"Emmas" im Einsatz

[Prototyp 4P1]

Hallo Georg,

das auf dem Foto ist doch nicht der 2K1 oder wie
Und der Untertitel gefällt mir gar nicht 
Ich hoffe Du gelobst Besserung.

Gruß Jürgen.

[BulliBaer]

das ist mit Sicherheit kein 2K1, zumal man deutlich die Kardanwelle für den Frontantrieb sieht ...

Aber das mit dem Untertitel verstehe ich nicht 

Gruß ... Rudi ...

[MAN 4N1]

Ich denke das ist ein 4N1 ,
wenn ich mich nicht täusche war dieser mal vor längerer zeit in der Schlepperpost zu verkaufen.

Gruß Lukas

[Prototyp 4P1]

Hallo Rudi,

ich meine das was unter dem Foto steht, ich möchte es nicht nochmal schreiben, ich
würde mir das nicht verzeihen.

Gruß Jürgen.

[mortl]

Ich glaube mit Mist ist gemeint, er hatt einen Miststreuer angehängt und fährt ihn damit aus!

Gruß Martin

[Prototyp 4P1]

Hallo MAN's,

Ihr müsst nicht immer alles was ich schreibe "ERNST" nehmen, ich neige dazu spontan
meine wirren Gedanken niederzuschreiben. 
Und ich dachte wenn man die lustigen gelben Gesichter am Ende eines Satzes setzt
wäre alles klar

Gruß Jürgen.

P.S.: Georg, Dir natürlich ein ganz herzliches Willkommen im Forum, wo natürlich auch           mal über Mist geschrieben wird. Aber nicht in verbindung mit MAN natürlich.

[mortl]

Kein Problem Jürgen, war ja nicht böse gemeint. 

Gruß Martin

[BulliBaer]

Stimmt, hatte ich total übersehen ...  ... Und es stimmt auch, dass hier manchmal viel Mist erzählt wird, aber nicht über MAN ...    ...

Aber trotzdem ist das ein Allradschlepper und kein 2K1 ... das wäre m. E. ein Hinterradschlepper ... oder liege ich da falsch ... vielleicht kann das jemand aufklären ... ...

Gruß ... Rudi ...

[Prototyp 4P1]

Hallo Rudi,

ein 2K1 nennt man im Volksmund auch "Sargdeckel" , wegen der komischen Form der
Motorhaube. Ich meine immer ein 2K1 sieht aus wie eine Mischung aus Rund- und Eck-
Hauber.

Gruß Jürgen.

[JensMAN]

Mich würd einfach nur interessieren wo der Georg her kommt. WT ist mein Nachbarkennzeichen, ich komme aus LÖ...mein MAN hab ich aus Görwihl geholt und er hatte WT als Kennzeichen. Vielleicht kann man sich mal treffen...wär doch stark.

Ihr haltet euch schon manchmal etwas mit Haarspaltereien auf...(selbst wenn das Foto Kotze heissen würde, man sieht hier einen gepflegten MAN....liebe Leut)

Gruß

Jens

[Karl-Ernst]

Heute habe ich den Brückentag mal wieder für einen kleinen Arbeitseinsatz im Wald mit meinen Emmas genutzt.
Allerdings hatte ich dummer weise meine Kammera vergessen, darum kann ich euch heute nur mit ein paar Bilder aus dem Handy dienen, also entschuldigt bitte etwas die nicht ganz so tolle Qualität der Bilder.
Erst mal stand das beladen meines Zweiachsers an. Dafür mußte der 35er mit Frontlader ran.

Um die Bestmögliche Ausladung des Hängers zu gewährleisten ist natürlich Zielgenaues Zuschneiden der Stämme notwendig.

Und dann noch mal der fertig geladene Wagen. Ich habe mal die einzelnen Stammabschnitte vermessen und ausgerechnet, insgesammt sind es 3,66 fm mit einem Gewicht von gut 4 to.

Ab jetzt durfte sich dann der 45er damit austoben.

Er hat den Wagen wie erwartet ohne irgendwelche Probleme gezogen.
Total überrascht bin ich im Moment vom Spritverbrauch.
Er hat jetzt seit der letzten Instandsetzung 18 Stunden gelaufen, und der Tank ist noch gut zu 2/3 voll.
Demnach wäre er ja noch sparsamer wie mein 35er.
Allerdings wird das dann beim nächsten Tanken noch mal genau ausgerechnet, auf solche Schätzungen verlasse ich mich sehr ungern.

[Eifel MAN]

Hallo Karl Ernst

Da geht mein Herz wieder auf wenn ich solche Bilder sehe (für's Handy trotzdem gute Bilder). Wie hoch ist die Ladekannte von Deinem Anhänger? Der 35er sieht sehr klein aus daneben . Hast Du dir nicht mal überlebt den Anhänger auf 15,3er Reifen umzustellen? damit käme er bestimmt etwas tiefer. Ich bin z.Zt. einen 2Achser am bauen, der hat eine Ladekannte von 95cm. Unser Kipper ist auch zu hoch und wenn ich Stämme auflade ist es immer schwierig die letzten Stämme drauf zu kriegen und natürlich das Problem das der Kipper beim beladen nach hinten kippen kann.

[Daniel]

Hallo Karl-Ernst

sehr schöne Bilder
Der beladene Hänger ist ja Hoher wie der Schlepper hast du eine Auflaufbremse oder eine Luftbremse dran???

Gruß
Daniel

[Karl-Ernst]

@ Jürgen,
wie hoch er jetzt genau ist kann ich dir garnicht sagen, wenn er am 35er hängt, schaue ich beim Rückwärtsfahren unten drunter durch, beim 45er kann ich aber oben drüber schauen.
Ihn auf kleinere Räder zu stellen wäre schon eine Idee, nur rollen die kleinen im Gelände auch wieder schwerer ab, obwohl ich da beim 45er jetzt ja etwas Reserve habe. Die jetzige Bereifung ist 9,5/20, ob die 15,3 er Felgen noch über die Bremstrommel passen müsste ich mal probieren, das könnte vielleicht etwas knapp werden.
Das Beladen geht eigentlich mit dem 35er recht gut, die letzten Stämme werden halt so von der Gabel runter gerüttelt und dann mit der Gabel immer eine Rille weiter geschoben. Es ist vielleicht eine etwas abenteuerliches Verfahren ging aber bis jetzt bestens.

@ Daniel,
der Hänger ist auflauf gebremst. Die Bremse funktioniert eigentlich sehr gut. Der einzigste Nachteil ist, das sie nur auf die Vorderachse wirkt, dadurch wird sie schon sehr beansprucht und hat einen entsprechend höheren Verschleiß.

[M A N Freund]

Hallo,
habe heute meine neue Säge mit Fließband 560 kg abgeholt, bin überrascht das mein Kleiner 2L3 noch auf allen vieren steht. Bei meinem neuen Spalter  mit Winde, ca. 320 kg hat er schon schwierigkeiten, ist allerdings weiter nach hinten gebaut.
Jetzt hat er eine zusätzliche Aufgabe.
Gruß M A N Freund Wilfried
Ps. Wenn alles klappt sind wir, meine Frau und ich am Wochenende mit dem WOMO in Kaltenberg.

[JensMAN]

Ja, die Säge sieht mächtig aus... hast du ein Frontgewicht dran?? Mein 2K3 würd glaube ich Männchen machen.

[M A N Freund]

Ja ca. 80 kg muß aber mal sehen ob ich vieleicht beim Einsatz in Gelände und Säge noch zusätzlich etwas ranhänge.

[MAN-fantast]

Hallo MAN-Kollegen ...

Nach allen tollen Einsatzbildern von MANs im Wald, konnte ich mich nicht länger enthalten etwas aus Norwegen zu zeigen.  Ich dachte bis gestern dass das Holzmachen und Waldarbeit schon fertig war, hatte aber ein Windwurf übersehen, - eine recht grosse Fichte in unfreundlichem und moorigem Gelände gestanden.  Glücklicherweise war sie in Richtung dem Wege meinen Nachbarn gefallen, so ich konnte sie von hier aus reichen.  Die Aktion wurde recht mühevoll, denn ich konnte die Fichte nur stückweise rücken und immer nur eine Holzrolle von etwa 60 cm abschneiden.  Das grösste Problem war dass der Stamm ständig nach unten rutschen wollte, aber mit der Seilwinde konnte ich den Stamm sichern während des Absägen mit der Motorsäge.  Es ist merkwürdig, hätte ich diese Aktion mit meinem Haupttraktor erledigen sollen, würde ich bestimmt ungeduldig und gereizt gewesen, - mit einem MAN macht die schlimmste Arbeit einfach nur Spass!

4R3-Grüsse aus Norwegen

[Karl-Ernst]

Hallo Magne, wie immer tolle und interessante Bilder von dir.
Denke das die Kettenbänder auch im moorigen Gelände von sehr großem Nutzen sind.

[man leo]

Magne, was fährst du da für eine Säge ( Dolmar ) ? Ich benutze schon über 35 Jahre Husqvarna und bin sehr zufrieden damit.

Was mir aufgefallen ist das du am Stamm die Kante nicht gebrochen hast. Bei solchen Seilarbeiten im Hang und wo der Stamm in der Mitte durchhängt ist es von Vorteil, wenn die Kanten gebrochen sind,da dort das Hauptgewicht drückt.
Keine Kritik nur eine Feststellung.
 

Sehr schöne Bilder weiter so.