Neues im Hause Lef.

[man leo]

Jörg, ist die Flamme zweibeinig ? 

[Lef.]

Leo, ich wußte, da kommt ein Kommentar.... aber so schnell

Nee, nee, die Flamme hat ein Fahrgestell und 2 dicke Flaschen

Gruß
Jörg

[Lef.]

Moin,
heute habe ich die Achse geschweißt.



Die Achsschenkel bekommen noch Verstrebungen, dann sollte alles stabil genug sein.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Moin,
das Fahrgestell ist fertig geschweißt.





Die Verbindung zum Grubber wird noch geändert.
Das Gestell läßt sich leicht manövrieren, so kann ich es später leicht an- und abbauen.

Gruß
Jörg

[Luci]

....und jetzt noch ein Hydraulikzylinder dran und dann kannst du das Gerät vom Sitz aus anheben und absenken.
Wie die "Großen"! 
Gruß Alex

[Lef.]

Moin Alex,

dann muß ich dem MAN ja auch noch eine Hydraulik verpassen.
Da kommt die Zahnstange ran. Das ist viel interessanter beim Aufbau.

Zwischenzeitlich war meine "heisse Flamme" da.
Die Welle für die Aushebung hat sich lange gewehrt.
Am Ende mußte er sich den Elementen geschlagen geben.



Die Befestigung des Fahrgestells ist auch fast fertig.
Ich muß nur noch von unten Schweißen.
Da es angefangen hat zu regnen, wird das heute nichts mehr.



Vielleicht geht es morgen weiter.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Moin,
ich habe den Grubber hoch gefahren.





Soweit ging alles gut, nur die notwendigen Zugkräfte sind höher als erwartet.

Ich befürchte, daß das mit der Zahnstange und der recht kleinen Kurbel so nicht funktioniert.
In geraumer Vorzeit habe ich im Studium mal gelernt, wie man das ausrechenen kann

Ich werde den Winkel zwischen Zugseil und den Streben zum Rahmen vergrößern.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hallo,

heute habe ich mich an die Zahnstangenkonstruktion gemacht.
Da die einfache Untersetzung nicht ausreichen wird, habe ich mir noch ein Zahnradpaar
geholt.

Hier der Aufbau.
Durch eine 20mm-Platte habe ich eine M20-Schraube gesteckt.



Die Messingbuchse soll für leichtgängigen Lauf sorgen.
Die 10mm-Platte wird noch gekürzt. Da wird die Sicherung für die Zahnstange angeschweißt.



Dann kommen die Zahnräder.





Die Stangensicherung ist jetzt auch fertig.



Die Stange läuft recht leicht in dieser Konstruktion.



Jetzt noch eine Idee (die wird kommen ) für das kleine Zahnrad und die Kurbel.

Gruß
Jörg

[BulliBaer]

Das bekommst Du auch noch hin .. dem Inscheniör is nix zu schwör .. 

Übrigens .. meinen Glückwunsch zu 5555 Beiträgen .. sehr fleißig .. 

Gruß .. Rudi ..

[Lef.]

Moin,
endlich zeigt sich das Frühjahr und ich kann weiter machen.

Heute habe ich die Zahnrad/Stangenkonstruktion soweit fertig gestellt, daß ich
die Funktion testen konnte.





Die Zahnstange hatte ich mit einem Draht befestigt.
Das reichte um den Grubber hoch zu heben.



Es funktioniert wie geplant.

Gruß
Jörg

[Andy 4S2]

Hallo Jörg,

die Patina der Neuteile passt sich schon schön an.

[Lef.]

Tja Andy,
das ist das Los des Freilandschraubers.
Ich verfüge leider nicht über ausgedehnte Lagermöglichkeiten im Trockenen.

Da die Schweißarbeiten an der Achse noch nicht fertig sind,
hätte eine früheres Lackieren auch keinen Sinn gemacht.

Gruß
Jörg

[Andy 4S2]

Würde aber auch so gut aussehen
Das mit den Lagermöglichkeiten kenne ich. Je mehr Platz man hat, je mehr stellt man voll

[Lef.]

Moin,
damit ich vernünftig weiter voran komme, müssen erst die Stahlräder wieder ran.

Die alten Achsen sind so verschlissen, daß sie ersetzt werden müssen.
Die Räder hatten keine Lagerbuchsen die sind also krumm und schief.

Ich habe mir aus meinem Restpostenmarkt (der leider nur sehr reduziert weiter macht)
M30-Schrauben geholt. Messing- und Stahlrohr hatte ich noch liegen.
Daraus habe ich mir Achsen mit Lagerbuchsen gedreht.



Die Buchsen habe ich dann abgedreht und von links und rechts in die Nabe eingepaßt.





Da die äußeren Enden der Nabe aufgerieben waren, habe ich die Lücken zu geschweißt.
So auf der Achse ausgerichtet, laufen die Räder schön rund.

Mit einem L-Profil quer über die Achsstummel habe ich die neue Achse ausgerichtet und angeschweißt.



Dann habe ich noch ein paar Schweißstellen von unten fertig gestellt.



Das 2te Rad muß ich wegen der Position der Aushebezahnrades sehr exakt ausrichten und anbauen.
Dazu muß erst der Ausheber komplett montiert werden.

Gruß
Jörg

[kobbi]

                       Moin Jörg
Hauptsache der Tüv meckert da nicht,Achsen schwießen 

                                Gruß Jens

[Lef.]

Oh Mist, daran habe ich nicht gedacht  

[Lef.]

Hi,
das Rad der Aufhebeseite war etwas komplizierter mit neuen Lagern zu versehen.

Die Außenseite war wie gehabt. Bei der Innenseite war das Innenleben gestuft.



Die vorbereitete Messing/Stahl-Lagerbuchse habe ich gestuft abgedreht.



Den restlichen "Freiraum" habe ich mit einem angepaßten Ring gefüllt.





Die beiden Teile habe ich verschweißt.



So wird die Welle an den abgeschnittenen Wellenstumpf geschweißt.
Das Aushebezahnrad paßt gut über die Welle.





Gruß
Jörg

[Lef.]

Moin,
heute war das Wetter besser als erwartet. So konnte ich weiter machen.

Die Antriebsseite für den Aushub war dran.
Die Achse habe ich abgeschnitten und die neue mit Hilfe eines L-Profils ausgerichtet.





Die "Leiter" ist genau auf Spur.



Dann der Test hinter dem Roten:

Grubber unten:



Grubber oben:



Dann habe ich es noch mit einem Video versucht.
Das ist alleine nicht so einfach.

https://www.youtube.com/watch?v=05LtwePYrm4&feature=youtu.be

Insgesamt bin ich mit der Aktion zufrieden.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hallo,
die Achsen sind jetzt gekürzt.
Die Anlaufbuchse ist gedreht und mit einem Stift gesichert.



Bei der Feder für den Aushebemechanismus hatte ich Glück.
Ich habe neulich ein Bett mit Kasten von meiner Mutter entsorgt.
Beim Bettkasten waren exakt passende Federn eingebaut ..... Ich schmeiß ja nix weg 



Gruß
Jörg

[Lef.]

Moin,
ich habe ein gutes Angebot erhalten und konnte nicht widerstehen:



Gegenüber meiner Weiler hat die emco einige große Vorteile.
Das Bett ist länger, es gibt eine Leit- und Zugspindel.

So kann ich den Längsschub (garantiert parallel) über die gesamte Bettlänge durchführen.
Bei der Weiler konnte ich mit dem Oberschlitten lediglich ca. 15cm im Stück
längsdrehen. Dazu kam, daß der Schlitten exakt ausgerichtet sein mußte um keinen Konus zu drehen.

In der Vorschubeinheit sind 2 Zahnräder etwas ramponiert.
Die werde ich über kurz oder lang ersetzen müssen.

Jetzt macht das Drehen noch mehr Spaß

Gruß
Jörg