4R3 Motorüberholung 8614

[Friedrich B45A]

Hallo Magne

Andy ist gerade unterwegs zu einen Kumpel ein Auto holen,wie Du bestimmt schon gesehen hast im ersten Beitrag erstes Foto da war nicht mehr alles dran aber es wird wieder alles Original und dann kommen auch alle Teile wieder ran wie es war.Erst war es mal wichtig das der Motor wieder läuft kommt jetzt sowieso jetzt ab und erstmal ins Regal.

[Friedrich B45A]

Hier noch ein Video, mal sehen ob die neue Kamera bessere Bilder macht .
Wegen dem Moment als es dunkel war, wollte ich mich nur vor den Flammen schützen.

http://youtu.be/1sDLuNRI_KM

[M.A.N]

Hallo Friedrich und Andy

Solche Momente sind das Salz in der Suppe! Es wirkt so als ob Andy den Motor festhält, aber das täuscht bestimmt. Klasse Video. 

[Andy 4S2]

Hallo Stefan,

ich habe mich nur festgehalten, damit ich mich nicht in der dicken Luft verlaufe und nicht mehr weiß wo ich bin

Nee, ich hab den "Drallzerstörer" (wenn das so heißt, wo man die Klappen beim Ansaug zumacht) betätigt.

[Friedrich B45A]

Hallo

So jetzt ist Freitag um eins macht jeder seins erst mal Wochenende nächste Woche soll es wärmer werden dann kann ich alles abkärchern.

Bedienungsanleitung auch gekommen sowie die 2 Deckel.

[MAN-fantast]

Hallo Friedrich & Andy,

Eure auf Wellendichtring umgebauten Deckel erregen heute meine Neugierde ,- sind sie einbaufertig?  Hier ist bei der Montierung einiges aufzupassen..., das Thema ist früher im Forum ausführlich diskutiert worden, aber ohne die Teile in der Hand ist es manchmal etwas schwer zu kapieren   Ich wage es nach dem Motto - besser bevor als nachher - dennoch zu nennen.

Gruss
Magne

[Andy 4S2]

Hallo Magne,

die Deckel sind schon fertig abgedichtet worden und eigentlich einbaufertig, wegen den Ölbohrungen muss ich erst mal nachschauen, aber Danke für den Hinweis.

[Friedrich B45A]

Hallo Magne

Ich habe sie von Zintl machen lassen und ich denke er weiß was er macht oder

[MAN-fantast]

Hallo nochmals..

Das Foto ist in der Tat sehr aussagekräftig, besser als 1000 unbeholfene Wörter, vielen Dank dafür! - habe wieder Ruhe   Tragisch ist dass sogar Motoreninstandsetzer dieses Rücklaufloch öfter übersehen/vergessen haben.  Noch was zum Thema:  In der ET-Liste, betreff dem Deckel, ist unter Bild Nr.17, ohne Illustration, eine Dichtung 51.01905.0023 angegeben.  Sie wird von manchen MI und Schraubers auch übersehen - Ergebnis, wieder Öl im Schwungradgehäuse

Auf einen schneeschweren Samstag wohlgemeinten Hinweise aus Norwegen.

[Friedrich B45A]

Hallo Magne

Wenn Du die meinst

[MAN-fantast]

-genau Friedrich!, hat man keine ET-Liste zur Hand oder kein kompletter Dichtungssatz gekauft, ist die Logik dieser Dichtung gar nicht so leicht selber aufzukommen.

Gruss
Magne

[Friedrich B45A]

Hallo Magne

Genau so ist es man muß auf alles acht geben.

@Martin

Paket ist soeben angekommen sieht alles super aus danke Dir nochmals.

[mortl]

Hallo Friedrich,
noch viel Spaß beim zusammenbauen, von deinen D8614.
Habe heute mit meinen Motor angefangen und die Teile wieder zusammengesucht,
und hoffe auch einen Erfolg zu erziehlen.

Gruß aus Bayern
Martin

[Friedrich B45A]

Hallo Martin

Erst muß mal wenigstens Plusgrade sein damit ich alles durchblasen kann mit dem Kärcher.

Das wird schon klappen mit deinem Motor gut Ding braucht Weile.

[Friedrich B45A]

Hallo

Nun habe wir uns mal 2 sätze geleistet wenn man  was liegen hat ist immer besser.

[Friedrich B45A]

Hallo
Da es heute Regnet haben wir uns beigemacht alles abzukärchern sowie den Motor durchgespült.Lenkgetriebe ist auch noch gut wurde noch nie nachgestellt muß aber trotzdem auseinander.Sind gerade beim Motor dabei den Deckel zu wechseln und dann alles dranbauen.Die Allradachse benötigt neue Gelenkwellen sind aber schon bestellt.

So nun ist der Deckel wieder drauf aber die Fahrkupplung ist total runter habe sie gerade nach Bielefeld gesendet,da die Zapfwellenkupplung noch nie benutzt wurde lasse ich sie drin ist wie neu.Somit brauche ich nicht die komplette Kupplung einsenden man sieht genau es ist noch die erste drin runtergefahren und dann in die Ecke gestellt deshalb war der Motor auch nicht ausgelutscht.

[daniel87]

Hallo Friedrich,

das geht ja richtig fix vorwärts. Dein Beitrag macht mich hellhörig, Kupplungen werden in Bielefeld überholt? Neue Gelenkwellen gibt es auch noch?
Die ein oder andere Adresse werde ich wohl für meinen 4L2 benötigen. Meine Gelenkwellen sind nicht mehr die Besten, aber auch nicht richtig ausgelutscht.
Macht Spaß deinen Bericht mitzuverfolgen.
 
Gruß Daniel

[M.A.N]

Hallo Friedrich,

ich darf mich anschließen, ich lese Deine Berichte und die von Andy auch immer gerne. Schön, dass Ihr Eure durch eigene Erfahrung gewonnenen Erkenntnisse ohne großes Nachfragen hier mitteilt 

[Friedrich B45A]

Hallo Daniel

Hier die Anschrift geht immer super schnell werde sie diese Woche noch wiederhaben.
Wegen Gelenkwellen frage mal bei Ulli (nicnic)nach.


ZF Sachs AG Werk Bielefeld
Reperaturabteilung
Windelsbleicher-Straße 80
33 647 Bielefeld

Deutschland

Tel: 0521/ 4170330
Mail: gerd.bobermin@zf.com


@Stefan

Ja das mache ich gerne so gut es geht damit die Motorenbauer von ihren hohen Ross wieder runterkommen.

[Friedrich B45A]

Hallo

Nun haben wir auch den vorderen auf Wedi umgebaut und von Martin die neuen Röhrchen verbaut und nun kommt er erstmal beiseite bis es irgendwann mal weiter geht.

Habe mal eine Frage zu dem Schild störungsfreie 5000 Stunden das gab es doch damals von MAN oder ??