Bei meinem 4P1 war laut Verkäufer damals auch der Motor instandgesetzt worden.
Hatte Ihn in eine Werkstadt gebracht, da die E-Düse am mittleren Zylinder leckte, diese Reparatur hatte ich mir damals halt noch nicht zugetraut.
Dann hatten die in der Werkstadt mal die Kompression gemessen, und die lag beim besten Zylinder glaube ich bei 15 bar, ein Wunder das er damit überhaupt noch angesprungen war.
Raus kam dann, das die Zylinder gegen die Ventile geschlagen sind, tiefe Riefen in den Zylinderbuchsen, gebrochene Kolbenringe, ausgelaufene Pleullager, defekte Kurbelwellenlager usw, was sonnst noch in so einem Motor drinn ist.
Überholt ist er aber wirklich worden vom Vorbesitzer, denn die Kurbelwelle war geschliffen gewesen, aber nicht mehr gehärtet worden.
Also alles in allem eine schlechte und schlampige Arbeit, welche mich dann auch noch mal richtig viel Geld gekostet hat.
Ich bereue allerdings keinen Cent, den ich da reingesteckt habe, nur würde ich mir das nächste mal einen in schlechterem Zustand kaufen wo noch kein Kaosinstandsetzer drann war.
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