MAN AS440 oder C40A

[mfichtinger05]

Servus,

ich habe mir vor ein par Monaten einen laut Typenschein MAN AS/440 A/24 - C40A gekauft. Jetzt wollte ich, da der Traktor etwas schwer anspringt das Ventilspiel einstellen. Dazu wollte ich mir ein Handbuch des Motors kaufen.

Auf dem Typenschild des Traktors steht:
-Baumuster: C40A
-Baujahr: 1953
-Hubraum: 3185cm³

Allerdings im Typenschein unter Technische Beschreibung des Fahrzeuges steht:
- Bj. 1953 für Motor und Fahrgestell. Da hat es ja noch gar keinen C40A gegeben.
-Hubraum: 2930cm³

Auf der letzten Seite des Typenscheins steht allerdings wiederum:

Auf Grund des Ansuchens wird die Geltung des umstehenden Typengenehmigungsbescheides auf Zugmaschinen erweitert, die folgende Merkmale aufweisen:
-Hubraum: 3,18 Liter
- Hub: 110mm
- Bohrung 96mm

 Das Fahrzeug wurde laut Typenschein 1956 nach Österreich importiert.
Jetzt würde ich gerne wissen um welchen Typ es sich hier Genau handelt. Ich vermute, dass einfach das Typenschild falsch gestanzt wurde.
Wäre super wenn mir jemand anhand der Fotos weiterhelfen könnte.

Vielen Dank im Voraus.

Mfg

[Oily]

Hallo

Der AS440 sollte noch einen G-Motor haben und der M-Motor 9614 wurde erst mit dem C40 um 1955 eingeführt.
Eventuell wurde der Motor nachträglich eingetragen.

LG Marc

[OldMAN Holle]

Servus!
scheiss auf Schein und Brief... an der linken Motorseite vorne unten sollte die Motorbezeichnung eingeschlagen sein. Morgen kann ich ein Bild von der Stelle noch nachreichen. Dann weißt Du , was "Phase" ist.

LG Holle

[Oily]

Hallo

Das ist definitiv ein D9614, das erkennt man am Einlasskrümmer mit vier Flanschen.
Der Motor, vermutlichh ein D9614M2, ist wie bei vielen Exportmodellen mit einem dritten Kraftstofffilter ausgestattet. Ob der auch beim AS440 üblich war, kann ich nicht sagen. Die Ausstattung mit Kaltstartgerät und Summerzündspule am Halter sieht werksmäßig aus, was auf orginal oder Werksumbau hindeutet.
Ich weiß nicht, ob der C40A eine eigene ABE hatte, oder ob die ABE um den neuen Motor mit identischen Leistungsangaben erweitert wurde. Aber das Baujahr in Verbindung mit der Typenbezeichnung laut Fabrikschild weist eher auf ein Vorserienfahrzeug hin, falls es denn wirklich orginal ist.


Die Doppelbezeichnung AS440/C40A im Typenschein scheint in Ö nicht unüblich gewesen zu sein:

https://forum.man-traktor.de/verschiedenes/hilfe-zu-man-kauf-as-440ac40a/

https://forum.man-traktor.de/traktoren-der-mitglieder/man-kabine/

LG Marc

[OldMAN Holle]

und da sind wir wieder...

anbei die 2 Fotos. An dieser Stelle suchen lohnt sich!

Viel Glück, Holle

[mfichtinger05]

Servus,

Vielen Dank erstmals.
Ich habe dort nachgesehen nur ist dort nur eine 5 stellige Nummer zu sehen.
Vielleicht kann mir mit dem Bild jemand weiter helfen.

[OldMAN Holle]

... könntest Du bitte auch ein Bild von der Stelle einstellen, wo Du die Nummer gefunden hast? (So wie ich zuvor...)

Vielen Dank!

Holle

[mfichtinger05]

Ich habe die Nummer genau an der Stelle gefunden wie auf deinem Foto.

[OldMAN Holle]

... dann würde ich mal weiter an genau dieser Stelle suchen. Die "214/40" scheint nicht komplett zu sein. Vor der 214 sollte noch eine 500er Zahl sein und eventuell nach der 40 auch noch eine Zahl.
Etwas weiter oben über diesen Zahlen ( wie auf meinem 2. Bild zu erkennen ) sollte die Motorbezeichnung eingeschlagen sein.
Ich konnte die Zahl unter den 25 Lackschichten auch nicht im Geringsten erahnen, aber nach vorsichtigem Schleifen bis aufs Metall hatte ich sie dann...
Viel Glück!
Holle

[Oily]

Moin

Was das für ein Motor ist, lässt sich anhand der Nummer auf dem ESP-Regler bestimmen.
Ein D9614 M2 sollte einen RSV 250/900 A1 oder einen RQV 250/900 A82 haben.
Dabei steht die 900 für 900 U/min, bzw. 1800 Motorumdrehungen.
Ein M1 hat 750 und ein M3 hat 1000.
Die ESP ist bei allen Motorvarianten eine Bosch PE4A60B410RS193.

Ein Foto vom Typenschild und Typenschein wäre auch aufschlussreich.
Die VIN kannst Du ja abdecken oder schwärzen.

LG Marc

[mfichtinger05]

Servus,

die Nummer am ESP-Regler ist RSV250-900A1/19, das heißt also es ist ein D9614M2 Motor und damit auch dann ein C40A oder?
Die Motornummer passt überhaupt nicht mit der im Typenschein zusammen auch wenn man annimmt, dass es nicht die Vollständige ist. Sowie die Fahrgestellnummer auch nicht.

Ich habe jetzt das Ventilspiel eingestellt. Der Traktor springt trotz alle dem nicht ohne Startpilot an wenn er kalt ist. Kennt sich da jemand aus an was es da liegen könnte.

Vielen Dank wieder mal, ihr konntet mir schon sehr weiterhelfen.
Mfg

[OldMAN Holle]

... da gibt es noch ne Stelle, wo die FG-Nummer eingeschlagen ist. Vorne beim Zugmaul.
Sobald ich die Zeit habe, mache ich ein Bild von der Stelle.
Irgendwoher muss sich Deine FG - Nummer im Schein ja begründen...
LG Holle

[OldMAN Holle]

 ... da sollte sie (bestenfalls) nochmals stehen:

[Oily]

Moin

Ich würde zunächst mal die Einspritzdüsen abdrücken und das Spritzbild begutachten.
Dabei auch die Kompression testen.

Der 9614 meines B45a sprang auch nicht mehr ohne Startpilot an.
Ich hoffe, dass Dir das hier erspart bleibt:
https://forum.man-traktor.de/motor/instandsetzung-d9614-motor-b45a/40/

LG Marc