MAN 4L2

[Miha]

Grüße,
Ich bin Miha aus Slowenien. Ich bin 19 Jahre alt. Mein Vater und ich haben letzten Sommer einen MAN 4L2 Traktor gekauft.
Es wurde aus Düsseldorf mitgebracht. Der Vorbesitzer des Traktors ist verstorben und seine Frau hat viele Teile und auch diesen Traktor verkauft. Also machten sich mein Vater und ich auf eine 1.000 km lange Reise, um den Traktor zu besichtigen. Der Deal war abgeschlossen und MAN machte sich auf den Weg nach Slowenien.

Als MAN in Slowenien ankam, war klar, dass es viel Arbeit geben würde. Alle Schrauben im Heck des Traktors waren locker, die Bremsen funktionierten nicht und der Vorderradantrieb hatte viel Spiel. Deshalb machten sich mein Vater und ich an die Renovierung.

[Oily]

Hallo und herzlich wilkommen

Das ist ein schicker Schlepper.
Besonders gefällt mir die schön gewachsene Patina.
Tolles Projekt, viel Spaß damit.

LG Marc

[Schmalspur-Tina]

Hallo,

die kleinen Rundhauber sind selten mit Frontlader anzutreffen,
achtet darauf die Vorderachse nicht zu überlasten, denn gerade der Ley Frontlader
hebt mehr als der Vorderachse lieb ist.

Wenn man immer dafür sorgt das der Kühler von außen und innen frei ist
und er nicht zu warm wird hat man lange Freude an dem Trecker.
Dadurch das der Tank wie bei allen Rundhaubern vor dem Kühler sitzt neigen
sie im Sommer oft zur Überhitzung, gerade in der Heuernte hat sich oft der Kühler mit Staub und Pusteblumen zugesetzt und musste regelmäßig frei geblasen werden sonst sind sie eigentlich genügsam und robust. Wir haben damit öfter die Nachbarn aus den feuchten Wiesen ziehen müssen wenn sie sich mit ihren IHC's ohne Allrad festgefahren hatten.

Unser Großvater hatte auch einen und lange Freude daran.
Viel Spaß damit und liebe Grüße.

[Miha]

Grüße,
der Traktor befindet sich im Renovierungsprozess, und während einer gründlichen Überprüfung der Bremsen haben mein Vater und ich festgestellt, dass alle Dichtungen beschädigt und alle Lager zerstört sind. Daher haben wir uns für eine umfassende Renovierung entschieden. Beim Zerlegen der Bremsen haben wir bemerkt, dass sich die Farbe an den Innenwänden des Traktors ablöst. Daher habe ich alle Teile mit einer Metallbürste bis auf das nackte Metall gereinigt, da das Sandstrahlen zu teuer wäre.

Beim Zerlegen des Getriebes haben wir festgestellt, dass das Hauptantriebszahnrad an der Nabe erheblichen Spielraum hat. Die Welle wurde repariert, und wir haben alle Lager und Dichtungen ersetzt.

Nach dem Getriebe haben wir uns dem vorderen Antrieb gewidmet. Wir haben festgestellt, dass die Zahnräder noch intakt sind, aber die Kreuzgelenke sind stark beschädigt. Deshalb bitte ich um Hilfe oder vielleicht wissen Sie, wo ich Ersatzteile für die Kreuzgelenke im vorderen Antrieb bekommen könnte? Ich habe eine neue Achse, aber keine neuen Kreuzgelenke.

Vielen Dank für Ihre Unterstützung.

Mit freundlichen Grüßen,

Miha

[Schmalspur-Tina]

Hallo, 

wichtig ist bei so einer aufwendigen Reparatur einen guten Dreher zu kennen.......🍀

Ein Dreher kann eingelaufene  Wellen und Achsen überdrehen und für andere Lagergrößen
passend machen.......
Für die Kreuzgelenke  kann ein Dreher auch Rotgussbuchsen anfertigen, die Vorderachse läuft sehr langsam, wenn alles immer gut geschmiert wird hält das dann wieder sehr lange.
Hier gibt es einige Berichte dazu, die Suche hier lohnt sich bestimmt für Euch. 🍀

Man muss nicht unbedingt immer nur Neuteile verwenden.....

Auf der ganzen Welt gibt es Kreuzgelenke und auch Werkstätten die Kreuzgelenke reparieren...
Hier eine Adresse aus Deutschland, auf manchen Doppelrollengelenken in MAN Vorderachsen haben wir schon kleine Stempel von der Firma Elbe gefunden als wir den Lack entfernt haben.
https://www.elbe-gmbh.de/
Die haben auch einen Oldtimer Service auf der Seite.

Wir wünschen Euch viel Erfolg.🍀

[jannickz]

das hört sich nach einer spannenden Geschichte an! Ich bin beeindruckt von deinem Engagement und deiner Entschlossenheit, den Traktor zu restaurieren.

Die Fotos, die du mir gezeigt hast, sehen großartig aus. Der Traktor sieht schon viel besser aus, als er vorher war.

[Miha]

Hallo, es ist lange her, aber leider konnte ich nicht so aktiv sein, da mein Studium viel Zeit in Anspruch nimmt.
Aber ich hatte keine Zeit für den Traktor. Mein Vater und ich haben alle Teile von der Kupplung bis zu den Hinterrädern lackiert. Es gab ein Problem mit dem Getriebe. der Passstift am 3. und 4. Gang wurde zerstört, wir haben die Achse per Laser neu schweißen lassen und die Nut für den Passstift neu anfertigen lassen. Wir hatten Glück, dass die Zahnräder des Getriebes und des Differentials in einem hervorragenden Zustand waren. Wir hatten leichte Probleme mit der Vorderachse, da der Traktor des Vorbesitzers umkippte und der Vorderantrieb verdreht war, aber wir richteten ihn wieder auf.
Dann war die Hydraulik an der Reihe. Wir haben alles neu versiegelt und auch von innen gestrichen. Das Problem lag in der Montage, da wir den Kolben um einen Zahn verschoben hatten und daher der Mechanismus zum automatischen Heben und Senken nicht richtig funktionierte. Leider wiederholten wir den Fehler noch zweimal, aber beim dritten Mal gelang es uns. Anschließend erfolgte die Versammlung aller Einzelversammlungen.
Nach einem langen Winter sah das Heck des Traktors endlich wieder die Sonne. Ich habe es mit einem anderen MAN-Traktor aus der Garage geholt, auf einen Anhänger geladen und eingelagert, bis ich die anderen Teile vom Getriebe bis zum Motor reparieren kann.
Ich entschuldige mich für meine schlechten Deutschkenntnisse, da ich Google Translate für Übersetzungen aus dem Slowenischen verwende.
weiterhin einen schönen Abend.
Miha

[manboliden]

Eine ETL, BTA und weitere Unterlagen kann ich dir gerne zur Verfügung stellen. Schick mir deine e-mail adresse und ich sende dir die unterlagen kostenlos zu.
gruß udo

[Miha]

Guten Tag,

Meine E-Mail-Adresse ist miha.bucar3@gmail.com. Vielen Dank für Ihre Hilfe.

Mit freundlichen Grüßen,
Miha Bučar