Wiederbelebung A45A

[Karl-Ernst]

Die Stunden darf man bei so einer Arbeit nie rechnen, hauptsache man bekommt ihn ordentlich hin und hat anschließend seinen Spaß damit.
Ich werde ja auch immer gefragt, ob ich den Schlepper dann anschließend verkaufen würde, dann erkläre ich den Leuten das das doch gar keinen Sinn machen würde, da man die reingesteckte Zeit doch garnicht bezahlt bekommen kann. Für so ein Projekt ist halt ein Haufen Begeisterung auf der einen Seite, und auch ein Teil Entbehrung auf der anderen Seite notwendig. Bei mir wird es wohl den für dieses Jahr geplanten Urlaub nicht geben, dafür fahre ich an Pfingsten nach Kaltenberg und zwischen durch mal mit meinem neuen alten Schlepper etwas spazieren.

[NicNic]

Hallo Karl-Ernst Hallo Danny+Rene

RECHNEN darf mann bei keinem HOBBY !!!!

Es gibt günstige,teure und es gibt unseres.

MANgrüße Ulli

[Danny]

Wenn man nix fürs Hobby ausgeben will dann muß man Bierdeckel sammeln  .Geb euch da völlig recht,dafür hat man ja ein Hobby.

[Lef.]

Ich seh das auch so.
1200Std habe ich da wohl schon locker investiert.
Das macht bei ca. 75 Wochen 16Std/Woche, da ist dann aber nur das Werkeln gerechnet.

Ich werde auch immer gefragt, ob ich den anschliessend verkaufen will, weil ich ja schon
einen Trecker habe. Wer so etwas fragt, versteht uns nicht.

Einen positiven Nebeneffekt hat das Ganze:
Wir schaffen/erhalten Werte.
Würde ich das Geld in ein teureres Auto stecken, wäre es nach kurzer Zeit weg.

Also weitermachen, und sich über jede gelungene Aktion freuen.


Gruß
Jörg

[Danny]

Genauso sehe ich das auch!

[Lef.]

Danny, eure Achse sieht gewohnt super aus.
Wie ich sehe, habt ihr unter den Deckeln im Kreuzgelenk auch gebuchst.


Gruß
Jörg

[man leo]

Danny, wenn ich Eure Arbeit anschaue fällt mir nichts mehr ein und dann noch in so einem Tempo kann nur sagen super.
Was das verkaufen nach der Restauration angeht kann ich nur sagen wenn man so einen Schlepper restauriert würde man das gar nicht bezahlt bekommen.
Man kennt seinen Schlepper nur wenn man ihn vollständig durch geht und nicht nur Farbe anbringt.
Macht weiter so.   

[A45]

so die nächste baustelle am 45er ist fertig!wie auf den bildern zu sehen wahr am kompressor die riemenscheibe defekt(lochfraß). :'(ich habe mich dran gemacht und eine neue gedreht :Ddanny hat dann gleich den kompressor mit samt der neuen riemenscheibe installiert.aber das wahr noch nicht alles vom samstag habe die neuen ventile noch an den kopf angepasst und gleich noch neue ventilschaftkegel gedreht,die danny gleich einbaute und wir den kopf auch noch gleich aufschraubten!so dann gabs noch ein feierabend bier und der sehr erfolgreiche samstag war vorbei!

[man leo]

Hallo Rene,
ist da was schief gelaufen mit deinen Bildern,denn es sind alle die selben ?

[man leo]

Ja wohl jetzt passt es super.

[A45]

danke leo für deinen tipp!

[Danny]

Baustelle Zylinderkopf abgeschlossen.Da die alten Ventile völlig verschlissen waren mußte ein Ersatz her den wir auch auftreiben konnten.Die neuen Ventile sind keine MAN Ventile aber der Schaftdurchmesser ist Identisch mit den Originalen.Der Ventilteller ,die Länge und der Keilsitz für die Ventilkeile wurden von Rene auf das Originalmaß gedreht.Da 2 Ventilkeile nicht Ordentlich im Federteller saßen und uns auch die misserable Verarbeitung der Keile störten haben wir uns entschlossen 2 neue zu Drehen.Die 3 M8 Gewinde wo die Stehbolzen eingeschraubt sind wo die Ventilhaube angeschraubt wird waren beim Vorgänger rausgerissen.Da in Südamerika Zollgewinde üblich ist wurde auch 3/8 Zoll in den Kopf geschnitten und Stehbolzen von 3/8 Zoll auf M8 geschweißt.

[man leo]

Hallo ihr zwei, habt ihr wieder gut hin bekommen.
Ich weiß jetzt auch wie es bei mir weiter geht dank des Telefonats mit Rene,denn er hat mir neue Möglichkeiten eröffnet.
Auch wenn wir schon einige Schlepper restauriert haben lernt man immer noch dazu es gibt auch junge ( alte Hasen ) wo was können.
Nochmal Danke.

[Danny]

Da uns ein Kompressor zugelaufen ist wurde auch dieser Gereinigt und Überholt.Bis auf die Zerbrochene Riemenscheibe war nix weiter Defekt.Die Kurbelwellenlager und der Simmerring wurden trotzdem getauscht und die Saug-und Druckventile neu eingeschliffen.Die Vordere Konsolenhälfte wurde auch Nachgebaut und nun ist der "Luftpresser" Einsatzbereit.

[MAN-DET]

Hi Danny , ich wollt mein Motor vom AS 330 wär schon so schön sauber wie eurer
Neidisch Kuck 

[man leo]

Hallo Detlev,
der sieht doch super aus,wenn ich da meinen anschaue wie der ausgesehen hat.

[A45]

hallo leo der ist doch top in schuss ;Dich würde den so lassen ;)ne spaß bei seite da weißt du was der schlepper arbeiten mußte!

[man leo]

Rene, ich habe schon viel gesehen aber so einen versauten Kopf noch nie ich musste erst einmal den Staubsaugen nehmen, um das gröbste ab zu saugen.

[Danny]

Also das muß man den Südamerikanern lassen,Wartung wurde immer durchgeführt mit neuen Filtern etc. Schlammablagerungen gab es weder im Motor noch im Getriebe.

[A45]

so wieder ist am 45er eine baustelle fertig gestellt worden eigentlich sinds ja 2!habe ne riemenscheibe für die kurbellwelle gedreht,welche dann den kompressor antreibt.und der neue auspuff ist auch fertig gestellt worden,ich habe die löcher und flansche gemacht und danny hats dann wunderschön geschweißt.nur wie erklingt wissen wir noch nicht aber lange dauerts bestimmt nicht mehr!