Neues im Hause Lef.

[Lef.]

Hallo Jürgen,
da ist nichts mit bördeln, das Material ist weg.

Ich bin mir aber nicht sicher, ob das Spiel vertretbar ist, wenn ich neue Stifte einsetze.

Mit einer 8mm-Schraube kann man den Verschleiß besser sehen.

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Ich werde wohl aufschweißen und schleifen....

Obwohl ich kein Freund von Hammer und Meissel bin um Schrauben zu lösen,
habe ich mich entschlossen wenigsten einen Versuch zu machen, um die Schraube zu lösen.
Ich habe einen Meissel so geschliffen, daß er gut in die Kerbe paßt, aber nicht scharf ist.

Nach ein paar beherzten Schlägen hat sie sich gelöst.

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Gruß
Jörg

[Lef.]

Ich hätte bei meiner Abneigung zur Meissellösung bleiben sollen.
Der Ring hat Schaden genommen.
Da dort allerding der WEDI hinkommt, wir es nicht so tragisch sein.

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Gruß
Jörg

[m_driver]

Hallo Jörg,

wenn ich solch knifflige Fälle habe, behelfe ich mir immer mit vorhandenen Werkzeugen. Bei meinem Böschungsmäher sind bei den Lagerbolzen Nutmuttern verbaut, die nicht aufzukriegen waren. Und ich mag auch keinen Meissel, auch die bekannten Hakenschlüssel verwende ich nur in Ausnahmefällen. Hier hab ich mir so beholfen, die Stecknuß kostet 5€ und lässt sich mit den 1mm-Trennscheiben gut bearbeiten...

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Gruß,
Simon

[Lef.]

Hallo Simon,
genau so etwas hatte ich mit "so etwas wie eine Bohrkrone".
Mein Problem ist immer, daß ich versuche zu improvisieren, und an meinen Schrottbestand
denke.

Gruß
Jörg

[Catweazle]

zu dem Oben gezeigten teil mit dem Sichtbaren Verschleiß..

so in etwa sah es in Annas Lenkung aus.. und ihr Schalthebel war auch nich besser...

Schweißgerät und flex wirken da wunder

[Lef.]

Hallo Danny,
mit der Flex wird das nichts. Der Schlitz geht nicht durch, und durch den Durchmesser der
Trennscheibe würde man nur einen kleinen Teil erwischen. Ich nehme den Multidremel.

Der Getriebedeckel ist jetzt fett und ölfrei.
Aussen zeigt sich, daß der Ritscher bereits 2 mal überlackiert wurde.
Als letztes wohl mit einer hellgrünen Farbe, davor mit 2K-Lack.

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Genau den Farbton hatte ich auch beim MAN zu entfernen.
Da war wohl eine Menge im Sonderangebot zu kriegen. 
Mit der Bürste geht es sehr schlecht, der Lack ist extrem hart.
Erst nach dem teilweise Bearbeiten mit dem Stecheisen entstehen
Risse, in den die Bürste eingreifen kann.

Zum Glück hat der Kleine nicht so viel Oberfläche wie der MAN.

Gruß
Jörg

[Luci]

Hallo Jörg,
das entlacken geht auch ganz gut mit der Flex und ner Topfbürste!
Ich hab mir jetzt auch so eine Reinigungsscheibe aus Polyamid-Fasern zugelegt, beim letzten Treffen hat die einer gezeigt!
Ging dort ganz gut! 
Gruß Alex

[Lef.]

Hallo Alex,
die Flex nehme ich nur in der Woche, und bei größeren Flächen.
Der Getriebedeckel hat ziemlich viele Ecken und kleine Radien, da nehme ich lieber die
Bohrmaschine und Messingbürsten.
Die Polyamid-Faserschenben habe ich auch ausprobiert.
Die verbauchen sich zu schnell an den vielen Kanten.

Ich werde das schon hin bekommen, es dauert eben ein weinig länger.
Ach ja, Entlackungsbeize nehme ich ungern, das ist mit zu viel Schmierkram.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hallo,
heute ist die neue Ritzelwelle und das Zahnradpaar für die Gänge 3+4 gekommen.

Die Qualität kann sich sehen lassen, der Verschleiß hält sich in Grenzen.

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Am Wochenende werde ich wohl mit der Montage beginnen.

Gruß
Jörg

[Friedrich B45A]

Hallo Jörg

Das sieht ja gut aus und vorallen ist das Wochenende gerettet viel Glück.

[MAN-fantast]

Hallo Jörg,

diese Teile sehen ja fast neuwertig aus!, - von welchem Bautz-Modell stammen sie, vielleicht hast Du ein Bild oder ein Link dazu?  Das ist wirklich ein Bautz-Getriebe, kein Hurth oder so?  Gibt es an den Zahnrädern auch besondere Erkennungsinitialen wie z.B beim ZF?

Gruss
Magne

[Lef.]

Hallo Magne,
es ist ein Bautzgetriebe. Ich habe aber gehört, das in irgend einer Form auch Hurth
beteiligt ist. Details kenne ich leider nicht.

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Das ist die ETL, möglicherweise hilft sie dir weiter.
Wenn du noch mehr brauchst, ist das kein Problem, ich habe die ETL für
den Bautz AS 120 komplett.
Andererseits kann man sich hier fast alles downloaden.

http://bautz-archiv.12see.de/

Gruß
Jörg

PS: Ich vergaß: Danke Leo, dein Tipp für die Teile war super!!

[Lef.]

Hallo,
heute sind die Lager für das Differential gekommen.

Die Schrauben sind mit Draht gesichert, und die Lager montiert.

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Morgen werde ich beim Getriebe weiter machen.

Gruß
Jörg

[m_driver]

Hallo Jörg,

sieht doch toll aus, auch die Getrieberäder!
Freut mich, daß das mit überschaubarem finanziellem Aufwand zu regeln war.

Freu mich schon auf weitere Bilder!

Grüße,
Simon

[Lef.]

Hallo Simon,
bisher läuft alles gut, da kann ich mich nicht beklagen.

Heute war der Getriebedeckel dran.
Dort sind Zapfwelle, Mähantrieb und Rückwärtszahnrad unter gebracht.

Nach dem Reinigen der Teile, habe ich alles montiert.

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[attach=2]

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hallo,
ich habe am Getriebegehäuse weiter gemacht.
Das große Zahnrad habe ich nicht ausgebaut, es ließ sich auch so ganz gut reinigen.

Unten war eine 10-15mm dicke Schlammschicht mit den Resten der 3.-4-Gang-Zahnrädern.

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Nach einiger Zeit war das Werk vollendet, der Dreck ist raus.

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Jetzt werde ich noch die Dichtfläche für den Deckel reinigen, und mit der Montage
der Innereien beginnen.

Gruß
Jörg

[Lef.]

... und es geht online weiter

Die Welle mit den Schieberädern ist drin.

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Alles läuft seidenweich und schnurrt wie eine Katze.

Gleich gehts weiter...

Gruß
Jörg

[Catweazle]

der wird bei dem Tempo sicher Schnell fertig und dann kommst du und deine Frau uns besuchen gell

[Lef.]

Danny,
aber klar doch. Setz schon mal das Kaffeewasser auf, und spitze die Ohren.
Den 1 Zylinder hörst du schon oben am Berg.

Die Schalthülsen sind auch an ihrem Platz.
Die Gänge schalten exakt, so daß die Zahnräder immer komplett ineinander greifen.

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Jetzt ist Schluß für heute, morgen ruft die Arbeit.

Gruß
Jörg

[Catweazle]

alles klar ich hab grad den Kessel auf den Herd gestellt...

bekommst natülich nen guten aufgebrühten..

freut mich das das Getriebe wieder wird..