MAN-Traktor.de Forum
Allgemeines => Traktoren der Mitglieder => Thema gestartet von: MAN4R1 am 20.07.2010, 19:58:42
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Hallo,
meine name ist Kristof, MAN und Lanz sammler aus Belgien. Wir haben zur zeit 3 MAN in unsere kollektion,
1950 MAN AS330A, frisch restauriert
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1958 MAN 4r1, wird zur zeit uberarbeit
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1961 MAN 4s2, unrestauriert, neu in die sammlung
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Der 4r1 hat ein problem in getriebe gehabt, und wir haben dafur optiert die ganze schlepper zu uberarbeiten, von richtige farben bis schnellgang getriebe.
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Hallo Kristof,
Dein schöne 1950 AS330A war bei uns sehr selten, nur 1 Stck. verkauft. Von 4R1 gab es nur 3 und von 4S2 13, so bei mir würde Deine Sammlung was extravagantes gewesen.
Ich wundere mich; welche Reifenkombination hat jetzt Dein 4R1 und welche war original?
MAN-Gruss aus Norwegen
Magne
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Hallo,
wirklich schöne Schlepper! Es verwudert mich das damals der 4S2 der "Verkaufsschlager" war, gegenüber den kleineren!? Wie kam das zustande, dass der größte so viel öfter verkauft wurde?
Gruß,
Béla
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Hallo,
ich finde alle deine MAN´s sher schön aber der 4R1 ist natürlich ein Traum und ich denke das der 4S2 auch mal ein Traum wird.
Ich fäne es schön wenn du noch ein paar Bilder von deinen Lanz Schleppern einstellst , damit wir diese auch bewundern können.
Liebe Grüße
Niklas
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Moin, mich würde die Reifenkombination / Größen des 4R1 interessieren. Sieht doch echt fett aus!
Matthias
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Vorne ist 12.5-80/18 auf unimog felgen, original war 7.50-20 (bei ankauf waren 20er unimog felgen montiert!)
hinten 18.4/30 auf original felgen
ein bild von 4r1 neu restauriert:
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Heute die erste echte testfahrt mit der 4s2 gemacht, bis auf einige details (wie die front felgen...) nach 1 jahr frisch und komplett restauriert!
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Dazu kann man aber wirklich Gratulieren.
Die Restauration ist mehr als gelungen.
Hast du die Druckluftanlage nachgerüstet?
Werden die vorderen Felgen noch lackiert?
Super toller Schlepper!!!
MfG Niklas
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Diese Bilder bedürfen keine weitere Worte!! ;D ;D
Einfach klasse!!
Hast Du noch weitere Bilder von der Restauration?
Gruß Alex
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Hallo,
ihr habt Recht, es ist eine imposante Maschine.
Saubere Arbeit, Glückwunsch!
Gruß
Jörg
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Hallo Kristof
Saubere gelungene Arbeit !
Die Kotflügeldeckbleche ( hinten 4 S 2 ) sind die aufgearbeitet oder neu ?
Wenn diese neu sind, wo habt Ihr sie gekauft ?
Wir suchen auch noch Kotflügel, mit der Rundung quer zur Fahrtrichtung.
Über eine Adresse würden wir uns freuen.
Gruß Nico & Ulli
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hallo kristof
schöne schlepper hast du da.der 4r1 sieht gewaltig aus.was hatte der 4r1 an getriebe?
gruss philipp
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Hallo Kristof,
einfach beeindruckend nach nur 1 Jahr ... Die MAN's aus der S-Klasse (Sonderklasse ;)) machen immer ein mächtiger Eindruck, auch wenn sie "nur" originalbereift sind! Eine Frage ist doch relevant zu stellen: Warum habt Ihr auch bei den 4R1 die "Stierhörner"- Lösung für die Scheinwerfer gewählt - sie gehört denn nur MAN S oder T ... ?
Gruss MAN-fantast
Magne
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Erst mal Danke für die lobende Worte. ;D
MAN B18A,
Die druckluftanlage wurde nachgerustet, mit die meiste teile von Bosch nach original vorbild, die vorderen felgen mussen noch abgeschliffen und lackiert.
Luci,
bilder von der restauration habe ich nicht auf diese computer, muss die mal ubersetzen.
NicNic,
die kotflugel sind noch die alte, ich weis auch nicht ob es die mit schone quer-rundung neu gibt
dieselemma,
Bei der 4r1 hatte die "verzahnte bronze buchse" von 5e gang zu viel laufspiel, mit dramatische gerausche in getriebe zum gefolg
MAN-fantast,
die lampenstange fanden wir damals schoner als die original losung, und ist auch bei die neu lackierung letztes jahr nicht geandert
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Gestern alle 3 nebeneinander: 4R1, 4S2, AS330A
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Hier noch mal ein bild von der S mit 4 felgen in die gleiche farbe, in der hintergrund unsere 4R1 und unsere frisch restaurierte Porsche P133
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Ich durfte ja auf unserem Stammtisch auch mal einen S Live sehn !
Allmacht allwetter was ein Riesen ding ;D
der würde nicht annähernd in meine Scheune Passen :'( aber ein Wunderschönes gerät ist es schon :)