ZF A 210

[DR 350]

Guten Abend zusammen,

da mein Getriebe am 4P1 starken Ölverlust hatte, habe ich es jetzt zwecks abdichten getrennt.
Hierbei fiel auf, dass vom Bremsring nicht mehr viel über ist. Um diesen zu erneuern würde ich jetzt gerne einen Teil der Zahnräder, Wellen etc. ausbauen. Und genau hier komme ich aktuell nicht weiter und hoffe auf eure Hilfe...



Um die untere Welle nach hinten herausziehen zu können, müsste doch das Lager vorne runter oder?
Hierzu müsste jedoch zuerst die im Bild markierte Keilbuchse von der Welle runter.
Wie bekomme ich die markierte Buchse von der Welle?
Ist die einfach nur festgegammelt und benötigt evtl. ein bisschen Wärme und "sanfte Gewalt" oder ist die nochmal irgendwo gesichert?
Den Sprengring, der vorne in der Keilbuchse verbaut ist, haben wir bereits entfernt.


Generell wäre ich sehr dankbar über entsprechende Literatur zum ZF A 210 Getriebe - sprich Werkstatthandbuch, Ersatzteilliste etc.
Kann mir hier vielleicht auch jemand weiterhelfen?
Das wäre echt super und würde die Sache bestimmt sehr vereinfachen..

Besten Dank im Voraus!

VG

Christoph

[Oily]

Moin

Ersatzteillisten und Reparaturleitfaden gibts hier:

https://www.ebay.de/itm/389739910185?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338722076&customid=&toolid=10050

https://www.ebay.de/itm/365767556009?srsltid=AfmBOorKih2luQCF5xoddWrkbew4QsPJlBOaK7XbsU0G579EPDSUdpu0

https://www.ebay.de/itm/325501551599?_ul=DE&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338588705&toolid=20006&customid=EAIaIQobChMI35K98cTpkwMVQdJEBx01XwJfEAQYAiABEgLSx_D_BwE%7Cnull%7Cnull&gclid=EAIaIQobChMI35K98cTpkwMVQdJEBx01XwJfEAQYAiABEgLSx_D_BwE&loc_interest_ms=9116878&loc_physical_ms=9044825&adtype=pla

https://www.motorbooks.at/zf-a-210-betriebs-und-reparaturanleitung-ersatzteilkatalog?gad_source=1&gad_campaignid=13124211785&gclid=EAIaIQobChMIjdzWtcbpkwMV-IuDBx20YRU3EAQYAyABEgIUBPD_BwE

LG Marc

[M.A.N-Hausen]

Hallo Christoph,
die ist dann einfach nur festgegammelt.
Sie ist nicht extra gesichert.

Gruß
Karl-Heinz

[G. Rasch]

Hallo Christoph,

Die Muffe ist nur aufgesteckt. Evtl ist bei dir die Steckverzahnung verschlissen und die Muffe klemmt darum so. Würde es mal mit einem Abzieher und etwas Liebe (wärme, nicht glühen rot) versuchen. Evtl muss die Muffe irgendwie etwas gegen den Uhrzeiger gedreht werden um auf die alte Passungsposition zu kommen.
Um den Bremsring zu montieren muss allerdings der Tannenbaum raus, und das geht nur von oben. Also Gänge auch noch raus.Würde alle Lager und Dichtringe die dir so entgegenfliegen wechseln.
Würde an deiner Stelle dann auch das Doppelrad für die Zapfwelle kontrollieren und die Nadelkränze darin wechseln.
Ich meine im Handbuch für den 4p1 ist auch eine Getriebeanleitung wie bei ZF dabei. Sehr hilfreich das Ding.

Gruß Gregor

[DR 350]

Guten Abend zusammen,

besten Dank für eure Antworten
Die Muffe ist inzwischen ab. Mit einem passenden Abzieher ging sie dann relativ leicht runter.
Auch die Tannenbaumwelle ist inzwischen raus.

Jetzt, da ich (zumindest gefühlt) schon das halbe Getriebe ausgeräumt habe, überlege ich tatsächlich, ob ich den Rest auch noch demontiere.
Der Plan wäre dann, dass ich alle Lager tausche und alles einmal neu abdichte, sodass ich dann getriebeseitig hoffentlich die nächsten Jahrzehnte Ruhe habe.
Bei der Gelegenheit würde ich dann gerne auch gleich auf Schnellgang umbauen.

Kann mir hier jemand eine Adresse mitteilen wo man zuverlässig die entsprechenden Zahnräder in vernüftiger Qualität und zu einem akzeptablen Preis herbekommt?

Wie immer, schon mal vielen Dank im Voraus!

VG

Christoph

[Oily]

Hallo

Frag mal beim Philipp Richter an.

https://traktorschnellgang.de/schnellgaenge/


Oder bei Hans Theo Werths .

https://www.dasoertliche.de/Themen/Werths-Hans-Theo-Willich-Neersen-Am-Bruch


LG Marc

[Luci]

Unser Ulli, hier im Forum, sollte die auch haben!

[G. Rasch]

Josef Thanner aus Bockhorn wäre auch noch eine Adresse.