MAN-Traktor.de Forum
Probleme und Fragen zum MAN-Traktor => Räder & Reifen => Thema gestartet von: Andy 4S2 am 07.09.2014, 14:17:21
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Hallo,
an meinem Traktoranhänger (der fast fertig ist) waren vorher 175/70 R13 auf 4 J Felgen verbaut.
Dann haben wir die schönen alten Anhängerräder 6.00-16 verbaut.
Nun habe ich, nachdem ich die Federn zerlegt, gestrahlt, lackiert und wieder angebaut habe gesehen, dass ich beim einlenken im beladenen Zustand mit den Reifen am Rahmen kollidieren werden.
Ich habe mich schonmal schlau gemacht wegen Reifen und komme auf die 195/50 R13C 104N wegen der Traglast bei dem Gesamtgewicht des Anhängers von 3,4t.
Jetzt weiss ich nicht genau, ob sich diese Reifen auf die vorhanden 4 J Felgen ziehen lassen, denn für diese Reifengrösse finde ich nur 5,5 oder 6 J Felgenzugehörigkeit.
Oder gibt es alternative Reifen für diese Felgen mit mindestens 102 Lastindex?
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Mein Kfz Männchen meinte, das klappt schon. Ist beim Anhänger nicht so gravierend.
Dann kann das Thema gelöscht werden.
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Hallo Ändy
6x16 ist doch eigentlich normale Bereifung für so einen Anhänger.
Ich habe es schon öfter gesehen das Ca. 2-3 cm Holz zwischen Achsflacheisen und Federn
verbaut war. Kann es sein das das Holz bei dein Anhänger entfernt wurde weil es morsch war.
Sonst könntest du ja bis zu 2,5 cm Flachstahl zwischen legen,wenn es denn reicht.
Die Bereifung 6x16AW ist vermutlich neu preiswerter als die C Breifung ;) .
Gruß Jens
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Hallo Jens,
die Reifen sind schon bestellt, kosten 167€ 4 Stk, da kann ich nicht meckern.
Auf einer Achse waren ca 1cm Holzartige Platten zwischen, habe ich aber nicht mehr eingebaut.
Selbst 2,5 cm würde bei voller Beladung nicht ausreichen, ausser ich schiebe die Feststellröhrchen aus (kein Federweg), dann würde es funktionieren.
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Anbei mal Bilder von der Situation.
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Hallo Andy
Ich finds seltsam,oder hast du ihn von ein Sportwagenfän gekauft,der ihn tiefer gelegt hat ? :D
Gruß Jens
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Hallo Jens,
der stammt zusammen mit einem Fendt von einem verstorbenen Gärtner. Beide waren im gepflegten originalem Zustand.
Leider kann ich dort nicht mehr fragen warum und wann diese Räder draufgekommen sind.
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Hallo,
die neu lackierten Felgen warten jetzt nur noch auf die neuen Reifen, dann ist der Anhänger fertig.
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Hey Andy!!
Sehr schöner Hänger , richtig klassssssseee restauriert ;)
Mfg
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Hallo Arnd,
ich finde der ist richtig schön geworden. Trotz das es ein kleiner Anhänger ist, macht es auch viel Arbeit. Wenn ich mal so in den Zeitungen schaue und die Preise von solchen Anhängern sehe, lohnt sich der finanzielle Aufwand normalerweise nicht.
Aber jetzt ist wieder ein Stück Geschichte auf Vordermann gebracht. ;)
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Hallo,
jetzt ist der Anhänger fertig, gerade habe ich die Reifen aufziehen lassen. Sehen zwar ganz schön klein aus, aber auch schön breit ;D.
Und die Ladehöhe von 75cm ist auch toll.
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Toll gemacht. ...! Ich muss bei meinem 50 Zentner Wagen auch dringend den Boden machen...diese kleinen Anhänger sind toll...man kann sie notfalls "mal eben" mit der Hand rangieren. ...
Gruß aus Hamburg southside Carsten
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hi Andy , was macht eigentlich dein 4R3 Projekt ??? Lange nichts mehr davon gesehen .............
Gruss Jürgen
p.s. gruss an Opa !
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Hallo Andy,
saubere Arbeit!
Die Räder sehen zwar klein aus, die reduzierte Ladehöhe macht das aber wieder wett.
Mein Anhänger hat 71cm. Das ist gerade richtig um Teile ohne Hochstemmen
zu laden. Man hat ja nicht immer einen FL oder Kran zur Hand.
Gruß
Jörg
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@Carsten: durch das geringe Gewicht sind diese Anhänger noch leicht zu händeln. Aber wenn man beim Boden anfängt, wird bestimmt noch mehr daraus :o ;)
@Jürgen: der 4R3, ja, ähm, den habe ich schon mal auf die Werkbank gestellt, damit ich den nicht noch vergesse. Siehe Foto. Bin schon mal froh den Anhänger fertig bekommen zu haben ::)
@Jörg: ist wirklich eine angenehme Ladehöhe im Gegensatz zu dem 5,7t mit 110cm Ladehöhe. Mal schauen ob ich dem Anhänger wirklich Ladung zumute, der ist viel zu schade um etwas draufzupacken :-\.
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Hallo,
da es hier um die Restauration eines Anhängers geht, habe ich da auch mal eine Frage .. mein Kumpel hat sich einen Anhänger mit Tandemachse neu aufgebaut. Dort hat er Reifen in der Größe 10.5x18 drauf (ich glaube, es sind Reifen vom Unimog). Da die Ladehöhe über 120 cm betragt, sucht er kleinere Reifen mit 16 Zoll. Macht das in der Ladehöhe soviel aus, dass es sich lohnt, komplett Reifen mit Felgen zu Kaufen?
Gruß .. Rudi ..
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Hallo,
heute wollte ich mal mit dem Anhänger ne Runde drehen, doch beim Lichtcheck gabs Probleme. Nach mehrfachem kontrollieren der Verbindungen ohne Erfolg hab ich dann trotzdem mal ne kleine Runde auf dem Feldweg gedreht. Der Anhänger liegt trotz der 6 Bar Luftdruck schön ruhig auf der Fahrbahn (Kopfsteinplaster und Schotterweg), man sieht sogar wie die Federn arbeiten, trotz das er leer ist.
Naja, morgen will ich nochmal bei den Kabeln bei. Irgendwo hab ich da einen Murks eingebaut.
@Rudi: wieviel das an Höhe ausmacht kann ich nicht sagen, je nach Reifen um die 10cm vieleicht.
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So, den Murks habe ich ausgemessen. Ich habe an der vorderen Dose das Kabel für Nebelschluss- und Beleuchtung rechts vertauscht. ::)
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Moin Andy,
solchen Verwechslungen sind ja nicht so tragisch.
Die sind schnell gefunden und behoben.
An den Anblick mit den kleinen Rädern muß man sich erst gewöhnen.
Der paßt prima zum Deutz.
Gruß
Jörg
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Ja Jörg, das war nach dem langen suchen schnell behoben.
Jetzt hat sich aber rausgestellt das ich bei dem Deutz damals die Dose nicht richtig angeschlossen habe. Und ein extra Bremslichtkabel muss ich ja auch noch dorthin verlegen wegen der 2 Kammerleuchten am Deutz. Naja, das war ja auch der erste Schlepper den ich restauriert hatte. Ist ja nie aufgefallen, weil ich noch keinen Anhänger hinter hatte.
Wegen der Reifen: Ich war auch erst skeptisch als ich die drangebaut habe, aber mittlerweile hab ich mich dran gewöhnt.
Hinter dem 2K3 wird er sich auch gut machen, nur hinter den Großen wird er ein bissl klein wirken.
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An die Archäolagen unter uns:
Wie kann ich dieses Schild entziffern bzw. etwas leserlich machen zwecks Hersteller?
3400 kann ich noch erkennen, das ist ja das Gesamtgewicht.
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Wie sieht denn die Rückseite aus? Die eingeschlagenen Zahlen haben sich vielleicht durch gedrückt.
Die Lesbarkeit ist durch das Foto wohl nicht besser geworden. :(
Archäologen benutzen häufig Wasser um in Stein gemeißeltes wieder erkennbar zu machen,
oder übertragen mit Hilfe einer harten Schaumstoffrolle oder einem runden Stück Holz
( Nudelholz;) ) eine hauchdünne Farbschicht.
Du kannst auch versuchen es auf diese weise abzupausen, einfach ein Blatt Papier dazwischen legen
und dann mit viel Druck aber wenig Farbe drüber rollen (mit einem Beistift drüber rubeln geht vielleicht auch).
Viel Erfolg beim entziffern.
mfg Christian
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Hallo Christian,
die eingeschlagenen Zahlen hab ich gerade mit einer Lupe entziffern können und stimmen mit den Achsschildern überein. 1700-1700-3400-1960. Nur den Hersteller kann man nicht erkennen, das wird bestimmt draufgedruckt gewesen sein. Das sieht alles so rausoxidiert aus.
Wie kann man sonst zum Hersteller finden? Achsen sind SAF (Otto Sauer Achsenfabrik 1700kg Bj: 1959/60)und Zugstange (Eisenwerk Grümer).
Ich werde das Schild mal bei einem Bekannten ins Ultraschallbad legen, das müsste die schonenste Art der Reinigung sein. Wäre doch schade wenn der Anhänger Unbekannt bleibt.
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Gut die Rückseite sieht auch nicht besser aus :-\ , aber einige Zahlen lassen sich erahnen.
Ultraschall ist bestimmt eine gute Idee.
Hast du versucht mit Wasser oder auch Öl den Kontrast zu erhöhen?
Die ehemals schwarzen Linie sind ja zum großteil erhalten und an ein paar stellen sind auch Reste der Beschriftung
zu erahnen. Eventuell ist Rostumwandler wie "Fertan" einen Versuch wert,
die schwarzen Flächen müssten schwächer darauf reagieren.
Bei meinem PKW-Anhänger hat mir mal der Zufall geholfen, weil das aufgeklebte Typenschild nicht zu retten war.
Im Netz habe ich ein Inserat gefunden und gedacht, der Anhänger sieht aus wie meiner.
Die im abgelichteten Fahrzeugschein eingetragene Typ/Fahrgestellnummer war fast auf die Stelle identisch
mit der auf meinem Rahmen. Dann habe ich den Hersteller im Netz gesucht=>gefunden und dort angerufen.
4 Tage später hatte ich eine Kopie des Original Fahrzeugbriefs in Händen.
Glück muss man haben.
mfg Christian
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Hallo Christian,
ich schaue auch schon immer ob der Typ Anhänger irgendwo angeboten wird, der noch das lesbare Typenschild hat. Aber noch ohne Erfolg.
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Hallo,
heute hatte ich mal Gelegenheit ::)"etwas sinnvoll" ::) mit dem Anhänger zu fahren. Habe Sand geholt, weil ich ein paar Vertiefungen im Pflaster ausbessern will. Ist zwar nicht viel drauf, aber ich dachte mir, wenn der Anhänger schon da ist brauche ich nicht mit dem Sprinter los ;D.
Kleines Video gibt es auch noch.
http://youtu.be/U7RLEVLjs7o
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Hallo,
ich habe das Typenschild jetzt sauber bekommen. Leider ist es immer noch sehr undeutlich.
Als Herstellerangabe erkenne ich STEI_WA - RITE___.
Fahrgestellnummer ist 0 0 4 5.
Es könnte sich um die Firma Steil oder Steib handeln, oder halt doch eine andere. Die Firma Steil (jetzt Schrotthandel und Recycling) habe ich angeschrieben und hoffe auf positive Antwort. Firma Steib gibt es ja schon lange nicht mehr, wüsste auch nicht wo ich dort hinschreiben könnte.
Hat jemand von Euch einen Steil oder Steibanhänger? Zwecks Typenschild.
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Hallo Andy,
ich wollte noch fragen wie du das Typenschild jetzt sauber bekommen hast?
Eben habe ich gesehen das Trockeneisstrahlen auch eine Option ist.
mfg Christian
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Hallo Christian,
ich habe es im Ultraschallbad bei unserem Bekannten gehangen. Nach 20 Min sah es dann so aus. Viel sauberer werde ich das aber nicht mehr bekommen. Die Herstellerangaben sind zu leicht eingeschlagen worden.
Die Firma Steil, die ich angeschrieben hatte, verwies mich auf die Firma Steil Fahrzeugbau. Nach kurzem suchen und telefonieren kam dann raus, dass es die Firma seid einem Jahr nicht mehr gibt.
Irgendwann kriege ich den Hersteller noch raus.
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Hallo,
ist fast zu peinlich das zu schreiben, aber ich habe dn Hersteller gefunden.
Ich hatte zu dem Anhänger einen Bremsenpass, den ich mehrmals oberflächlich angeschaut habe, aber bis vorhin sind mir auf der ersten Seite nie die 2 Stempel vom Herssteller aufgefallen und die Anhängerdaten.
Hersteller ist Hans Stellwag Wagen-und Karosseriebau aus Kitzingen.
Man muss doch immer genau hinschauen. ::)
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Hallo Andy
Manchmal sieht Mann den Wald vor lauter Bäumen nicht.
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Das Stimmt Ulli.