MAN-Traktor.de Forum
Probleme und Fragen zum MAN-Traktor => Getriebe => Thema gestartet von: Franzjosef am 19.10.2016, 18:36:09
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Grüße Euch!
Ich möchte nächste Woche beginnen, die große Achse von meinem 4S1 mit neuen Achsschenkelbolzen zusammen zu bauen, habe aber leider vergessen, den Simmerring im Achsrohr zu bestellen (das ist der Simmerring vor dem Nadellager, also die letzte Abdichtung der Antriebswelle im Achsrohr, Position 20, Gruppe 1, Tafel 2, Vorderachse für Allradschlepper).
Der Innen-und Außendurchmesser ist mit 45x60 angegeben, aber nicht die Breite. Der Schlepper steht nicht bei mir zu Hause, daher kann ich den Simmerring nicht sofort ausbauen und nachmessen. Den Simmering 45x60 gibt es in verschiedenen Breiten von7-14mm, wenn er zu breit ist, wird es aber sehr wahrscheinlich Probleme mit dem Sicherungsring (68x2.5) geben, der den Simmering und das Nadellager im Achsrohr fixiert.
Vielleicht kann mir jemand die Breite sagen - dann könnte ich den Simmerring noch vor Beginn der Arbeit bestellen.
Vielen Dank und viele Grüße
Franzjosef
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Hallo Franzjosef,
ich hatte mir vorm zerlegen alle Wedis bestellt unter anderem 45x60x10 für die Achse.
Bei der Achse bin ich aber noch nicht.
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Hallo,
danke für die Info!
Viele Grüße
Franzjosef
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Guten Morgen S-Fahrer,
ich wollte ja nicht die Aussage von Andy bezweifeln, aber die Breite ist original 7 mm. Habe gerade der aktuelle Radialdichtring aus einer Reserveachse gehebelt. Doch wenn man den Abstandsring (U 4075 = 3 mm) zwischen den Schutzring und Dichtring entfernt, sollte man ein 10 mm Dichtring einbauen können. Ob es ratsam ist, kann ich nicht sagen...
Gruss Magne
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Hallo Magne,
vielen Dank für deine Antwort, dann werde ich den schmalen Simmerring mit 7mm Breite bestellen. Da bei meiner Achse noch alles original ist, möchte ich natürlich keine Teile weglassen, sondern wieder alles zusammenbauen, wie das laut Teileliste vorgesehen ist.
Viele Grüße
Franzjosef
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Hallo,
ich muss dann erstmal bei meiner Achse schauen, ob da noch dieser Ring verbaut ist. Wenn ja, werden trotzdem die 10mm WEDI´s verbaut, so läuft die Dichtlippe nicht in der alten Rille (falls vorhanden).
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Hallo..
Bei dieser Stelle wird man selten eine markante Rille finden, denn geometrisch bedingt entstehen hier bei Lenkeinschläge kleine axiale Bewegungen.
Gruss Magne
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Hallo,
wir haben mal die Antriebswellen gezogen und zerlegt. Die kurze Welle hat keine Einlaufspuren und die lange Welle leichte Unebenheiten, vermutlich davon, weil bei einer Buchse keine Nadeln drin waren. Das war auch die, die Spiel aufwies.
Dann zum Wedi: wie Magne schreibt sind es 7 mm starke, dann ein 3mm Ring und die Schutzscheibe. Also geht auch ein Wedi mit 10mm stärke ohne den Ring.
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Hallo Andy und Magne,
nochmals vielen Dank, dass ihr euch die Mühe für Antworten und Mess-und Zerlegungsarbeiten genommen habt. Ihr habe mir (und vielleicht auch anderen Lesern im Forum) sehr geholfen!
Viele Grüße aus Österreich
Franzjosef
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Hallo Franzjosef,
kein Problem, demnächst hätte ich die sowieso zerlegen müssen. Hat heute gut geklappt, weil ich auf teile warten musste.
Hat mich aber auch interessiert wie der Zustand ist.
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Hallo,
Ich habe der Ring entfernt und Wedi mit breite 10mm verbaut.
Die Lagernadeln fur die Kreuzgelenke sind noch zu bekommen NRA3x15.8, ich habe aber 1000stk kaufen mussen und mann braucht nur +/- 450stk.
Mfg
Kristof
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Hallo Kristof,
wir konnten die Nadeln in 100 Stk Schritten kaufen.
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Hallo,
ich bin auch gerade bei einer großen Achse. Habt Ihr Eure Achsen fertig? Waren die Axiallager unten im Achsschenkel noch in Ordnung? Meine müssen zum Schrotti. Ich habe nirgends Ersatz gefunden.
Die ET Liste FG sagt Seite 16 Nr 26: 500668 scheinbar eine FAG Nummer.
Eingebaut war : 353031 scheinbar eine SKF Nummer
Das sind geschlossene Axialkegelrollenlager, auch als Achsschenkellager bezeichnet.
Masse der eingebauten: 41,53 x 72,61 x 21,18
Ausführung wie hier: http://cdn.daparto.de/0101/450/450_04565_1.jpg
passen wird auch : 42 x 72(73) x 22
Eine Möglichkeit wäre ein Axialkugellager. Das ist dann allerdings offen.
Hier im Forum stand mal etwas von passenden Lagern von Ford. Ich kann es nicht wiederfinden und weiss auch nicht mehr, ob es sich auf dieses Thema bezogen hat.
Habt Ihr einen Tipp?
Gruß
ali
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Hallo,
das Thema hatten wir hier, ab Antwort 100:
www.forum.man-traktor.de/restaurierungsberichte/1959-man-4s2-mit-0026-motor/msg64636/#msg64636
Gruss
Magne
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Danke Magne,
und dann hatte ich auch noch selber was dazu geschrieben! :-*
Man wird alt.
Gruß
ali