Neues im Hause Lef.

[Lef.]

Hallo Andy und Simon,
auch euch Dank für die Glückwünsche.

Andy, der 1-Zylinder hat schon was.
Die Laufcharakteristik ist durch die 80kg-Schwungscheibe
ganz anders als bei den 4-Zylindern von MAN und IHC.

Simon, ich denke auch, daß die Verwendung der "richtigen" Düse einiges besser wird.
Bevor die nicht mit richtig eingestelltem Druck eingebaut ist, werde ich nichts machen.

Ich reiche mal den reduzierten Öldruck bei Leerlauf nach:



Als Minimum ist 0,5bar gefordert.
Da der Druck ganz am Ende der Ölversorgung hinter dem Kopf gemessen wird,
kann nam davon ausgehen, daß alle Lager in gutem Zustand sind.

Gruß
Jörg

[man leo]

Hallo Jörg,

herzlich willkommen im Club der Schrottaufbereiter.

Glückwunsch zum erfolgreichen Aufbau.

Ich bin echt begeistert, was du da aus der befüllten  Gitterbox wieder gemacht hast,klein aber fein und die Kleinigkeiten bekommst du auch noch in Griff.

Für einen so genannten Sesselfurzes bist du ganz schön gut drauf.

Respekt.

@
Der Einzylinder hat schon was,ich kenne dies von unserem Eicher.

[Karl-Ernst]

Hallo Jörg und Petra,

ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen,
absolut super wie du das alles hin bekommen hast.
Allerdings hatte ich auch zu keinem Moment irgendwelche Zweifel.


Gruß
Karl-Ernst

[BELA G.]

Glückwunsch jörg und allzeit genug Diesel im Tank
MFg Béla

[Lef.]

Hallo Leo, Karl-Ernst und Bela,
ich wiederhole auch gern meinen Dank!

Leo, wie sagt man? Dem Injenör ist nix zu schwör 
Mit Schrottverwertung kennst du dich ja auch bestens aus.
Dein 32er sah noch übler aus und es fehlten deutlich mehr Teile.
Der einzige Vorteil war, daß das was da war zusammen geschraubt war.

Karl-Ernst, Zweifel hatte ich auch nie, ich wußte nur nicht, wie ich das hinkriegen soll.
Wenn man aber dann eins nach dem anderen angeht, ist es nicht mehr so schlimm.

Gruß
Jörg

[kobbi]

                                          Hallo Jörg
Habe ich doch gesagt,das du ihn hinn bekommst,war kein Zweifel !
Habe es bei dir eher als Langeweile-beseitigung und Freude an der Sache gesehen,als eine
große Herausforderung  .
Nagut,der Motor war/ist schon etwas kniffliger,aber bei einen Einzylinder
weiß man gleich welcher Zylinder schuld ist  .
Auch ein Glückwunsch von Uns zu dem geretteten Trecker.
                                        Gruß Jens

[Lef.]

Moin Jens,
klar, das habe ich zwischen 12 Uhr und Mittag erledigt

Ich hoffe, es klappt mit TÜV und Zulassung bis zum Kiekeberg.

Gruß
Jörg

[MAN-2L2]

Hallo Jörg,

meinen Glückwunsch zur gelungenen Restauration.
Du hast die Ausdauer und das Durchhaltevermögen, das man für solche Restaurationen braucht.
Ich bin immer wieder beeindruckt, wie Du Dich als Schrauber entwickelt hast. Und ganz nebenbei
lieferst Du noch eine umfangreiche und detaillierte Dokumentation im Forum ab.
Mache weiter so!

Grüsse Theo
 

[Luci]

Hallo Jörg,
auch ich möchte dir noch zu der gelungenen Restauration gratulieren und wünsche euch viele schöne Ausfahrten!

Jetzt bin ich aber gespannt mit was du unser Leserherz weiterhin erfreuen wirst!   

Gruß Alex

[Lef.]

Halo Alex,
vielen Dank.

Da kommt schon noch etwas hinterher. Vermutlich aber wohl kaum in diesem Jahr
und nicht so umfangreich.

Mal sehen, was ich mir als nächstes vornehme.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hi,
der TÜV-Segen ist erteilt......

Gruß
Jörg

[Karl-Ernst]

Na dann mal meinen Herzlichsten Glückwunsch!!!

Aber mal anders gesagt, etwas andere hätte ich auch gar nicht erwartet, so gründlich wie du deine Arbeiten ausgeführt hast.

[Lea]

Ja super!
Dann steht der Fahrt zum Kiekeberg ja nichts mehr im Wege.

Am Wochenende werde ich dann mal schauen, wie der Kleine live aussieht.

Gruß
Lea

[hanseat]

MoinMoin. .....
Sehr sauber.......
Gratulation!!!!
Gruß aus Hamburg southside Carsten

[Lef.]

Hallo,
man kann so sauber schrauben wie man wil, erst der TÜV-Segen macht das Faß zu.

Lea, Petra wird am Freitag und Samstag auf dem Kiekeberg ihr Runden drehen.
Da wirst du den kleinen Blauen sicher in Aktion zu sehen bekommen.

Für 2 Tage steht er erst einmal still. Die neue Düse läuft schon viel besser, wird
aber trotzdem morgen auf 125 bar engestellt.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Moin,
heute haben wir die erste Ausfahrt unternommen, nachdem Petra ihren Trecker angemeldet hat.





Ich habe die Tour genutzt um das Gasgestänge richtig einzustellen.
Jetzt schafft der Kleine mit etwas Anlauf seine 19-20km/h.

Etwas mehr Diesel sollte er noch bekommen.
Der schwarze Rauch bei Vollgas ist kaum wahrnehmbar.
Ein echter Flachlandtrecker

Am Kiekeberg werden ja genug Spezialisten für Tipps vor Ort sein.

Morgen Nachmittag geht´s los.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Moin,
es geht weiter.

Ich hatte für den Ritscher ja einen Anhängegrubber gekauft.



Es ist ein Eberhardt-Grubber.



Ich glaube, der Ritscher ist damit überfordert.
Das ist aber nicht weiter schlimm, da der MAN keine Hydraulik hat und somit
meine anderen Geräte nicht verwendbar sind.

Zuerst habe ich die Schare incl. Halter demontiert.





Alle beweglichen Teile sind wieder gangbar.
Nur die Aushebemechanik wehrt sich noch.



Das Antriebsrad habe ich demontiert.
Die Anlaufbuchse macht keinen guten Eindruck, ist aber kein Problem die kann ich drehen.





Díe Achse ist übelst eingelaufen.



Das wird nicht ganz einfach.
Noch weiß ich nicht, wie ich dieses Problem löse..... aber es arbeitet in mir

Gruß
Jörg

[dieselemma]

Hallo Jörg.Glückwunsch!So ein teil suche ich auch noch Hier bei uns ist so etwas nicht zu finden.Aber es sieht echt Noch gut aus.Nicht verbastelt.
Gruß Philipp

[Lef.]

Hallo Philipp,
da ist nichts verbastelt, bis auf das Stützrad.
Das habe ich angeschraubt, um das Teil bewegen zu können.

Ich habe bisher auch nur Aushebepflüge gesehen.
Der Grubber paßt gut zum MAN.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Moin,
ich hatte überlegt, die Stahlräder durch Luftbereifung zu ersetzen.

Jetzt werde ich dem Grubber eine Schnellwechselstraßenfahrwerk verpassen.
So kann ich auf dem Acker original auftreten.

Es wird an die hintere Querstrebe schräg, drehbar eingeklinkt, unten nach vorn gezogen und
somit der Grubber angehoben.

Das Gestell baue ich aus U-Profil mit 90x50x5mm.
Die Radnaben sind von einem Hyundai Getz.
Für das Hochziehen habe ich eine Kurbel, ein Zahnrad und eine Zahnstange zu Verfügung.



Der Rest ergibt sich ......
Hier bohre ich die Aufnahme für die Radnabe.



Die Aushebemechanik zickt immer noch.
Aber ich habe eine wirklich heiße Flamme in Aussicht.

Gruß
Jörg