Riemenscheibe LM 4K1 (Bosch REE 75/12/1800 R1)

[Onkel Poppoff]

Hallo zusammen,
ich brauche mal den Rat aus diesem Forum. Ich habe einen MAN 4K1. Bei dem begann die Lichtmaschine zu scheppern. Nach genauerem Hinsehen hat sich herausgestellt, dass an der Riemenscheibe ein Niet gebrochen ist und sich ein kleiner Riss an einem zweiten Niet gebildet hat → die muss also neu. Wo bekomme ich für einen 17er-Keilriemen eine so kleine Riemenscheibe (Aussen DM 85mm) oder hat noch jemand eine alte LM Bosch REE 75/12/1800 R1 von der ich die Riemenscheibe bekommen könnte.
Danke und viele Grüße aus Landsberg!
Dirk

[HarzMAN]

Versuch es mal hier:
KFZ Elektrik Rau
Kammerfeldstrasse 2 a
85391 Bayern - Allershausen
Da hatte ich meine Lima zum Umwickeln und instandsetzen, vielleicht hat er was passendes
VG der Einar

[Onkel Poppoff]

Danke für den Tip! Ich habe mich auch schon an KFZ Rau in der gleichen Hoffnung gewendet. Herr Rau meinte, dass er zwar LM instand setzten kann. Die Riemenscheiben kommen aber vom Fahrzeughersteller und sind sehr spezifisch. Die verbleiben am Fahrzeug und er kann mir da nicht weiter helfen.
Übrigens ist mir aufgefallen, dass die RS stark einseitig eingearbeitet ist. ich vermute, dass die gar nicht richtig mit den anderen RS (Kurbelwelle, Wasserpumpe) gefluchtet hat und darum defekt ist. Das hatte ich nie kontrolliert.

Ich werde wohl eine RS nachbauen lassen müssen.

BG, Onkel Poppoff

[Onkel Poppoff]

Hallo zusammen,

ich schulde euch noch ein Update zur Riemenscheibe meiner Lichtmaschine.

Nachdem die alte Riemenscheibe deutlich einseitig verschlissen war, habe ich sie zunächst sorgfältig vermessen und anschließend eine neue Scheibe konstruiert. Dabei sind auch die Empfehlungen der Riemenhersteller eingeflossen. Ein Bekannter mit Maschinenbaubetrieb hat die Riemenscheibe dann neu gefertigt.

Besonders wichtig war mir eine sauber gefertigte Passfedernut. Deshalb habe ich die Lichtmaschine gleich mitgegeben, damit die Passung direkt an der Maschine geprüft und gegebenenfalls angepasst werden konnte.

Aufgrund der vergleichsweise geringen Umschlingung habe ich mich außerdem für einen Keilriemen mit Zahnprofil entschieden. Verbaut ist jetzt ein OPTIBELT SUPER TX im Profil X17.

Die einseitige Abnutzung der alten Riemenscheibe lässt vermuten, dass die Riemenscheiben zuvor nicht sauber miteinander gefluchtet haben. Das habe ich beim Wiedereinbau korrigiert. Diesen Punkt kann ich nur jedem empfehlen: Einfach einmal kontrollieren, ob alle Riemenscheiben wirklich in einer Ebene laufen. Eine geringe Fluchtungsabweichung kann langfristig zu unnötigem Riemen- und Scheibenverschleiß führen.

Jetzt läuft wieder alles wie es soll. Ich wünsche euch allzeit gute Fahrt und weiterhin viel Freude mit euren MANs!

Grüße aus Oberbayern

Onkel Poppoff

[Luci]

Immer gut wenn man einen kennt, der sowas kann!
Zum Glück läuft die Emma ja jetzt wieder! 
Gruß Alex.