Hallo Achim,
das mit dem Öl ist ja ein beliebtes Thema in den Foren…in allen Foren die irgendwie mit Motoren zu tun haben.
Welche Sorte, unlegiert/legiert, Ein/Mehrbereichsöl usw., ist nicht ganz einfach, ich vergaß ob mit Filter oder ohne
, vom Baumarkt oder ein teures Öl…
Es könnten 100 Beiträge dazu geschrieben werden, weiter kommst du damit auch nicht. Jeder macht da sein Ding.
Du bist ja nun auch vom Fach, soll heißen, ein bisschen mehr kennst du dich wegen deinem Beruf mit Ölen ja aus. Früher wurde immer Einbereichsöl gefahren, steht auch in den alten Betriebsanleitungen drin…ja früher war aber auch nicht alles besser…
Ich werde mich hüten, selbst als ehemaliger Lamamech, irgendwelche Tipps zu geben.
Wenn du mal bei diesem heißen Wetter irgendwo untätig rumsitzt 😎, nimm doch mal die Suchfunktion in Anspruch.
Ich könnte jetzt ja fragen ob du mal ob das Kurbelgehäuse von innen angesehen hast, ob es recht sauber ist oder da richtig Schmodder drin sitzt…oder den Spaltfilter, speziell das Gehäuse beim Ablassen vom Öl ansehen usw. Dann weißt du zumindest ob da eventuell schon mal ein legiertes Öl drauf war, denn das sieht man schon, der Motor ist sauberer. Ich denke ja, denn wer kippt schon Einbereichsöl oder unlegiertes Öl rein wenn was nachgekippt werden muss. Hat doch kein Mensch so rumstehen…
Das ist aber alles nicht hieb u. stichfest, muss mal ein bisschen googeln.
VG Corti
Thema: MAN 4 N 16 Oelwechsel (Gelesen 1341 mal)