Verstopfte Einspritzpumpe ?

[waldMAN]

Guten Tag aus dem Norden,

mein bisher zuverlässiger 2L2 springt (trotz neuer Batterie) nicht mehr an. Beim Entlüften der Anlage tritt Kraftstoff aus dem Zulaufrohr an der Einspritzpumpe aus, aber nicht an den den Überwurfmuttern an den Druckrohren. Also kommt der Spritt bis an die Pumpe heran aber nicht mehr daraus. So habe ich die Pumpe ausgebaut in der Hoffnung jrgendwelche Verunreinigungen zu finden, die man hätte leicht entfernen können ...
So war es aber leider nicht.
Gibt es eine andere einfache Lösung oder ist es besser wenn ich die Einspritzpumpe zu einem Bosch-Service zur Überprüfung bringe?
Und wenn ja, habt ihr eine Kontaktadresse für mich ?

Herzlichen Dank

Letterio

[HarzMAN]

Ich habe zwar einen 4L1 aber die EP sieht gleich aus, ich habe meine Pumpe und den Drehzahlregler damals zu
Transporttechnik Zier
Adresse: Grootkoppel 12, 23858 Reinfeld
Telefon: 04533 3626
Geschickt und für einen echt reellen Kurs alles in Top Zustand zurückbekommen.
Am Besten vorher mal anrufen, die Jungs mache das nur noch als "Hobby" weil ihr Vater eine Güldner Werkstatt hatte.
Viel Glück, der Einar

[waldMAN]

Hallo Einar,

danke dir für den Tipp.
Gebe dann Bescheid wie es gelaufen ist.

Viele Grüße

[waldMAN]

Moin,

ja, lange hat es gedauert aber schließlich ist die EP bei Fricke Landmaschinen in 27404 Heeslingen überholt worden.
Nach dem kalten Winter ist nun der Wiedereinbau fällig wofür ich Hilfe benötige. Wie ist der Förderbeginn in Grad vor OT für die Bosch PFR EP ? Kann jemand mir weiterhelfen ?

Besten Dank

Letterio

[Luci]

Hallo Letterio,
laut Schleppertechnik sind das 43° v.O.T. beim 9532 M180/M175 Motor.
Gruß Alex.

[waldMAN]

Hallo Alex,

danke dir vielmals, es hat geholfen. Der Schlepper tuckert wieder , herrlich !

Muss allerdings das abgewinkelte Auffangblech anflantschen und den fehlenden (!!!) Kraftstoffilter einsetzen.

Viele Grüße aus dem Norden.


Letterio

[Luci]

Das freut mich wenn ich die helfen konnte! 
Gruß Alex.

[waldMAN]

Moin,

Nachdem der Schlepper wieder für ein Paar Wochen gut gearbeitet hat, ist es zu einem Leistungsverlust und schließlich zum Stillstand gekommen. Er springt nicht mehr an. Kraftstoff kommt bis zur Einspritzpumpe an aber nicht mehr weiter. Ist die überholte Pumpe verstopft, die Leitung davor oder beides ? Sollte man zuerst den Tank und die zuführenden Leitungen reinigen, Diesel ohne Biozusatz verwenden und schauen ob der wieder anspringt oder gleich die Pumpe wieder wegbringen ? Danke schonmal für eure Überlegungen.

Grüße aus dem Norden
Letterio

[Oily]

Moin

Ich kenne mich mit den Rundhaubern nicht so aus, daher kann ich Dir nur allgemeine Tips geben.
Selbst wenn an der Leitung zur ESP ein ordentlicher Strahl Diesel rauskommt, so kann es im Fahrbetrieb vorkommen, dass Schmutzpartikel aufgewirbelt werden und sich an der Oberfläche des Filtereinsatzes bis hin zur völligen Undurchlässigkeit anhaften.
Wenn der Schlepper abgestellt wird, kann es sein, dass ein Teil davon abfällt und der Filter wieder etwas Diesel durchlässt.

Daher würde ich systematisch vom Tank bis zum Ausgang der ESP alles gründlich überprüfen.

Hat der Schlepper am Kraftstoffhahn (beim Eckhauber sitzt der innen im Tank) einen Tankfilter, so sollte dieser gereinigt werden. Dass der Tank selbst sauber sein sollte versteht sich.
Meist gehts von dort aus zur Vorförderpumpe, sofern das System nicht über Schwerkraft läuft. Hier gibt es oft einen Grobfilter mit Schauglas oder manchmal ein Siebröhrchen in einem Stutzen.
Danach gehts zum Hauptfilter oder gegebenenfalls zum Stufenfilter,wo dann beide Einsätze getauscht werden sollten. Hier sollte als Hauptfilter nur ein Papierfiltereinsatz verwendet werden, da der Filzeinsatz zu grobmaschig ist.
In seltenen Fällen klebt das Saugventil oder Saug- und Druckventil sind defekt.

Allerdings frage ich mich , wie jemand auf die Idee kommt, eine frisch überholte ESP ohne Filter laufenzulassen. Im schlimmsten Fall hat sich etwas in die Pumpe gemogelt.

[waldMAN]

Hallo Marc,

Danke für deine Überlegungen.
Vor dem Einbau der überholten ESP wurden alle Filter gereinigt, bzw. ersetzt. Der Tank wurde allerdings nicht gereinigt.
Der Schlepper ist etwa 4 Stunden gefahren bevor es zur Leistungseinbuße kam und er schließlich garnicht mehr ansprang. Die Kraftstoffleitung fördert bis zur ESP, allerdings kann ich nicht abschätzen wie gut der Fluss ist. Am Wochenende versuchen wir ihn wieder anzuspringen und werden rein mineralischen Diesel verwenden. Sollte er wieder laufen, dann ist der Tank dran.

Beste Grüße

Letterio