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Allgemeines => Restaurierungsberichte => Thema gestartet von: unkaputtbar am 24.01.2014, 17:55:08

Titel: Restaurierung 4R2
Beitrag von: unkaputtbar am 24.01.2014, 17:55:08

Hallo,

ich führe den Beitrag aus der Vorstellung nun hier weiter.
Zwischenzeitlich konnte ich Kotflügel und Seilwinde entfernen.
Nächste Woche sollte ich den Motorblock auf dem Tisch haben.
Erster Schaden:
gerissene und geschweißte Halterung der Allradwelle ( Bild )

Grüße
Tilo

Titel: Re: Restaurierung 4R2
Beitrag von: unkaputtbar am 24.01.2014, 18:08:09

...hm...jemand hat mich nach der Druckluftansteuerung gefragt. 4R1 :-[
Ein Bild habe ich angehängt.

Titel: Re: Restaurierung 4R2
Beitrag von: M-verfahren am 27.01.2014, 06:36:35

Moin , schön das du mal wiedr etwa eingestellt hast , mach weiter mit deinem Bericht, diese Typen werden hier viel zu selten gezeigt.
Gruss Jürgen

Titel: Re: Restaurierung 4R2
Beitrag von: erbiman am 27.01.2014, 11:59:06

Hallo,

unter dem Thema 4S1 (erbiman) verbirgt sich ja jetzt nach einigen Recherchearbeiten auch die Restaurierung eines 4R2. Bei mir sieht es zur Zeit ähnlich aus und ggf. kann man sich ja unterstützen.

Viele Grüße,
Michael

Titel: Re: Restaurierung 4R2
Beitrag von: MAN4R1 am 27.01.2014, 12:33:42

Danke fur das Bild! Ist fur der betatigung durch Handbremse ein Umlenkrolle unten das Trittblech angeschraubt?

mfg

Titel: Re: Restaurierung 4R2
Beitrag von: man leo am 27.01.2014, 12:47:10

Hallo Tilo,

würdest du mir komplette Bilder von der Bremsanlage einstellen,so das man alles sieht bis zum Bremseingang und auch unterm Trittbrett wegen der Handbremse.

Danke im voraus

Titel: Re: Restaurierung 4R2
Beitrag von: unkaputtbar am 30.01.2014, 20:31:39

Hallo,

ich kann Bilder von den Trittprettern einstellen!
Ansonsten ist der 4R2 schon zerlegt. Die Leitungen habe ich mir gemerkt ;D

Der Motor sieht von innen erstaunlich gut aus!
weitere Bilder über´s WE.

Wie weiß ich welche Allradwelle ich habe? Ich brauche neue Kreuzgelenke oder Nadelbüchsen.
Was ist die Firma Klein?

Grüße
Tilo

Titel: Re: Restaurierung 4R2
Beitrag von: Lef. am 30.01.2014, 20:46:25

Hallo Tilo,
es gab die Gelenkwellen plus Kreuzgelenk von Klein und von Gelenkwellenbau.

Die lassen sich optisch gut unterscheiden:

[attach=1]

[attach=2]

Ich habe bei meinen Gelenkwellen die Nadellager teilweise durch Gleitlager ersetzt.
Wenn die Buchsen eingelaufen sind, ist das eine gute Alternative zu neuen Buchsen,
die sicher sehr schwer zu beschaffen sind.

Wenn du Bedarf hast, suche ich die Bilder dazu raus.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Restaurierung 4R2
Beitrag von: unkaputtbar am 31.01.2014, 12:05:46

@ Jörg - vielen Dank für die Rückmeldung! Das hat mir sehr geholfen.

@MAN Leo - ein angefügtes Bild für Dich!

Gruß
Tilo

Titel: Re: Restaurierung 4R2
Beitrag von: man leo am 31.01.2014, 12:27:08

Tilo, danke für das Bild.

Titel: Re: Restaurierung 4R2
Beitrag von: m_driver am 31.01.2014, 13:55:27

Zitat von: unkaputtbar am 30.01.2014, 20:31:39

Hallo,

Wie weiß ich welche Allradwelle ich habe? Ich brauche neue Kreuzgelenke oder Nadelbüchsen.
Was ist die Firma Klein?

Grüße
Tilo

Hallo Tilo,

wenn die Nadellager von Deinen Antriebswellen großteils oder alle defekt sind und auch noch die Laufflächen der Lager und Simmeringe in den Achsrohren schlecht sind, solltest Du Dir überlegen, ob nich kpl. neue Antriebswellen die bessere und evtl. sogar günstigere Alternative sind. Für die IIer Achse gibt es diese nämlich neu.

Gruß,
Simon

Titel: Re: Restaurierung 4R2
Beitrag von: unkaputtbar am 05.04.2015, 14:41:03

Hallo,

mit dem MAN geht es langsam aber stetig weiter.
Fast alle Informationen bekomme ich aus dem Lesen des Forums.
Vielen Dank dafür.

Mit dem Link kommt Ihr zu ein paar Restaurationsbilder, welche ich regelmäßig erweitern werde.
https://www.dropbox.com/sh/atr8h5u30c3ft91/AAALXFP7sqgXZeVRO_-bNXjWa?dl=0

Grüße
Tilo