AS 440A

[SUN]

Hallo Manni,

danke für die Info zum Faltenbalg. Ist leider aktuell nicht lieferbar.

Naja ein bisschen Zeit habe ich noch.

Gruß
Stefan

[Bayern-Franz]

Servus Stefan,

schau doch mal hier:
https://www.reiff-tpshop.de/shop/de/dichtungstechnik/faltenbalg/faltenbalg.html?&

Artikel-Nummer 10075731
13 mm   29 mm   zylindrisch   NBR   40/110 mm   F 3040 NBR    8,27€

Den haben wir bei unserem 325er verbaut.
Passt sehr gut.

Schöne Grüße
Franz

[SUN]

Hallo Franz,

wäre auch nicht schlecht. Da guck ich mal bei.

Gruß
Stefan

[ali]

Hallo,
falls Deine Suche erfolglos ist:  ich habe mir mal welche gekauft, die nicht ganz passen, geht aber auch.
17 x  33 mm

Melde Dich
Gruß
ali

[Bayern-Franz]

Hier noch ein Foto von uns.

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[MDM5]

Hallo zusammen,

die Buchse wurde mit ausreichend Fett bestrichen, dann mit dem Kran die Achse einfahren.

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Tja, und wie bekomme ich jetzt die Schlinge wieder raus? Manchmal habe ich schon einen Denkfehler drinnen...

Zweiter Versuch mit Handwagen:

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Hinterm Getriebe steht der Hubwagen um die Höhe anzupassen, das hat recht schnell funktioniert.

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In der Schleppertechnik steht auf mehreren Seiten gut beschrieben wie die Achse auszurichten ist.
Es wurde mit einem Holzkeil der Pendelausgleich der Achse blockiert, dann mit Spanneisen die Wasserwaage hinten befestigt.

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Im Buch wird empfohlen die Schmiernippel als Messpunkt zu benutzen.

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Ein paar Versuche habe ich schon benötigt, dann war kein Unterschied zwischen rechts & links mehr feststellbar.

Zu festziehen ist sehr wenig Platz vorhanden.
Ich habe die Achse nochmal rausgenommen, dann klappt auch das zuklopfen der Bleche leichter.

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Ich bin mir noch unsicher wie ich hier weiter verfahre, ein paar Kleinigkeiten werden für Zwischendurch eingeschoben.

Lochschienen Zugmaul:

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Teile vorbereiten.

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gleich Teil2...

[MDM5]

Einige Löcher sind echt nicht mehr gut, von daher ist es kein Fehler wenn alle benutzt werden.

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Die Ventilatorflügel

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Hätte man früher machen können ging aber auch so.

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Beim Gasgestänge ist mir irgendwann aufgefallen das es einen Punkt gibt wo sich alles verkantet und das Gestänge blockiert.

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Beim rumprobieren kommt raus das der Umlenkhebel leicht verbogen ist, das hätte ich früher sehen sollen.
Wenn man etwa 1,5mm Abstand lässt geht alles einwandfrei.

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Also eine neuen Bolzen angefertigt, und eine Scheibe als Distanz eingelegt.

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So kann das jetzt bleiben.

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schöne Grüße aus Tirol

manni

[SUN]

Hallo,
falls Deine Suche erfolglos ist:  ich habe mir mal welche gekauft, die nicht ganz passen, geht aber auch.
17 x  33 mm

Hallo Ali,

danke für deine Info. Ich komme drauf zurück, wenn ich nichts bekommen sollte.

Gruß
Stefan

[MDM5]

Hallo zusammen,

weiter gehts mit den Anschlägen der Lenkung.

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Die beiden Schrauben waren bereits vorgeschädigt und haben die Demontage nicht überstanden, Ersatz liegt schon bereit.

Auf einer Kunststoffplatte (alter Kalender) habe ich den Winkel (laut Schleppertechnik) aufgezeichnet und ausgeschnitten.

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Dann die Schrauben eingedreht und passend eingestellt.

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Das gleiche auch für die rechte Seite gemacht.

Den Lagerbock für die Achsstrebe hervorgekramt.

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Bei den Schrauben gibt es eine Ungereimtheit, kurzer Blick in die Doku: das ist das was ich demontiert habe.
Ok, da muss ich noch was machen, derweilen taugt auch ein Provisorium mit nur Zwei.

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Die Strebe selbst hat überlackierten Rost.

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Nach dem Entlacken wurde die verrostete Zunder/Walzschicht abgezogen.

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Detail Bruchstelle:

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Angspitzt:

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gleich gehts weiter...

[MDM5]

Das Gussteil ausgerichtet, und angepunktet.

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Die Kugel aufgeschraubt und montiert.

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Das funktioniert schon mal nicht, die Strebe schlägt schon an dabei sind die Spitzen noch nicht einmal in der Nähe der Bohrungen.

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Die Punkte wieder aufgetrennt, mit einem Zurrgurt die Strebe fixiert.

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Kurz im Holzwerken betätigt.

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Nach einigen Versuchen ist die "Richtige" Position gefunden und die Schweißpunkte werden wieder gesetzt.

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schöne Grüße aus Tirol

manni

[SUN]

Moin Manni,

wegen der Motorrep. ist meine Vorderachse zwar nicht angebaut, aber habe mal hier ein Bild für dich wie bei mir der Kugelzapfen angeschweißt ist. Vielleicht hilft es dir ein wenig zur richtigen Positionsfindung.

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Gruß
Stefan

[MDM5]

Hallo Stefan,

danke für dein Bild, man sieht gut die Kugel ist etwa 10° geneigt, zu diesem Schluss bin ich auch gekommen.


Nach dem anheften habe ich die Teile wieder ausgebaut, der Lagerbock hat Spritzschatten auf der Hinterseite, solche Stellen lassen sich auch mit der Hand ausbessern.

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Die Strebe zur Absaugung gebracht, mit einer 5er Elektrode die beiden seitlichen Nähte geschweißt.

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Die beiden zu langen Schrauben (vermutlich Pfusch vom Vorbesitzer) wurden getauscht.

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Ich habe versucht die Fläche hinter dem Bock mit dem Pinsel zu lackieren aber das ging daneben, (sieht schlimm aus) ein Kollege organisiert mir einen richtigen Lackpinsel dann werde ich das ausbessern.
 
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Kontrolle des Nachlaufs: In der Schleppertechnik ist eine Skizze abgebildet wie der zu messen ist.

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In der Zeichnung steht was von Wagenheber unterstellen und hochkurbeln bis 43mm erreicht sind.
Hier komme ich nicht hin, bei 1m messe ich ca 30mm, bei leichter Vorspannung (ohne wäre es noch weniger).

Das muss ich mir noch überlegen, in der Zwischenzeit werden die beiden abgebrochenen Enden der Strebe neu gemacht.

50mm Rundstab in St 52:

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Großer Radius in der Ecke:

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Gewinde:

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Dann umgedreht und an der Hinterseite das gleiche nochmal.

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schöne Grüße aus Tirol

manni

[MDM5]

Hallo zusammen,

weiter im Text:


Der Stummel wurde in der Mitte geteilt, die beiden Stücke verkehrt gespannt und ein Kegel aufgedreht.

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Dann die Strebe wieder eingebaut.

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Die Achse festgekeilt damit sich während des Schweißens nichts bewegt.

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Dann folgte das Ausrichten, hier bin ich eher optisch vorgegangen als nach Maß, den Nachlauf werde ich so lassen wie er ist.

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Angeheftet.

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Wieder bei der Absaugung: Ich habe die Arbeiten vorher mit einem Kollegen besprochen, er hat mir auch die passenden Elektroden empfohlen, (ESB44, für die Reparatur an dynamisch beanspruchten Teilen geeignet)

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Die Nähte sind immer längs und versetzt um den Verzug gering zu halten.

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Nach 4 Raupen wechsele ich die Seite und lasse die Stelle ein bisschen auskühlen.

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Zwischendurch immer wieder mal probieren ob die Stummel noch in die richtige Richtung zeigen, einmal war Zuviel Schlacke am weg, kurz drübergebrürstet.

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gleich Teil2...

[MDM5]

Der Verzug ist wirklich nur gering, mich wunderts selber.

[attach=1]

Nach vielen Stunden waren praktisch die ganzen 2,5Kg Verschweißt.

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Mit der Fächerscheibe wurde ein Fläche gemacht um zu sehen wo es noch Fehlstellen gibt.

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[attach=4]

Dann gings wieder ans endlose feilen...

Zuerst dachte ich das findet nie ein Ende, aber das Ergebnis ist besser geworden als gedacht. 

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Die Fuge wollte ich eigentlich auch zuschweißen aber der Kollege hat mir abgeraten.

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Mit Karosseriezinn zugelötet.

[attach=8]

Das sollte die letzte große Hürde gewesen sein, die Kotflügel sind zwar auch noch eine Sache für sich aber das ist kein Vergleich mit der Strebe.

Braucht jemand Feilspäne? 

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schöne Grüße aus Tirol

manni

[ali]

Hallo,
es sieht so aus, als ob der Lenkspurhebel verbogen ist.  Foto in Antwort 735 und 772. Er sollte etwas steiler stehen und hat keine "Delle" im oberen Bereich.
Ist vermutlich gemacht, um die Lenkkräfte zu reduzieren. Wenn das so bleiben soll, kontrolliere ob der Spurhebel bei eingependelter Achse (links hoch bis Anschlag, möglichst belastete Feder) auch frei an der Kühlermaske vorbeigeht.
Eine weitere Reduzierung der Lenkkräfte erreichst Du mit dem Umbausatz auf Axiallager  (statt Messingscheiben)  von Ulli .

Gruß
ali

[SUN]

Hallo Manni,

schöne Arbeit an der Strebe, sieht wie original aus. Hoffentlich hält es auch ein Leben lang.
Da bin ich echt froh das wenigstens die Strebe bei mir Ok war und diese Arbeit mir erspart geblieben ist 

Der Kugelzapfen ist bei mir an den Seiten auch nicht verschweißt worden, ist gut in meinem eingestellten Bild zu sehen. 
Aus welchem Grund das so ist weiß ich nicht. Man hat es sich aber damals gespart den Spalt mit Löten noch zu verschließen.

Gruß
Stefan

[ali]

Hallo,
Die Schweissnaht ringsum zu führen bringt unerwünschte Spannungen ins Gefüge .
Gruß
Ali

[SUN]

Hallo,
Die Schweissnaht ringsum zu führen bringt unerwünschte Spannungen ins Gefüge .
Gruß
Ali

Hallo Ali,

danke für die Hintergrundinfo.
Schweißen ist nicht so mein Fachgebiet.

Gruß
Stefan

[RMW-Gerhard]

Hilfreich??

[SUN]

Hallo Gerhard,

sehr Interessant. Danke.


Gruß
Stefan