Tatrac TD60

[MAN-Tiger]

Hier meine letzte Restaurationsarbeit, ein sehr seltener Tatrac TD60 mit einem Deutz F4L812 Motor und 52 PS Leistung.



Gruß
Lars

[Lef.]

GI,
Ich finde den ganz interessant. Ist mal etwas Anderes.

Was mich abschrecken würde ist der luftgekühlte Deutzmotor.
Ich mag die Krachmacher nicht... rein akustisch.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Meine Trecker frieren im Winter auch nicht ein, das ist also kein Argument.

Ich habe 1979 ein paar Wochen lang die D10006 A und D13006 A "geniessen" dürfen.

Nach einem Tag auf den Maschinen hat der Schädel mächtig gebrummt.
Mir sind die luftgekühlten Deutz einfach zu laut, und der Klang gefällt mir auch nicht.

Gruß
Jörg

[MAN-Tiger]

Ja der ist hinten recht leer das stimmt, aber sonst ist er nicht schlecht und sehr selten. Der Motor ist sehr gut und der Klang gefällt mir sehr.
Die Farbe habe ich selbst gewählt, weil es diese Schlepper original in verschiedenen Farben gab. Also habe ich die Fabe selbst gewählt und finde es sieht sehr gelungen aus.

Gruß
Lars

[MAN-Tiger]

Schwarz ist für Bilder sehr ungünstig habe ich mir sagen lassen, aber ich finde die Farbkombination sehr gut und es gibt keinen Traktor mit der Farbgebung.

Gruß
Lars

[Franzjosef]

Hallo, ein sehr schöner und vor allem seltener Schlepper. Ich würde mir hinten noch Kotflügel suchen, die neben dem optischen auch einen praktischen Wert haben. Eine großen Vorteil hatten diese Schlepper schon, nämlich den echten und voll belastbaren Allradantrieb. Zu dieser Zeit waren die Allradantriebe ohne Planetenachsen und mit relativ niedrig eingestellten Rutschkupplungen noch nicht so ausgereift. Mein MAN 4S1 mit großer Allradachse und 200 Nm Rutschkupplung ist schon ganz gut, aber im Vergleich mit dem Allrad eines aktuellen Schleppers merkt man schon die 50 Jahre Unterschied im Maschinenbau.
LG aus Österreich

[MAN-Tiger]

Danke Dir Franzjosef :-)

Da merkt man mal wieder das es noch Leute gibt mit Ahnung und technischem Verständnis. Das hast du gut beschrieben und richtig erkannt.
Weißt Du vielleicht wo ich noch Kotflügel für solch eine Rarität bekommen kann?

Viele Grüße
Lars

[D-Platoon]

Ich habe 1979 ein paar Wochen lang die D10006 A und D13006 A "geniessen" dürfen.

Stimmt, die Deutzmotoren sind schon recht laut. Aber ohne Kabine bekommt man das gar nicht so extrem mit. Und vor allem der D13006A hat ja auch einen Turbo - der dürfte wohl auch etwas pfeiffen und damit zu erhöhter Lärmbelästigung beitragen...
Aber was das schon angesprochene Anlassverhalten betrifft sind vor allem die 06er unschlagbar - selbst im tiefsten Winter ist mein 5506 nach spätestens drei Kurbelwellenumdrehungen da - und das ohne vorglühen (ich weiß gar nicht ob der sowas überhaupt hat )

@ Lars:
Schöne Maschine! Die Farbgebung ist zwar auch nicht ganz so meins, aber es ist auf jeden Fall etwas besonderes!
Hast du noch etwas mehr Infos dazu?
Baujahr, Herkunft, Gewicht, Stückzahl ect. pp.
Auch ein Bild von der Seite oder von hinten wäre recht Interessant!
Hat der eine "normale" Lenkung oder ist er Knickgelenkt?

Fragen über Fragen

Grüße,
Thomas

[bolzendreher]

Hallo Lars,

wie große Reifen hat der drauf? so 11/28 oder so? ich würde ihm Muschelkotflügel vom Ferguson TED oder TEF verpassen.

Guggsch DU.

http://dayerses.com/data_images/posts/ferguson-ted-20/ferguson-ted-20-01.jpg


Mit "normalen" Kotflügeln, so wie er da ist, gefällt er mir nicht.

http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&p=367362


Grüße Clemens

[MAN-Tiger]

Hallo Clemens,

ich habe 11,2-28 drauf aber Kotflügel wollte ich originale dran machen wenn überhaupt.

Gruß
Lars

[BELA G.]

Der sieht schon gut aus. Schöner schlepper da fehlen nur die hinteradkotflügel

Aber sonst Top maschine

[MAN-Tiger]

Danke, aber ich werd ihn so lassen denn es sieht besser aus ohne Kotflügel.

Gruß
Lars