Welche Reifen darf ein 4N1 fahren

[MAN-fantast]

Hallo Uwe,

14 Tage im Krankenhaus ...!  Dann hoffe ich Du wieder gesund bist!

Meine Scheune ist so dicht von MANs bevölkert dass ich leider nicht an meinem 4N1 rankommen konnte, um eine Nahaufnahme zu schiessen.  Mein Fotobeispiel ist vom Abtrieb eines A-16 (4R2), sollte aber ganz vergleichbar sein.

Gruss
Magne

[christofmagenta]

Hallo MAN Gemeinde,

nachdem ich ein bisschen recherchiert habe, ist folgendes klar.
Die Tabelle mit den Reifengrößen und dem Übersetzungsverhältnis sagt eigentlich schon alles.
Hinten auf den Antrieb steht 15/17 und vorne steht 11/29, somit darf ich hinten die Größe 11-28 neue Bezeichnung 12.4-28 und vorne nur 6.50-20. Jetzt meine Frage, sind diese Reifen handelsüblich? Ich lege mal ein Foto aus dem Ebay bei, bei denen stimmt die Größe nicht aber dieses Profil wollte ich schon aufziehen lassen. Außerdem war ich heute beim TÜV um mal zu klären, was ich tun muss um einen neuen Brief zu bekommen. Dort wurde mir also auch gesagt, dass ich die 6.50-20  fahren muss.
Ich danke allen die mich tatkräftig unterstützt haben.

Gruß Uwe

[Lef.]

Hallo Uwe,
12.4-28 ist eine gängige Größe, die ich auch fahre (von BKT).
Bei 6.5-20 wird es schwieriger, weil die kein namhafter Hersteller mehr mit Ackerstollenprofil produziert.

Bei Ebay werden immer wieder runderneuerte für ca. 240€/Stk. angeboten, was die taugen,
kann ich dir nicht sagen.
Dazu gab es hier schon diverse Beiträge.

Gruß
Jörg

[barny]

Hallo Jörg,
Anstatt der Größe 6.50-20 kannst du die Größe 7.50-18 montieren.
Dazu brauchst du aber 18Zoll Felgen.
Diese  Größe habe ich bei meinem 4L1 (4L3) auch montiert. Die 18 Zoll-Felgen habe ich fertigen lassen. Reifen= Kleber 7.50R18 SUPER VIGNE
sieht auch besser aus, wie auf meinem Bild zu sehen ist.
Gruß Bernd

[MAN-Tiger]

Hallo,

klar gibt es noch 6.00- 20 oder 6.50 - 20 AS Reifen, aber das will ja keiner wissen. Keine Angst meine sind alle weg.

Gruß
Lars

[Eifel MAN]

http://www.t-heyde.de/index.php?id=2&key=0&href=verkauf

[christofmagenta]

Hallo Eifel MAN,

danke für den Tipp aber das sind 6.00-20. Ich habe trotzdem mal angerufen, die Firma hatten welche aber jetzt ist dieser Typ ausverkauft und die bekommen auch keine mehr rein.

Gruß Uwe

[Eifel MAN]

Hallo Uwe

Der Anbieter ist MAN Tiger.

[MAN-Tiger]

http://www.t-heyde.de/index.php?id=2&key=0&href=verkauf

Ja das ist schon richtig, aber die sind alle weg und die Internetseite ist noch nicht aktuell.

Gruß
Lars

[christofmagenta]

Hallo MAN Gemeinde,

ich habe jetzt einen Händler im Ebay gefunden. Da kosten zwei Stück 6.50-20 8PR-TT AS, Diagonal Traktorreifen 230,-€ plus 25,-€ für zwei Schläuche. Die Reifen sind Importware.
Des Weiteren bekam ich den Hinweis das die Reifen kleiner ausfallen und schmäler ausfallen als Reifen dieser Größe. Außendurchmesser 83cm, Breite 16cm.
Jetzt bin ich total verwirrt: Wie kann es sein, dass Reifen kleiner sind, da gibt es doch eine Norm, wenn ich die Reifen kaufe habe ich doch mit dem Allrad das gleiche Problem. Nur diesmal ist Abrollfläche des Reifens kleiner, somit würde dann die Vorderachse gegen die Hinterachse arbeiten.
Weis jemand eine Antwort auf meine Fragen.
Was haltet ihr von Importreifen? Es ist natürlich ein unterschied ob ich 255,-€ für beide bezahle oder 250,-€ für einen.
Ich bin auf eure Antworten gespannt.

Gruß Uwe

[man leo]

Hallo Uwe,

brauchst du unbedingt Stollenreifen  ? Ich habe bei meinen Emmas Nato- Profil aufgezogen,denn da ich nur auf festem Untergrund mit ihnen fahre. Es ist eine ruhigere Fahrerei auf festem Untergrund und die Abnutzung ist geringer vom Profil.
Es ist auf jeden Fall eine Überlegung und schlecht aussehen tut es auch nicht.
Ich werde am 45'er auch 10,5x18 Nato aufziehen.
Habe dir ein Bild dazu.

[Lef.]

Hallo Leo,
deine Wahl ist in der Tat eine gute Alternative.
Ich habe nach den Reifen gesucht, und bin auf diese gestoßen:

http://www.ebay.de/itm/6-50-20-AS-Profil-Neu-/150680843826?pt=Nutzfahrzeugteile&hash=item2315473632

Bei der Reifentraglast ist der Reifen für FL sicher gut geeignet.

Gruß
Jörg

[MAN-fantast]

Hallo Uwe,

meine abgebildete Alternative wird meistens bei solchen Reifendiskussionen vergessen oder übersehen.  Diese Unimog-Reifen wurden seinerzeit unter vielen MAN-Besitzer, die beachtliche Strassenfahrt hatten, verwendet.  Sie haben auch im Gelände gute Eigenschaften.  Mehr Infos unter:   www.restauration-service.de

Gruss
Magne

[Lef.]

Hallo Magne,
ich habe mich mal zu den Reifen durch gewühlt.

Hier sind sie:
http://www.restauration-service.de/reifen.htm

Das ist sicher auch eine gute Alternative, aber der Preis...

Gruß
Jörg

[MAN-fantast]

Ja Jörg, der Preis ist stramm, aber sie passen mindestens mit dem Abrollumfang gut (jedenfalls früher) und waren seinerzeit unter MAN-Händlern eine direkte Alternative für die Ackerstollenreifen.  Ein Kapitalschaden im Antriebsstrang soll man ja auch für jeden Preis vermeiden ...

Gruss
Magne

[Lef.]

Magne, du hast natürlich recht.
Wenn ich nicht meine günstig bei Ebay gefunden hätte, hätte ich auch
den Betrag bezahlt.

Ich hätte entweder die vom Unimog, die Nato oder die runderneuerten von GS genommen.

Gruß
Jörg

[MAN-Tiger]

Also ich muss zugeben die vom Unimog sind echt nicht schlecht, aber eben sehr teuer. Auch die Nato-Reifen sind ok wenn man nicht auf original will und nur Straße fährt.

Gruß
Lars

[m_driver]

Hallo zusammen,

wenn man seinen Schlepper so wie ich fast ausschließlich zu Hobbyzwecken einsetzt, sind für mich immer noch runderneuerte 6.50-20 mit Ackerstollenprofil eine sehr gute Alternative, vor allem dann, wenn die Karkasse der abgefahrenen Reifen noch gut ist. Bei meinem 18er waren solche drauf, ich hab nur die Felgen gerichtet, strahlen und pulvern lassen, und die Reifen mit neuen Schläuchen montiert.

http://www.forum.man-traktor.de/index.php/topic,1875.msg12967.html#msg12967

Gruß,
Simon

[Luci]

Hallo MAN´ler
anscheinend wurden die Schlepper bei MAN aber auch (auf Wunsch) mit den von Magne erwähnten Reifen ausgeliefert.
Ich hab da ein Bild gefunden und hoffe man kann was erkennen!
Gruß Alex

[MAN-fantast]

Hallo Alex,

das Bild vom 4S zeigt wahrscheinlichst die Alternative für Bau- und Industriebetrieb (7.50-20).  Die S-Typen hatten auch eine dritte Alternative in 8.00-20 für forstwirtschaftliche Arbeiten.  Mein Bild zeigt eine Zugmaschine (AS 542 A) mit den Unimog-Reifen von Continental vorne und die sogenannten "Tractor Grader" von Conti hinten.

Gruss
Magne