Neues im Hause Lef.

[Lef.]

Hallo Thomas, Dank!

Heute ging es an den Staubschutz ich erspare mir große Kommentare,
das erklärt sich von selbst.

















An den Wellenadapter habe ich noch einen Sechskant angeschweißt.
So kann ich die Bürste besser fest schrauben.

Nachdem ich den Fußschalter angeschlossen hatte, ging der Testlauf erst einmal
daneben. Die Spule im Schütz hatte ich an Null geschaltet.
Nach ewigem Checken der Anschlüsse habe ich feststellen müssen,
daß in der Garage kein Nullleiter geschaltet ist.
Die Spule habe ich dann gegen Masse "genullt".

Gruß
Jörg

[Weltmeister]

Das ist aber komisch, ich werd am laufendem Band vollgepöbelt und beschimpft, aber wenn ich mal ein wenig berechtigte Kritik schreibe, werd ich gleich verwarnt. Hut ab!

Gruß
Lars

[MAN-Traktor]

Ob es sich um gerechtfertigte Kritik handelt oder nicht, brauchen wir hier denke ich nicht auszudiskutieren.

Ein Großteil der Mitglieder sind froh, dass es jemanden gibt, der seine Arbeiten mit solch einer Detailtreue wie Jörg beschreibt. Das hat dem ein oder oder anderenm sicherlich schon sehr weitergeholfen.

Also Lars, bitte unterlasse doch solche Kommentare einfach.

[Lef.]

Hallo Adrian,
ich gebe Dir uneingeschränkt recht

Zudem wird niemand gezwungen meine Beiträge zu lesen.

Heute habe ich das Teil mit Design versehen





Das Lüfterrad sah so eddelig aus, da finde ich das IHC-Rot wesentlich besser.
Mehr Design wird es aber nicht geben.

Gruß
Jörg

[Lef.]

´nabend MAN-Freunde,

es ist vollbracht.
Das Fach für den Fußschalter habe ich aus einem alten DVD-Playerdeckel gebogen.
Dort kommt nur noch eine Durchrutschsperre rein.



Die Staubschutzhaube ist auch fertig und montiert.





Die Staubschutzhaube funktioniert hervorrangend.
Damit kann ich jetzt auch im Wohnzimmer rostige Teile bearbeiten 

Der Türriegel gefällt mir noch nicht so gut, da muß ich noch mal ran.

Schönen Abend noch
Jörg

[Lef.]

Moin,
es geht mit dem Ritscher weiter.

Ich habe mal die Scheinwerfer aufgesetzt.



Die stehen so weit auseinander, daß ich keine Begrenzungsleuchten anbringen muß.

Dann ging es ans Lackieren. Endlich war das Wetter danach.







Der Tank ist auch schon fertig. So kann es jetzt in großen Schritten weiter gehen.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Moin,
die Motorhaube hat schwere Karies an der Wurzel.





Ich habe mir ein 80mm breites, 1,5mm dickes Blech an der Schlagschere zugeschnitten.
Das werde ich auf Stoß an die Haube schweißen.





So ganz hat es mit dem "auf Stoß" nicht überall geklappt.
Da ich die Haube aber wegen der Narbigkeit eh spachteln wollte, werde ich das kaschieren können.

Kleine Anprobe.



Zum Schluß noch das Scharnier.



Leider sind die Tage viel zu kurz und morgen ist wieder Ruhepause. 

Gruß
Jörg

[2K3_Fahrer]

Hallo Jörg,

ich hab nun schon öfters in deinem sehr interessanten Bericht gelesen und muss jetzt auch mal was dazu schreiben.
Ein richtig schönes und seltenes Projekt hast du dir da rausgesucht. Bei uns hab ich noch nie so einen Ritscher gesehen. Würde mir aber auch gut gefallen! Bin auf jeden Fall gespannt, wie er fertig aussieht 

[Lef.]

Hallo Florian,
es freut mich sehr, daß dir mein Bericht gefällt.

Es wundert mich nicht, daß du den Ritscher 412 noch nie gesehen hast.
Er ist nur ca. 80 mal gebaut worden.
Es ist ein typischer Konfektionstrecker. Motor von MWM und Getriebe von Bautz.
Damit wollte Ritscher in der Bauernschlepperliga mitspielen.
Das ist gründlich daneben gegangen.
Ritscher hat im Summe nur ca. 6000 Trecker gebaut, davon ca.2000 Multitrak.

Man kann also sagen, daß jeder Ritscher selten ist.

Gruß
Jörg

[2K3_Fahrer]

...selten und vor allem in der Farbe, die er bekommt richtig schön!

Ich war vor kurzem im Allgäu und hab einen günstigen Überrollbügel abgeholt. Da hat mir der Verkäufer (der übrigens unter anderem einen 2K2 restauriert hat) auch was ganz seltenes gezeigt:
Einen top hergerichteten Röhr mit einem MWM Motor. Ähnlich wie Ritscher hat Röhr (kamen aus Passau) auch von verschiedenen Herstellern die Motoren, Getriebe oder Achsen bezogen. Somit ist auch jeder Röhr ein Unikat 

[Lef.]

Ja, die Farbe... nicht original, aber das deutzgrün fanden Petra und ich nicht wirklich schön.
Ritscher hat, gerade in den ersten Jahren, verschiedene Farben eingesetzt.

Für die meisten Modelle hat Ritscher eigene Getriebe eingesetzt.
Also hat sich die Konfektion in erster Linie auf die Motoren begrenzt.

Einen 2F1 hatte Ritscher auch im Angebot.



Über die Stückzahl weiß ich nichts, aber den habe ich auch erst 2-3 mal gesehen.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Moin,
heute habe ich die Motorhaube noch verstärkt.

Ich habe ein 10x4mm Flacheisen eingesägt und an die Rundung angepaßt.



Aus den Resten habe ich dann noch 2 Streben von der Scharnierplatte aus V-förmig
nach oben eingeschweißt. Die Steifigkeit hat sich dadurch enorm verbessert.

Nachdem ich die Kotflügel montiert, das Armaturenbrett aufgelegt hatte, habe ich die Haube probehalber
angeschraubt.





Gruß
Jörg

[hanseat]

MoinMoin. .....Das sieht doch sehr gut aus.....ich sag nur:Kiekeberg. ......😆
Emily ist heute auch in die Werkstatt eingezogen......der äußere Zustand ist bis jetzt ziemlich positiv ....
Gruß aus Hamburg southside Carsten

[Lef.]

Hallo Carsten,
bis zum Kiekeberg sollte er längst fertig sein.

Sieh mal zu, daß du Emily bis dahin fertig kriegst.
Wenn der nur ein wenig Lack braucht, sollte das möglich sein

Gruß
Jörg

[hanseat]

Emily ist für Kiekeberg 2017 geplant.......😊....vielleicht nächstes Jahr per Trailer...aber eher nicht....Du musst bald mal gucken kommen. .....aber in der Woche ist im Moment eher schlecht. ....
Gruß aus Hamburg southside Carsten

[Lef.]

Moin,
nachdem mich die Arbeitswelt seit Montag wieder hat, geht´s natürlich nicht mehr so
zügig voran.

Die Haube ist jetzt fertig zum Lackieren.



Gruß
Jörg

[Lef.]

Moin,
so´n bißchen habe ich am Wochenende weiter gemacht.

Die Haube ist von aussen fertig gespritzt.



Von innen werde ich mit dem Pinsel lackieren.
Dann habe ich heute Salat angerichtet.





Gruß
Jörg

[Funkel]

Das sieht wieder sehr gut aus Jörg mit deinem Salat. 

Du hast gleich ein elektrisches Blink-Relais verwendet?

Gruß Christian

[Lef.]

Hallo Christian,
ja ich habe aus Kostengründen ein elektrisches genommen.
Das alte habe ich erst gar nicht getestet, das sieht übel verrottet aus.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Moin,
nachdem der Test für das Armaturenbrett positiv verlief, habe ich mir die Auffahrrampen für meinen Anhänger
vorgenommen.
Da soll der Ritscher für entferntere Treffen oder als 2tes Exemplar mit genommen werden.

Die hintere Bordwand bestand aus 2 Rampen aus 4mm gekantetem Riffel-Alublech, die
ein Quad oder Aufsitzmäher gut getragen haben.
Der Ritscher ist dafür zu schwer.
Also habe ich sie verstärkt.



Der Verstärkerrahmen wurde geschweißt und mit Aluspray und Klarlack gegen Korrosion
an der Auflagefläche behandelt.





Der Rahmen wird mit 10 M8-Schrauben unter die Rampe geschraubt.



An den Enden mußte ich anders vorgehen.
Die werden in ein geschlitztes Kastenprofil geschoben, da kann ich keine Überstände gebrauchen.
Ich habe M10-Schrauben konisch gedreht und bis auf 4-5 Gewindegänge gekürzt.
Die Löcher habe ich tief gesenkt und ein Gewinde in den Rahmen geschnitten.



Im U-Profil habe ich die Schraubenenden verschweißt und danach geglättet.



Den Rest der Schraubenköpfe habe ich dann flach geschliffen.



Dann noch einen Schenkel der U-Profile am Ende kürzen, damit diese sauber in die Kerbe
am Anhänger aufliegen.

Fertig.





Damit ich die Rampen während der Fahrt nicht verliere, habe ich sie gesichert.



Gruß
Jörg