MAN-Traktor.de Forum
Allgemeines => Traktoren der Mitglieder => Thema gestartet von: Funkel am 03.11.2013, 19:02:03
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Hallo zusammen,
nachdem ich nun Mitleser und Schreiber ohne MAN war, möchte ich mich nach dem Kauf meines 4P1 jetzt endlich vorstellen.
Ich heiße Christian, bin Mitte Zwanzig, habe Mechatroniker gelernt und bin mittlerweile im selben Unternehmen in der Instandhaltung tätig.
Mein Interesse an MAN wurde im Wald beim Holz machen geweckt. Unser bisheriger Trecker wurde mit einer 3-Punkt Seilwinde ausgerüstet.
Das Holz kam zum Trecker aber mit dem angehangenen Holz kamen wir nur auf trockenem Boden vorwärts, was irgendwie frustrierend war, ein Allrad sollte her!
Ein Oldi sollte es ebenfalls sein. Recht schnell kam ich zu einem der Allrad- Pionieren MAN.
Und wie soll ich sagen, es war um mich geschehen. Nach einigem Mitlesen und Grübeln stand fest, ein 4P1 sollte es sein.
Hier steht er nun
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Hallo Christian, na dann mal Herzlichen Glückwunsch zu dem schönen Schlepper!
Da hast Du einen guten Kauf gemacht, wie es aussieht!
Wünsche dir noch viel Spaß mit der Emma.
Gruß Alex
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Hallo Christian,
super, Glückwunsch.... der sieht gut aus.
Täuscht es auf den Bildern, oder sind da recht kleine HR montiert?
Gruß
Jörg
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Hallo Christian,
auch von mir alles Gute zum neuen Schlepper.
Hast Du vor noch eine Seilwinde an zubauen ?
Auf alle Fälle hat der Mitfahrer einen bequemen Platz!
Viele Grüße Uwe
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Hallo Christian,
alles Gut auch von mir und viel Spaß mit deinem neuen Spielzeug.
Gruß Thomas
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Hallo,
dankeschön für dir Glkückwünsche.
@ Uwe fest anbauen erst mal nicht. Ich habe im Moment noch die 3- Punkt Winde.
@Jörg das täuscht, die Reifen sind sehr abgefahren. Es sind 12,4 / 28 HR
Gruß Christian
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Hallo Christian,
auch von uns Glückwunsch für den schönen Traktor. Der ist ja fast zu schade für die Waldarbeit. Viel Spaß damit.
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Glückwunsch auch von mir . Du könntest aber schon 11-32 hinten draufbauen.
gruss Jürgen
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Hallo Christian,
schönes Teil, meine Gratulation. Hast ihn über Internet oder Presse gefunden? Toll steht er da. :)
Den noch reichlich vorhandenen Platz unter den Kotflügeln würde ich auch beim nächsten Reifenkauf versuchen zu füllen. ;D
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Hallo Christian
Glückwunsch zu dein neun Trecker,hat er WZ ?
Ich finde du hast eine gute Wahl getroffen,ich finde es mit den 4p1 sehr angenehm zu arbeiten.
Jetzt bin ich ja mal gespannt wie es mit der Wz und Triebachsanhänger wird,(auch) wegen der Übersetzung.
Da bei spielt es ja auch eine Rolle ob du die Hinterräder des Treckers umbereifs,wobei die Vorderachse denn
ja auch wieder angepasst werden sollte. :(
Gruß,in diesen Fall der Seeeehr neugierige Jens
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Hallo,
also über kurz oder lang werden neue Reifen fällig sein.
Aber ich denke ich werden bei den Original Größen bleiben, wegen der Voreilung.
Davor müssen da aber unbedingt Kennzeichen dran, damit sich die Reifen überhaupt erstmal auf der Straße drehen dürfen ;D
Ja Jens er hat eine WZ, ich werden diesen Winter unseren anderen in Ruhe reparieren. :D
Wenn Zeit ist werde ich mich nach neuen Reifen umsehen und dann werden meine Versuche mit digitalem Tacho und Drehzahlmesser starten.
Weil mit den abgefahrenen Reifen machts ja kein Sinn, die Übersetzung an zu passen.
Aber eher nächstes Jahr. :o
Gruß Christian
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Hallo Christian,
auch von mir Glückwunsch zu diesem Schmuckstück. Mach ihn nicht kaputt im Wald.
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Hallo Andy,
ja das habe mir schon viel gesagt. Und mir ist auch etwas mulmig bei dem Gedanken, andererseits wurde er für den Zweck angeschafft.
Mit der Winde Rücke darf ich eh im Moment nicht rücken, weil ich seit diesem Jahr einen Lehrgang dafür brauche. >:(
Also werde ich mein Holz dieses Jahr am Weg gerückt kaufen.
Gruß Christian
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Hallo Christian
Auch von mir die besten Wünsche und immer genug Diesel im Tank.
Ein paar Besonderheiten sind mir aber noch aufgefallen.
Nach der Frontmaske und dem Rahmen seitlich vor dem Kühler, müsste
der Lochtank verbaut sein, es sieht aber nach dem runden Bierfass vom
4N2 aus.
Dann die Abdeckung der Blattfederauflage an der Achse auf Bild Nr.5
und die oberste lange Lage der Blattfeder links sieht gebrochen aus.
Magst Du dazu noch weitere Bilder einstellen?
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Hallo Leute danke schön für eure Wünsche.
@ Ulli ja richtig er hat den Bierfass Tank. Ja der Vorbesitzer hat über die Blattfederauflage eine Abdeckung geschraubt.
Davon ist aber eine defekt deswegen werde ich sie erstmal abschrauben. Die Waren ja Original nicht dran oder?
Das mit der Blattfeder werde ich kontrollieren, gibt es angaben Bezüglich des Ausdehnungsspiels der Blattfeder in der Auflage?
Wolltest du Bilder von der Vorderachse/ Blattfeder oder allgemein mehr Bilder?
Heute musste ich mich mit den Winterreifen rum quälen, ein verschenkter Tag ohne MAN :(
Gruß Christian
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Hallo Chrstian
Bilder sind immer Gut, aber in diesem Fall
meinte ich vom Tank und von der Feder.
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Alles klar Ulli,
die werde ich dir am Freitag einstellen, morgen muss ich in Sachen Zulassung aktiv werden.
Gruß Christain
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Hier nun der zweite Versuch, nach dem mein PC gestern beim Hochladen abgebrochen hat.
Die Bilder von Vorderachse und Blattfeder.
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Ist das beim 4P1 normal das er links kleinere Blattfederanschläge hat als auf der rechten Seite?
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Kann mir einer sagen wie viel Spiel in den Blattfederauflagen sein muss?
[attach=6]
Weil ich habe das Gefühl, als wenn die Blattfeder sehr Starr ist.
Welche dicke hat die Normale Blattfeder, weil meine Emma ist mal mit Frontlader gelaufen. Nicht das hier noch die stabile Blattfeder Ausführung verbaut ist.
Gruß Christian
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Hier noch die Bilder soweit es ging vom Tank.
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Und so noch ein Paar Bilder.
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[attach=5]
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Gruß Christian
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Hallo Christian
Auf dem 4.Bild des letzten Beitrages ist das eine Motorvorwährmung?
Kannst du mir hierzu etwas sagen.Technische Daten Bezugsquelle usw.
Wäre Super
Danke und Gruß
Andre
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Hallo Christian
Interessante Bilder, aber an der Feder kann ich noch nicht sehen ob es ein Bruch ist.
Es ist aber die leichte Feder, die Standart ab Werk verbaut wurde.
Die Fettfüllung im Gleitlager links und rechts würde ich beseitigen, wenn da Dreck
rein kommt, ist der Verschleiß noch größer als wenn es trocken gleitet.
Für die Streckung der Feder rechne ich immer 5 bis 6 mm.
Deine rechte Federstütze ist unterschweißt worden, Original sieht sie wie die linke aus.
Die Motorvorwärmung sieht auch Interessant aus, was für Magne. :)
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Danke Ulli,
bei der Streckung der Feder, sind die 5 bis 6 mm Pro Seite oder insgesamt?
Das Fett werde ich dann wohl lieber beseitigen.
Ja die Motor-Vorwärmung ist was schönes. Da die Kaltstarteinrichtung nicht mehr richtig geht.
Muss ich bei Gelegenheit mal dran gehen.
@Andre zur Motorvorwärmung kann ich dir leider nicht viel sagen, sie stammt noch vom Vorbesitzer. Sie hat 750 Watt, je nach Witterung braucht sie eine gute halbe Stunde um den Motor Handwarm zu bekommen.
Sieht optisch nach dem System von Granit aus.
Gruß Christian
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Hallo Christian,
auch von mir allzeit gute Fahrt und immer eine handbreit Diesel im Tank. ;)
Den MAN kannst Du ruhig im Mai mitbringen. 8)
Gruß, Jürgen.
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Hallo
Es sind zumeist Trecker/Motor-spezifisch Vorwärmungen.Magnes Machart scheint in zweiten Link auch
mit drin zu sein.
http://www.kramp.com/shop-de/de/41121/633781/106194/MVP214+Motorvorw%C3%A4rmer
http://www.kramp.com/do/action/Search?storeId=10&langId=-3&level=0&query=motorvorw%C3%A4rmung
Gruß jens
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Danke Jürgen,
zu deinem Forumstreffen kommen wir natürlich gerne. Aber da ich am 1 noch arbeiten muss, wird mir die Anreise mit der Emma doch etwas viel am 2 Mai Weil ich sonst über 12 Stunden mit der Emma zu dir unterwegs wäre ohne Pause.
@ Jens und Andre, es ist eine Motorvorwärmung wie in deinem ersten Link. Aufbau wie ein Tauchsieder.
Gruß Christian