgen.

[NicNic]

Hallo Jürgen
Welche Rasterschiene hast Du an deinem 4P1?
Ich habe an meinen die kurzen verbaut und das Zugmaul
lässt sich in jeder Position einsetzen, ohne Demontage des
Oberlenkerbocks.

Gruß Ulli

[Prototyp 4P1]

Hallo Ulli,

ich habe die lange Schiene verbaut, denke aber das vielleicht  der Lochabstand zur Getriebewand doch
eigentlich gleich sein müsste, oder nicht ?!
Es könnten ja vielleicht auch schon an der Oberlenkeraufhängung neue längere Bleche mit etwas anderen
Maßen ersetzt worden sein, es hapert an ca. 4 mm.

Gruß Jürgen.

[ManTrecker]

Hallo MAN's
Bei der kurzen Schiene kann die Halterung für den Oberlenker sitzen bleiben.
Wenn man genau hinschaut kann man die Halterung für den Oberlenker erkennen.