Neues im Hause Lef.

[Lef.]

Hallo Magne,
mir war BPW bisher kein Begriff.
Da waren die Ritscheinkäufer recht fleißig, um in kurzer Zeit einen 12PS-Trecker auf
die Beine zu stellen, um auch in diesem Marktsegment Geld zu verdienen.
Was allerdings bei ca. 80 Exemplaren sehr dürftig ausgefallen ist. 

Bautz-Getriebe, MWM-Motor und BPW-VA, viel mußten sie nicht selber für den Trecker produzieren.
Ein paar Bleche noch und den Schriftzug anschrauben... fertig ist der Ritscher.

Bei den meisten Typen hat Ritscher nur den Motor zu gekauft.

Gruß
Jörg

[kobbi]

                                             Hallo Jörg und Magne
Das mit BPW ist mir auch gleich aufgefallen, BPW ist die Bergische Achse.
Wo Magne schon geschrieben hat da war ich noch an googeln 
Habe das hier gefunden,wenn es euch interessiert,ob es die gleichen sind 
http://www.deutzforum.de/thread.php?threadid=12921&page=1
                         Gruß Jens

[Lef.]

Hallo Jens,
zumindest sind es wohl die gleichen Bolzen.

Da gibt es scheinbar häufiger Probleme an neue zu kommen.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hallo,
nach dem Serverausfall gibt es etwas mehr zu berichten.
Damit die Bolzen lange vor Korosion geschützt sind, habe ich sie lackiert.

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Dann habe ich mir die Sitzschale vor genommen.
Viele von euch kennen es sicher, daß die Dopplung von Blechen ein Rostnest nach sich zieht.
In diesem Fall haben die Künstler eine Tripplung fabriziert.
Von ober ein Blech, dann die Sitzschale und darunter die Halterung.

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Nach dem Aufbohren der Nieten konnte dieses Kunstwerk leicht getrennt werden.
Es wurde das ganze Elend sichtbar.

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Den maroden Kern habe ich aus getrennt.

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Das Loch mit der Fächerscheibe rund gemacht.

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Nachdem ich die Halteplatte am Rand angepaßt hatte, habe ich diese bündig in die Sitzfläche eingeschweißt.

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Die Bolzen habe ich getauscht (M12 statt M10), einige Löcher zu geschweißt und die großen Löcher später noch rund gefeilt.
Somit gibt es keine Dopplung mehr und der Rost hat keine Chance. 

Heute habe ich die Reifen aufziehen lassen.

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Vorne:4.5-16 hinten: 8.3-24 alles von BKT.
Einen habe ich probehalber mal ran gehalten.

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Ich werde die Räder montieren, sobald ich die Lenkung zusammen habe.

Gruß

Jörg

[Catweazle]

Keer , sso schön war der selbst neu nicht gewesen...

[Lef.]

Hallo Danny,
da muß nun mal überall Farbe rauf. Mit erhaltenswerter Patina hatte der Ausgangszustand nichts zu tun
Eins kriegt der garantiert nicht: Klarlack.

Im übrigen haben die norddeutschen Treckerbauer immer sehr, sehr schöne Trecker gebaut

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hallo,
heute ist es wieder einmal schwül-heiß, nicht zum AUshalten.
Ich habe vorhin Rasen gemäht... so muß das bei der WM in Brasilien sein.

Also habe ich den Keller vorgezogen. Drucklager drehen.

Plandrehen
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Auf 52mm abdrehen
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Anbohren, die äusseren Fasen habe ich schon vorher gedreht.
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Aufbohren
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Die 30mm habe ich dann durch Ausdrehen fertig gestellt.
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Fertig
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Abstechen
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Paßt
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Jetzt noch die Schmiernut und die Verdrehsicherung dann sind die Drucklager fertig.

Gruß
Jörg

[Luci]

Da hat sich die Drehbank doch wieder rentiert! 
Weiter so!!
Gruß Alex

[Lef.]

Hallo Alex,
auf jeden Fall.
Für den Messingklotz habe ich 5 Euro bezahlt. Günstiger geht nur noch geschenkt.

Ich habe nie gedacht, daß ich die Drehbank so oft nutzen kann.
Aus der schwülen Hitze ist inzwischen Dauerregen mit Gewitter und zwischenzeitlichen
Sturzregenergüssen gekommen. Die Feuerwehr ist schon 2 mal raus.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hallo zusammen,
in der letzten Zeit habe ich neben Treckerkram auch viel andere Sachen um die Ohren gehabt.
Trotzdem ist es mir gelungen den Ritscher heute auf die Beine zu stellen.

Die zukünftige Fahrerin hat die ersten Meter aus der Garage genossen.

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Ich durfte dann auch noch eine Lenkungstestrunde drehen.

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Etwas Spiel hat das ganze Lenksystem. Ich werde meinen Treckerkollegen vom TÜV befragen,
ob das tolerierbar ist.

So langsam sieht das nach Trecker aus.

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Gruß
Jörg

[NicNic]

Hallo Jörg
Dann steht der Ausfahrt unserer Damen ja fast nichts mehr im Weg.

( Wenn der Sitz von Petras Ritscher mal frei ist, würde ich den gerne
mir mal ausleihen, zum nachbauen für Inkens Kleinen.)

[Lef.]

Moin Ulli,
ja mal sehen, wann es für die Damen "on the road" geht. 

Mit dem Sitz geht klar.
Schade, daß du nicht eher dran gedacht hast.
Als ich ihn auseinander hatte, hätte ich alles schön bemaßen und
die Kontur des Sitzbügels auf Pappe übertragen können.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hallo Ulli,
ich habe mal die Maße der Sitzkonsole auf eine Platte übertragen.

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Hier ist die Bemaßung:

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Die Höhe des U-Profils wird anders sein, da der Multitrac ein anderes Getriebe hat.
Ich fahre gleich bei Dennis vorbei und messe es an seinem Multitrac.

Ansonsten habe ich noch viele Detailfotos, an denen man die fehlenden Daten ermitteln kann.
Die schicke ich dir per Mail.
Ich denke, so klappt der Nachbau auch.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hallo Ulli,
das U-Profil ist nicht vergleichbar mit meiner Konsole.

Ich habe mir mal ein Bild bei den Ritscherfreunden geliehen:

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Die hintere Kante das U-Profils ist 240mm lang.

Da muß ich noch einmal hin und die Winkel u.s.w. messen.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hallo,

Bei der VA muß ich noch einmal beigehen. Das Spiel ist zu groß.
Der linke Achsschenkel und ggf. der Mittelachsbolzen müssen neu gebuchst werden.
Da muß ich wohl den Kreuzschlitten der Drehbank exakt ausrichten, da der Vorschub nur dort möglich ist und
ich ansonsten einen Konus drehe.

Ulli, morgen gehe ich zu Dennis und messe die Sitzkonsole aus.

Gruß
Jörg

[NicNic]

Hallo Jörg
Danke für deine Bemühungen, aber kein Stress aufkommen lassen, bin in der Ernte
und habe dafür erst wieder im Winter Zeit.

[Lef.]

Ok. Ulli,
der Trecker läuft ja nicht weg.

Beim Aufräumen bin ich über das Auspuffrohr gestolpert.
So etwas setzt bei mir immer gleich Gedanken frei, wie ich die Auspufffrage löse.
Damit ist Aufräumen erst einmal erledigt

Ich hatte noch den recht guten Mittelschalldämpfer von meinem Ford Fusion liegen.
Dazu noch ein paar manierliche Rohre und schon konnte das Sägen (nix Flexen am Sonntag )
und Heften beginnen.

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Ich habe noch 2 Halter angeschweißt.
Einer kommt zur Kupplungsglocke und einer zum Aufstieg, den ich noch als Verlängerung zum Batteriekasten
anschweiße.

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In den nächsten Tagen werde ich den Auspuff noch rostfrei machen und mit Auspufffarbe versehen.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hallo,
heute habe ich mich dem Spiel in der Lenkung gewidmet.

Die einzelnen Teile machten beim Zusammenbau nicht den Eindruck, als ob sie zu
sehr verschlissen sind.

In Summe ist das Spiel aber zu groß.

In der Lenksäule nimmt ein doppeltreihiges Ringpendelkugellager die Kräfte der
Lenkung auf.
Die besondere Konstruktion der Lenkung sorgt dafür, daß dieses Lager (Nr.35)
die Lenkspindel im Rohr fixiert.

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Gegen das Hochdrücken ist der Absatz in der Lenkspindel, gegen das Verschwinden im Rohr
wir das Lenkrad stramm auf den Innenrind des Lagers geschraubt.

Das Lager hat ein Axialspiel von fast 1mm so kann sich die Lenkspindel im Rohr auf und ab
bewegen, bevor die Bewegung auf die Lenkwelle übertragen wird.

Allein dieses Lagerspiel hat am Lenkrad ein Spiel von 3-4-Fingerbreite ergeben.

Der Mittelachsbolzen bzw. die Buchsen haben aussen ca. 0,6mm Spiel.
Das sorgt dafür, daß das Achsrohr beim Lenken merklich nach vorn und hinten dreht (wie bei einem Drehschemel).

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Es sind 2 dieser Buchsen (60x50x60mm) verbaut, die durch einen Distanzring an den Enden
des Mittelachsrohres platziert. Die gibt es fertig zu kaufen, da muß ich wohl nicht drehen.
Ich überlege es noch..... vielleicht finde ich auch ein passende Rohr, was ich auf Maß drehen kann.

Die Achsschenkel links (rechts ist grenzwertig bei ca. 0,4mm) haben in der oberen Lagerung ein ähnliches Spiel.
Dort sind die Achschenkel eingelaufen.

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Da werde ich nachher noch versuchen die Buchsen raus zu schlagen
Die werde ich dann nachdrehen.

Die Summe dieser Verschleißerscheinungen sorgt für zu viel Spiel im System Lenkung.

Gruß
Jörg

[Andy 4S2]

Hallo Jörg,

diese "Kleinigkeiten" schaffst Du auch noch zu beseitigen

[Lef.]

Hi Andy,
prinzipiell ist das alles kein Problem.
Das Lager ist bestellt, für den Rest gehe ich nächste Woche auf
Rohstoffsuche.

Allerdings hat´s schon wenig erfolgreich angefangen.
Die Buchsen in den Achsschenkelrohren haben sich keinen µm bewegt.

Die sind so fest eingeschrumpft. Da muß ich mir etwas einfallen lassen.

Gruß
Jörg