Hallo,
Ich habe mir einen 2F1 mit teilweise zerlegten Motor gekauft. Mithilfe der Ersatzteilliste und dem Motorbuch dürfte der zusammenbau soweit kein Problem sein, sobald ich meine geschliffene Kurbelwelle zurück habe. Allerdings stellt sich die Frage in welcher Stellung die Kraftstoffnocken an die Nockenwelle anzubringen sind. Aufgrund der feinen Verzahnung zwischen Antriebsrad der Nockenwelle und den Kraftstoffnocken sind viele Varianten möglich. Ich hoffe es kann mir jemand von euch weiterhelfen, sodass ich nicht alle Varianten ausprobieren muss um festzustellen wann der tatsächliche Förderbeginn mit der Markierung am Schwungrad übereinstimmt.