Nix los hier :-(

[Lef.]

Hallo,

sind alle Aktivitäten eingefroren? So kalt ist es doch gar nicht.

In der Statistik kann man nachlesen, daß wir seit 3,5 Jahren nicht mehr so wenig Beiträge hatten.



Wo sind die Restaurations- und Instandsetzungsberichte??

Gruß
Jörg

[Andy 4S2]

Gelesen und Bilder angeschaut wird ja fleissig.

[Lef.]

Andy,
das ist wohl wahr, bringt aber kein Leben in die Bude.

Es laufen bestimmt genügend berichtenswerte Projekte,
aber das Schreiben macht ja Arbeit. 


Gruß
Jörg

[Andy 4S2]

Hallo Jörg,

ich glaube, dass es nicht an dem Schreiben der Projekte liegt, jedenfalls nicht bei mir, hätte genug zu schreiben.
Jedoch werden manchesmal sinnlose Kommentare gegeben (z.B. 4R3 von mir), weil nicht richtig gelesen wird oder es kommen keine Reaktionen auf Fragen, obwohl ich der Meinung bin, dass viele hier sich damit auskennen.
Aber es kann natürlich auch sein, dass ich gänzlich damit falsch liege und es andere Gründe gibt.

[kobbi]

                                         Hallo ihr beiden
Bei mir liegt es zur Zeit da dran das ich andere Sachen mache,die immer liegen geblieben sind.
Ich schiebe so viele Kleinigkeiten vor mir her,und davor ich an MAN großes weiter mache,
möchte ich ein Teil davon erst fertig machen.

Zurzeit,um genau zu sein seit Sommer 2013,mache ich mein Anhänger wieder ,,einsatzbereit" .
Was erst nur Bodenplatte tauschen,Klappen neues Holz,Bremsen gangbar und Lack
ausbessern werden sollte.Aber wie so immer, ist dann von Lackausbessern und einsatzbereit machen,
dann schon fast eine restauration geworden  . da war es mit ein bereicht zu spät  .
Und die anderen Kleinigkeiten sind dann zwischendurch,wenn es von Arbeitsablauf besser passt
(zum beispiel Farbe trocknen),und die Famielie und Garten ist ja auch noch da.

Aber Schreibfaul bin ich zur Zeit auch, gebe ich zu  .
 2-3 Antworten sind noch geplant  .

Wenn ich an den MAN`s  weiter mache wollte ich auch ein/  mehrere (?) Berichte auf machen.
Da ich meist nur Bauteile instandsetze, oder zwei 4R3 halb paralel machen will, weiß ich noch nicht,
wie ich das mache. Wird wohl ein Bericht werden, ,, Was macht Kobbi an MAN " .

Freue mich schon aufs weiter machen an MAN  ,wenn es dann soweit ist  .
                                 Gruß Jens

[M-verfahren]

Ich denke mal es liegt daran , das vieles per PM abgesprochen wird, was die Masse gar nicht mehr mitbekommt, das ist allerdings eine logische Reaktion auf so manche Kommentare und Äusserungen von relativen " Neumitglieder" , die einige Vielschreiber und auch Wissensinhaber dazu gebracht haben , hier nicht mehr so aktiv aufzutreten.
Nun schreibe ich eigentlich auch gern und habe bedingt durch meinen Beruf eh den zweiten Rechner permanent aktiv und sehe eigentlich immer wenn sich etwas tut aber ich kann es schon verstehen wenn sich der ein oder der  andere nicht mehr meldet. Zumindest nicht hier ............
Gruss Jürgen

[manboliden]

hallo an alle,
schade das die pn-fraktion sich abzentiert. Ein paar nervende fragen von "neuen" oder kommentare die einem nicht gefallen sollten nicht ausschlaggebend dafür sein.
Leben erhält dieses forum dadurch nicht.

[Lef.]

Hallo,
insgesamt herrscht hier ein sehr gutes Klima. In anderen Foren geht es da schon deutlich
unerfreulicher zu.

Klugscheißereien und blöde Kommentare kann man nie ganz ausschließen.
Es kommt darauf an, wie man damit umgeht.
Wenn sich alle, die einmal "Opfer" wurden, zurück ziehen, können wir den Laden hier bald dicht machen.

Für mich war mein "AS440A mit Bagger"-Bericht die Möglichkeit viel zu lernen.
Meine Fragen wurden alle fundiert beantwortet. Das lag sicher auch daran,
daß die Kollegen jederzeit den Zusammenhang zur anstehenden Arbeit herstellen konnten.

Man könnte auch sagen es war ein Handel: Tausche Informationen gegen lesenswerten Bericht.
So haben alle etwas davon.

Wenn die aktiven, nichtschreibenden Schrauber das einmal unter dem Aspekt betrachten,
kommen sie möglicherweise auf die Idee ihr Aktionen hier zu dokumentieren.
Nebenbei hat man hinterher eine schöne Zusammenfassung der Instandsetzung.

Ich will hier auch gar nicht auf den Putz hauen.
Es wäre nur schade, wenn diesem guten Forum schleichend die Luft ausgeht.

Gruß
Jörg

[manboliden]

hallo lef,
.............gut gebrüllt löwe........ (war in 70er jahren mal ein geflügeltes wort.)
Alle, opfer und verursacher sollten einfach nur tollerant sein und die art der anderen akzeptieren. Vielleicht kann man sich auch mal aufregen und mit dem ein oder anderen nicht ganz einverstanden sein, auch das sollte legitim sein.
In diesem sinne wünsche ich uns allen weiterhin ein belebtes forum und eine schöne adventzeit.

[FrontMAN]

Hallo MANler,

ich hatte am 28,10, einen neuen Restauratuionsbericht vom 2N1 angefangen, wollte eigentlich auch immer wieder neues Material einstellen, sprich Bilder von erledigte Arbeiten und Informatives. Der erste, und bis jetzt auch der einzigste Bericht über die Restauration, wurde bis heute 168 mal aufgerufen, habe aber bis heute keinerlei Antworten auf meine gestellten Fragen bekommen. Diese Reaktion lässt die Vermutung aufkommen, das mitlerweile viele im Forum garnicht mehr die Interesse haben, bei bestimmten Mitgliedern überhaupt noch zu antworten, egal, über was sie schreiben. Vielleicht sehe das nur ich so, aber bei meinem Restaurationsbericht über den 4R3, war das Interesse sehr groß.

[kobbi]

                                  Hallo Armin
Ich denke es liegt aber da dran,das die Vielscheiber hier in Forum meist ein 45er haben und
nicht den 28er,so ist meine Erkenntnis.
Soll jetzt nicht heißen das der 2N1 schlecht ist,aber wer nicht hat kann auch nicht viel von schreiben.
                                Gruß Jens

[Luci]

Hier kann ich Jens nur zustimmen.
Habe einen 2P1 und da ist die Rückmeldung (spezifich 2P) auch meist etas dünner!
Liegt halt immer auch am Verbreitungsgrat des Modell! 
Gruß Alex

[Lef.]

Hallo Armin, Alex und Jens,
ich glaube nicht, daß es am MAN-Typen liegt.

Es kann schon mal passieren, daß ein Beitrag schnell durch die "Aktuelle Themen"-Liste
durch gereicht wird.
Wenn man den dann aus der Versenkung holt und nochmal an die Fragen erinnert,
sollten die Beiträge schon kommen.
Das hat ja jetzt auch gut geklappt.

Gruß
Jörg

[kobbi]

                      Hallo Jörg
,,Wenn man den dann aus der Versenkung holt und nochmal an die Fragen erinnert,
sollten die Beiträge schon kommen. "
              Da stimme ich dir zu mindestens 100 % zu.
                    Hat bei Armin doch auch super geklappt  .
                          Jedoch scheiben es dann einige verbittert,sie nehmen es persöhnlich,
                                      wo ich aber keinen Grund zu sehe.
                                               Gruß Jens

[bolzendreher]

Hallo zusammen,

@ Jens: ich gehe davon aus Du meinst meinen Beitrag, ich nehme es sicher nicht persönlich. Wer mich (länger) kennt weis ich das gemeint habe. Wenn ich alles persönlich nehmen würde... oh je, dann wäre mein Job nix für mich

Wir sind alles nur Menschen, mit 2 Armen, 2 Beinen und einem Kopf damit es nicht in den Hals regnet 

In diesem Sinne,

Schönen Abend zusammen.

Grüße Clemens

[manboliden]

hallo FrontMann,
sehe dass wie du. Dein satz,   zitat:
 "Diese Reaktion lässt die Vermutung aufkommen, das mitlerweile viele im Forum garnicht mehr die Interesse haben, bei bestimmten Mitgliedern überhaupt noch zu antworten, egal, über was sie schreiben."
Hier wird gemobbt was das zeug hält (und wenn es nur per pn ist) und versucht den ein oder anderen zu ignorieren. Dies geht eindeutig zu lasten des forums. Nur weil einige denken die technickthemen sind auschlaggebend für das forum, das ist eben nicht so. Natürlich ist es gut das hier im forum echte technickspezis rede und antwort stehen und das sollte auch nicht künstlich runter gefahren werden. Vielleicht ist es ja sinnvoll sich mal gedanken darüber zu machen, warum immer wiederkehrende fragen von unaufmerksamen oder neuen oder gar nicht so versierten forumsnutzern gestellt werden. Nämlich nach themen die x-mal behandelt worden. Nur die einfache suchfunktion ist vielleicht zu wenig. Hilfreich wäre vielleicht ein anderer aufbau, soweit das möglich ist.

[Hawk]

Du solltest dich mal lieber an deine Grundsätze aus Antwort 8 halten.
Du widersprichst dich gerade selber.

[FrontMAN]

Man oh MANler,

hab ja nicht gedacht, das mein Beitrag so viel Wirbel macht. Wollte nur meine Meinung auch zu diesem Thema schreiben.
Natürlich sind die großen MAN's im Vorteil bei Restaurationsberichten. Meiner wurde über 10000 mal aufgerufen, Swiss Fritz oder Mortl ihre noch vielmehr. Habe auch immer gerne mitgelesen, schließlich man kann immer noch dazulernen.
Natürlich werde ich meine Arbeiten am 2N1 weiter hier einstellen, und mit Bildern darstellen. Vielleicht hilft so ein Thread auch mal wieder, manche wach zu rütteln. Also, ran an die Tasten und weiterschreiben, damit dieses Forum auch weiterhin interessant bleibt, egal ob für die Neuen unter uns, oder genauso für die alten Hasen, sprich die MAN-Spezialisten, ohne die hier manche Frage im Dunkeln bleiben würde.

[kobbi]

                             Hallo Clemens
Ne dich meinte ich nicht,auch nicht Armin.
Ich hätte es anders schreiben sollen=
Jedoch scheiben es dann einige ,,fragende" verbittert, ,,meist Neulinge die uns nicht kennen" ,
sie nehmen es persöhnlich,wo ich aber keinen Grund zu sehe.
             
             Jetzt habe ich wohl ne kommplette Verwirrung geschaffen,        Gruß Jens

[BulliBaer]

Hallo,

ich bin im Moment auch eher nur am Mitlesen als am schreiben. Allerdings kann ich im Prinzip sowieso nur auf allgemeine Fragen eingehen, wenn's Modellspezifisch wird, muss auch ich passen. Anders bei meinem 2L4, mit dem habe ich mich doch schon etwas mehr befasst, aber mit, soweit mir bekannt, einer Bauzeit von nur einem Jahr und nur ca. 800mal gebauten Schleppern, gehört der auch eher zu den selteneren Exemplaren. Seltener in dieser Klasse ist der 2l5, der nur 211 mal gebaut, zusammen mit dem 2L4 kam MAN nur knapp etwas über die 1000er Marke (Daten aus dem MAN-Typenatlas von Alfred Mößmer). Klar gibt es Schlepper, die noch weniger gebaut wurden, aber die meisten großen wurden viel öfter verkauft und sind auch dementsprechend zahlenmäßig öfter vertreten.

Trotzdem bin ich stolz doch auch einen der selteneren Schleppern zu besitzen ..  ..

Gruß .. Rudi (der sich auch nicht persönlich angesprochen fühlt, aber trotzdem seinen Senf dazu geben wollte  .. )