MAN-Traktor.de Forum
Probleme und Fragen zum MAN-Traktor => Technik => Thema gestartet von: Olyp1 am 27.10.2018, 19:24:41
-
Hallo.
Hallo. Ich bin neu hier. Begeistere mich für oldtimer und möchte mir einen traktor nun zulegen.Bei mir hier in der Nähe ist ein 2L3 Bj 1960 aufgetaucht. Steht seit 20 Jahren in einer Scheune. Er ist komplett. Mähwerk ist montiert. Zustand würde ich mal sagen 3 bis 4. Laut dem alten Herrn lief er vor einiger Zeit problemlos. Batterie ist kaputt, er meint auch dass die Bremsen nicht mehr so toll sind. Das Anzeige Instrument ist kaputt und auch das Sitzpolster. Ansonsten original Lack, Bleche, Lampen,... alle ohne Beschädigung. Er will 2800 Euro für den Traktor haben, weil er gelesen hat, daß oldtimer gesucht wären. Ich finde den Preis etwas hoch. Denke, dass doch einiges noch notwendig ist um den TÜV zu bekommen. Was ist eure Meinung?. Gruß Michael
-
Hallo Michael
Auf den Bildern sieht es so aus als wäre der 2l3 komplett, aber ohne den Motor laufen zu lassen würde ich ihn nicht kaufen. Auf die aussagen des Besitzers würde ich mich nicht verlassen, nimm am besten einen Landmaschinenmechaniker mit der sich auskennt. Dann ist die Frage in welchen Zustand ist der Motor und das Getriebe, und ist der Fahrzeugbrief noch vorhanden?Ich habe auch einen 2l3 das ist ein wirklich guter Traktor aber 2800 Euro würde ich nur bezahlen wenn Motor und Getriebe in Ordnung sind. Fehlt der Brief muss man einen neuen beantragen, und dazu verlangen die meisten Landratsämter eine Eidesstattliche Versicherung vom Verkäufer.
Gruß Uwe
-
Also die Papiere sind noch vorhanden. Also hier kein Problem. Der traktor ist auch noch angemeldet mit grüner Nummer.
-
Hallo Michael,
es ist wie Uwe schon sagt.
Wenn technisch soweit alles in Ordnung ist, ist der Preis OK.
Aber das mit dem Preis ist ja auch immer so eine Sache.
Der Schlepper muss es einem Wert sein, und er ist ja auch in deine Nähe wie du schreibts.
Wass nützt es dich wenn du einen 500€ billigeren findest der dann 500 Km weit weg steht.
Der Aufwand den zu holen eliminiert dann den Preisvorteil !
Drück dir die Daumen! ;)
-
Ich werde die Tage mir den Traktor nochmal genauer anschauen. Ich nehme mal eine Batterie mit und werde mal sehen, ob sich noch etwas tut. Und das ganze genauer anschauen. Vorteil, der traktor steht einen km von mir entfernt. Ein vergessener scheunenfund. Der alte Herr hat schon ewig keine Landwirtschaft mehr. Dass dort noch ein 2L3 herum steht war nicht bekannt
-
Hallo Michael,
bevor ihr Startversuche macht, solltet ihr euch das Öl ansehen....
Gruß
Jörg
-
Hallo, handel runter auf 2500,--€ und kauf !!!
Machste nix verkwehrt-
Viel Erfolg
udo
-
Wie gesagt, diese Woche werde ich mir den Traktor etwas genauer anschauen und mal abwarten ob der Motor sich noch dreht. Habe ja jahrelang alte Opel oldtimer gehabt, also schon etwas Erfahrung mit so alten Teilen. Man wundert sich aber schon, was noch in so mancher Garage oder Scheune vergessen herum steht. Der letzte TÜV war 1997. Merkwürdiger Weise wurde der nie angemeldet. Hat noch ein altes grünes Kennzeichen drauf. Und Zumindest stand der 2L3 recht trocken dort und macht erst mal einen gar nicht so schlechten Eindruck. Ich halte euch auf dem laufenden. Gruß Michael
-
Sorry, wollte sagen, nie abgemeldet. Ist also sogar noch zugelassen, Na ja, der TÜV ist ein wenig überzogen
-
Frage noch. Wie sieht allgemein die Ersatzteil Versorgung für den 2L3 aus was die wichtigsten Ersatzteile und Verschleißteile betrifft?
-
Moin , es wird sicherlich darauf ankommen was kaputt geht aber da sich in letzter Zeit immer mehr Anbieter auf Reproduktion und Ersatzteilhandel ausrichten wird's wohl kaum Probleme geben .
Ich würde nicht nur an das Nachteilige denken wenn Du den Trecker kaufen solltest .
-
Hallo. Kurz den aktuellen Stand. Ich war heute wieder vor Ort. Alles noch mal durch geschaut. Und neue Batterie angeschlossen. Der Motor sprang ohne Probleme an, läuft ruhig und scheint auch trocken zu sein. Auch mal ein wenig damit gefahren. Gänge lassen sich gut schalten, kupplung geht, was will man mehr. Der 2L3 ist so gut wie gekauft.
-
Und noch ein paar Bilder zu dem 2L3
-
Glückwunsch zum Trecker !ich muss sagen in einem solch schönen Original Zustand sieht er fast schöner aus als restauriert !
-
Aktueller Stand. Gestern Abend war ich bei dem alten Herrn. Wir haben den Verkauf des Traktors durchgeführt. Er gehört nun mir. Der 2L3 ist seit April 1960 zugelassen. Also noch den Original Brief und Fahrzeugschein erhalten. Vorerst bleibt der Traktor weiterhin in der Scheune dort stehen. Habe ich als Stellplatz dazu bekommen. Werde nun die Mängel beseitigen und dann den 2L3 wieder zum TÜV bringen im Frühjahr. Denke, dass dies ein guter Kauf war. Findet man heutzutage sicher kaum noch. Einen Traktor in gutem original Zustand und aus erster Hand.
-
Hallo Michael.
Herzlichen Glückwunsch zu deinem Kauf!! ;D
Sieht echt gut aus der kleine!!
Gruß Alex
-
Glückwunsch Michael
So unverbastelt ist selten.
Bilder von Fahrzeugschein (ohne Adresse) sind bestimmt
auch interessant .
Gruß Jens
-
Anbei mal zwei Bilder von dem Fahrzeug Brief. Seit 1960 durchgängig angemeldet. Habe mich auf der Zulassungsstelle mal inzwischen erkundigt. Dieser alte original Brief wird leider ungültig gemacht wenn er auf mich umgeschrieben wird und durch einen neuen ersetzt. Diese alten Dinger sind nicht Maschinen lesbar und daher nicht mehr weiter verwendbar. Schade
-
Hallo,
lass Dir den Originalbrief aushändigen. Der wird sonst geschreddert.
Gruß
ali
-
Hallo Michael
Gratuliere zu deinem Neuerwerb.
Mit dem alten Brief must du aufpassen, auf der Zulassung versuchen sie immer den Brief
einzuziehen, mit der Begründung, das du ja einen Neuen bekommst.
Aber der alte ist dein Eigentum und für den neuen bezahlst du ja.
Nach kurzer Diskussion habe ich meine alten Briefe entwertet wieder zurück bekommen.
Mal wurde eine Ecke abgeschnitten oder auf jeder Seite ein Stempel (Entwertet) eingebracht.
Ich drücke dir die Daumen.
Gruß Ulli
-
Der Fahrzeugschein, der ist wohl noch seltener.
Mach zumindest Bilder ! und bittttte auch für uns ;).
Gruß Jens
-
Hier noch ein paar Bilder vom dem alten grünen Fahrzeugschein. Mit dem TÜV hat es der alte Herr nicht immer so genau genommen. Da sind einige Lücken. Frage noch. Hat jemand den elektroschaltplan von dem 2L3?
-
Super, und seltene Bilder :) Danke !
Wegen Schaltplan schaue ich nach,ob ich zum 2L3 was hab.
Gruß Jens
-
Moin , meinst Du den Schaltplan ? Er ist vom 4L1 sollte aber identisch sein …….
-
Moin
In der Bedienungsanleitung von 2L2 ist fast der identische Schaltplan,
wie beim 4L1.
Ich vermute das der von 2L3 ebenfalls gleich ist.
Und ich gehe davon aus, das der 2L3 nur die gekürzte (Länge Radstand) Version
von 2L2 ist.
Gruß Jens
-
Ich habe gestern mal damit angefangen, die Beleuchtung wieder zum Laufen zu bringen. Schlussleuchten und begrenzungsleuchten vorne sind schon mal 2 Glühbirnen jeweils drinnen, passt also mit dem Plan oben nicht ganz zusammen. Auch finde ich den blinkerschalter in dem Plan nicht.
-
Die Blinkanlage gab es, wenn überhaupt, beim 2L3 nur als Sonderausrüstung.
Sie wurde dann auch gleich Anfang der 60er zur Pflicht,
der Wahnblinker folgte dann auch noch später.
Die Begrenzungs /Blinkleuchten, vorne auf den Kotflügeln,
gab es so nicht original von MAN,wurden zur Nachrüstung
aber sehr oft benutzt. (so das es fast original ist)
(Blinkschalter ist ebenfalls nachträglich angebaut.)
Die Rüchleuchten kann ich auf den Bildern nicht erkennen.
Und die Wahrnblinkanlage ist auf jeden Fall aus den Zubehör.
-
Hallo Michael.
Bei dir sind 2 Birnchen in den Leuchten, da du eine kombinierte Leuchte für Positionsleuchte und Blinker hast!
Hinten könnte sogar noch eine 3. Birne für das Bremslicht sein, was für unsere Emmas (geht nach Baujahr)
aber nicht Pflicht ist!
Blinkerschaltungen und Pläne sind dann in den vorhandenen Plan zu ergänzen! ;)
Gruß Alex
-
Hallo.
Danke für die Information. Ob hier etwas nachgerüstet worden ist, kann gut möglich sein. Der alte Herr kann sich daran aber nicht mehr erinnern. Scheint aber auch ein Warnblinker eingebaut zu sein. Ich finde hier ein entsprechendes Teil.
Am Freitag schaffe ich den Traktor zu mir in die Garage, da kann ich dann doch etwas besser daran arbeiten. Bis dahin tut sich erst mal nichts mehr.
Hoffe auch das der Vorbesitzer noch die alte Original bedienungsanleitung findet. Er meint, dass er diese noch irgend wo hat, mal gespannt. und außer dem angebauten Mähwerk hätte er angeblich noch weiteres Zubehör für den Traktor.
-
Der 2L3 ist seit April 1960 zugelassen
61-63 kam irgendwie die Blinkerpflicht.
Wennnnnn der alte Herr ihn später kaufte, waren die Blinker wohl schon dran.
-
Hallo. Leider wird nichts mit in die Garage bringen. Irgendwas hat der Anlasser. Klickt zwar, aber nichts dreht sich. Batterie ist neu und voll. Spannung liegt sauber an. Aber keine Reaktion. Werde mir wohl den Anlasser mal genauer anschauen müssen. Schon ärgerlich. Beim letzten Mal sofort angesprungen.
-
Moin , die Pole sind fest ? Und sauber ? Klacken ist eigentlich ein Zeichen für eine lose Klemme oder ein gebrochenes Massekabel ....
Grad wenn er zuvor ansprang
-
Hallo,
vielleicht ist es auch der Magnetschalter, der den Kontakt zum Anlasser nicht richtig schließt.
-
Hallo
Wenn es der Magnetschalter vom Anlasser ist, hat früher meißt ein leichtes klopfen mit einem etwa 400gr Schlosserhammer auf den Magnetschalter geholfen. Es hat einigemal geholfen bis der Schalter total hinüber gewesen ist.
Gruß Thomas
-
Hallo,
vermutlich ist durch lange Standzeit das Fett im/am Anlasserritzel verharzt. Anlasser ausbauen, alles schön reinigen, frisches Fett einbringen.
Ich stelle den Anlasser mit der Ritzelseite senkrecht in einen mit Diesel/Petroleum-Gemisch gefüllten Behälter, natürlich nicht zu weit, dass die Elektrik Schaden nimmt.
Bereits nach kürzester Einwirkzeit färbt sich das Gemisch dunkel, so lasse ich das etwa eine Stunde stehen. Notfalls das ganze mit frischem Gemisch wiederholen.
Anschließend alles schön neu einfetten und gut is.
Gruß
Gerhard
-
Hallo. Danke für eure Tips. Werde mal schauen, ob ich am Wochenende dran komme. Leichter Schlag mit dem Hammer hatte ich versucht. Massekabel, usw. habe ich geprüft, alles OK. Mal sehen wenn ich den Anlasser ausgebaut habe. Gruß Michael
-
Morgen Michael.
Nimm Mal ein 2.5 quadrat kabel oder schraubenzieher
und verbinde Anschluss 30 mit 50, also plus vom batterie am Anlasser mit dem draht der vom startknopf kommt am Anlasser.
Alles dazwischen ist dan ausgeschlossen.
Viel Erfolg und Gruß von auch Michael.
-
Hallo. Der Anlasser ist ausgebaut. Habe auch gleich mit einer Batterie probiert. Magnetschalter zieht an. Das Ritzel springt auch vor, aber es dreht sich nichts. Habe den Deckel hinten mal entfernt dort wo die 4 Stück Kohlen sind. Der Anlasser ist innen ziemlich heftig mit Öl und Fett versaut. Es ist ein Bosch EJD 1,8/12 R89. Habe heute auch zufällig in der Scheune die original Einkammer Rückleuchte gefunden. Lag in einer Ecke, und noch in gutem Zustand . Der 2L3 wurde also mal umgerüstet.
-
Hallo,
Versuche den Anlasser vorsichtig zu reinigen. Des kommt immer wieder mal vor sich die Kohle Bürsten zu setzen und keinen Kontakt mehr weiter geben. Es reicht dann normal den mit druckluft auszublasen.
Sonnst Plan B den Traktor anziehen.
Gruß Andreas
-
Hallo.
Der Anlasser habe ich komplett sauber gemacht und wieder zusammen gebaut. Das Problem war der Magnetschalter, der hat nicht mehr durchgeschaltet. Die Kontakte sehen nicht mehr ganz so toll aus. Ich hab einfach mal die Kontakte gedreht. Anlasser läuft wieder. Werde diesen evtl. am Wochenende wieder einbauen und dann nochmal versuchen, den Traktor in die Garage zu fahren, Falls das Wetter passt,vorausgesetzt. Bei Gelegenheit baue ich aber einen neuen Magnetschalter ein.
Hier auch noch ein Bild von der Einkammerrückleuchte, die ich in der Scheune gefunden habe,sieht noch recht gut aus
Gruss Michael
-
Hallo,
hast Du hinten im Rücklicht 1 oder 2 Birnen? Ich vermute 2 Birnen. Die untere Birne ist die Beleuchtung und die obere Birne das Brems-/Blinklicht. Blinklicht und Bremslicht waren original nicht vorhanden. Das wurde Anfang bis Mitte der 60er Jahre nachgerüstet. Falls Du also diese Ausführung der Rückleuchte hast und ein Blinkerschalter und ein Bremslichschalter vorhanden ist, dann hast Du sehr wahrscheinlich eine Zweikreisschaltung für Brems-/Blinklicht. Das bedeutet, daß wenn Du bremst und gleichzeitig z.B. rechts blinkst, dann blinkt die rechte Birne und die linke Birne (Bremslicht) hat Dauerlicht.
Gruß Theo
-
Hallo. Der Traktor wurde in den 60 Jahren umgerüstet auf die Ausführung mit 2 Glühbirnen. Also Funktion wie oben beschrieben. Die alte original Rückleuchte lag noch in der Scheune in einer Ecke wohl schon seit 50 Jahren herum. Dafür sieht sie aber noch recht brauchbar aus. Der alte Herr hat sie damals warum auch immer nicht weggeworfen. Vielleicht finde ich auch noch die andere Lampe.
-
Hat der Schlepper ein Bremslichtschalter? Wenn ja, dann ist es eine Zweikreisschaltung. Dann kannst Du den vorher geposteten Schaltplan der Einkreisschaltung nicht verwenden.
Gruß Theo
-
und dazu verlangen die meisten Landratsämter eine Eidesstattliche Versicherung vom Verkäufer.
-
Anbei mal einen aktuellen Stand zu dem 2L3. Der Traktor steht seit einiger Zeit bei mir in der Garage. Die gesamte Elektrik funktioniert wieder, am Wochenende als letztes die defekte Temperaturanziege wieder zum Leben erweckt, da hatten sich 2 kleine Spulen im Innern gelöste und die Hauchdünnen Drähte waren abgerissen. war ein wenig Arbeit, aber nun geht sie wieder perfekt. auch habe ich den 2L3 mal sauber gemacht, schöner original Lack unter dem ganzen Dreck. Ansonsten Schmierstellen abgeschmiert, Ölwechsel, mal die überfällige Wartung gemacht. Bin am Wochenende noch ein wenig bei uns im Dorf herum gefahren, um mal zu sehen wie er geht .sollte alles passen. Einen Bremslichtschalter habe ich auch inzwischen gefunden, der scheint aber noch nie angeschlossenen gewesen zu sein.der Bremslichtschalter scheint aber noch zu funktionieren. es sind auch keine Kabel für den Bremslichtschalter zu finden, bei der aktuellen Rückleuchte wüsste ich auch nicht, wie ich den anschließen soll.
Da sind nur 2 Glühbirnen, eine für den Blinker/Warnblinker und eine für das Rücklicht, dass aber immer brennt, wenn der Traktor läuft. Jetzt soll es zum TÜV als nächstes gehen. Dann stelle ich auch mal ein paar aktuelle Bilder wieder ein.
-
Hallo,
Bremslicht brauchst du für diesen Traktor nicht, da Geschwindigkeit unter 25 km/h. Ich habe dies allerdings bei meinem 2L4 nachgerüstet, weil ich viel mit Wohnwagen unterwegs bin und dieser Bremsleuchten dran hat. Wenn dein Schlepper Bremsleuchten dran hat, dann müssen diese für den TÜV funktionieren.
Gruß .. Rudi ..
-
Hallo Aktueller Stand.
Nächste Woche geht es zum TÜV. Habe hier im Ort eine Autowerkstatt, wo 1 x im Monat auch ein TÜV Prüfer auftaucht. Habe mich vorab schon mal bei dem erkundigt. Bremslicht wird nicht gebraucht. sollte also alles nächste Woche gut gehen. Habe diese Woche noch die neuen Sitzpolster montiert, da die alten nur noch für den Müll waren. werde euch nächste Woche berichten, was der TÜV Mann gemeint hat.
Gruss Michael
-
Dann drücke ich dir die Daumen!! ;)
Gruß Alex
-
Hallo. Aktueller Stand. Es ist vollbracht. Heut morgen ohne Probleme die neue TÜV Plakette erhalten. Der TÜV Prüfer war doch etwas überrascht, noch eine alte Plakette von 1997 zu sehen. Anbei noch ein paar Bilder vom 2L3. Gruß Michael
-
Herzlichen Glückwunsch Michael und viel Spaß damit.
-
Hallo Michael
Gratuliere zur Plakette.
In Bild 3 ist zu sehen, das der Hupenknopf (im Lenkrad) fehlt.
Fehlt der schon länger?
Bitte wechsel Vorsichtshalber das Öl im Lenkgetriebe, durch die Öffnung
kann Wasser eingetreten sein und dein Lenkgetriebe zerstören.
Gruß Ulli
-
Hallo. Wie lange der Deckel hier fehlt kann ich nicht sagen. Die letzten 22 Jahre stand der 2L3 zumindest trocken in der Scheune. Lenkgetriebe werde ich aber mal prüfen. Inzwischen habe ich den Traktor umgemeldet auf meinen Namen. Den original Brief konnte ich retten. Der 2L3 ist wieder auf die gleiche Nummer zugelassen wie die letzten 60 Jahre. Werde mir jetzt mal das raaspe mähwerk vornehmen und schauen ob es noch läuft. Einen kompletten Satz Ersatzmesser habe ich auch noch gefunden. Mit dem neu zugelassenen Traktor war ich dann auch mal zu dem erstbesitzer gefahren, der sich sehr über den aktuellen Zustand gefreut hat und natürlich voller Stolz nochmal auf den Traktor hinters Lenkrad gesetzt hat. Plus Erinnerungsfoto dazu. Gruß Michael