Vorderachse AS 430A

[Prototyp 4P1]

Hallo MAN's,

ich bräuchte mal das Maß der Biegung der Spurstange zwischen den Vorderrädern.
Meine Lenkung lässt sich nach links nicht bis zum Anschlag einschlagen, die Stange berührt das Differential ! 
Könnte das jemand mal genauso messen wie ich und mir das Maß mitteilen.
Ein paar Fotos zur Verständigung :

Gruß, Jürgen.

P.S. Danke schon mal für die Mühe.

[MAN-fantast]

Hallo Jürgen,

habe versucht Dein befragte Mass zu messen; nach fast 60 Jahren sind die Spurstangen bei mir alle mal gerichtet worden, so ein gleichmässiges Mass finde ich hier leider nicht.  Ich denke Du müsstest einfach die Stange an Deinem MAN anpassen, so es Luft zwischen Stange und Differentialgehäuse bleibt.  Die Vorspur ist ja immer als letztes zu kontrollieren bzw. einzustellen...

Mir ist aufgefallen, dass die Vorderachse eine Grösse I Spurstange (30 mm) hat?, - sie hat dann eine andere Biegung wegen des kleineren Gehäuses und fällt kürzer aus, auf jeden Fall soll die II'er Achse eine 36 mm Stange haben.  Der Achsschenkel hat auch eine geschweisste Reparaturstelle, die auch zu kleineren Massabweichungen führen kann...

Gruss
Magne

 

[man leo]

Jürgen, ich habe dir mal meine 1 Achse gemessen, und die hat nach deinem Messsystem 75 wie bei dir.
Die 2 Achse hat bei der selben Messung 100, sie ist aber auch leicht deformiert, du solltest aber die Spur vermessen, und dann dir das Maß abnehmen.

Die Vorspur bei der 2 Achse beträgt 2-6 mm
Nachlauf 2,5°
Sturz  1,5°
Einschlagwinkel 37°


Viel Erfolg.

[Prototyp 4P1]

Hallo,

@Magne, Deinem Adlerauge entgeht aber auch nix. Ich hab die Schweißnaht extra nicht
abgeschliffen und zu Tina gesagt : Magne sieht das sofort, sie war der gleichen Meinung !
Die Achse wurde vom Vorbesitzer eigentlich schon überholt  (Oder auch nicht) 
Es sind neue Kreuzgelenke verbaut, für mehr blieb Ihm keine Zeit ! (Magne, hast Du das etwa nicht gesehen ? Positive Dinge darfst Du auch ruhig schreiben !  ) 
An meinem 4P1 hatte ich schon die dickere Stange verglichen war mir aber nicht sicher ob
die am 430er dünner war. Danke für den Hinweis.

@Leo, Danke für die Vergleichsmessung und die Daten.
Ich werd mein Glück versuchen, manchmal muss ich an Deinen Bericht denken, dort hast Du mal
geschrieben, das Euer MAN sich gegen eine Restaurierung wehrt. Uns geht es genau so. 

Dank und Gruß an Euch beide, Jürgen.

[MAN-fantast]

Hallo Jürgen,

ich hoffe ja niemand sich hier weigern werden, Bilder bei Problemlösungen ein zu stellen.  Meine "freundliche Adlerauge" ist heute von Brillen mehr und mehr abhängig, aber nach fast ein ganzes Leben am MAN-schrauben "sieht" man auch ins Blinde    Ich bin von Deiner sauberen Schweissnaht schon echt begeistert (Profi unterwegs gewesen!) und auf die Kreuzgelenke wurde ich eher neidisch, dann hüllt man sich natürlich in Schweigen 

Ich wünsche Dir weiter viel Erfolg mit dem Projekt!

Gruss
Magne 

[Prototyp 4P1]

Hallo Magne,

Problemlösungen werden hier nicht wirklich oft eingestellt, es sind in letzter Zeit aber
auch schon fast alle Probleme hier besprochen worden. Da wird es schwierig noch neues
zu finden. Ich hab mit meinen Problemlösungen nie hinter dem Berg gehalten. 
Weist man mal auf eine Problemlösung hin kommt ja auch schon der Hinweis: " Das hat
doch schon Der oder Der geschrieben", das macht es nicht einfacher, oder schreckt manch
einen sogar ab zu schreiben.

Gruß, Jürgen.

P.S. Nun genug, hier noch was buntes zur Entspannung. 

[Luci]

Hallo Jürgen, das sieht doch ganz ordentlich aus was du da treibst! 
Bist Du denn mit dem Lenkeinschlag weitergekommen? 
Gruß Alex
P.S.: Hast du den Schmalspur beim Streibertreffen gesehen? 

[Prototyp 4P1]

Hallo Alex,

Danke für die Blumen. 
Ich werde wohl eine dickere Spurstange benötigen !
Ich war nicht auf dem Treffen, aber das Foto hab ich gesehen. 
Der kleine sah sehr gut aus fand ich.

Gruß, Jürgen.

[MAN-fantast]

Hallo Jürgen,

Du bist ja sehr gut voran gekommen! - und ein schwarzer Motor gefällt mir immer mehr!   Ich habe gehört dass die Austauschmotoren oder komplett neuen Ersatzmotoren immer so ab Werk ausgeliefert wurden, kann es aber nicht bestätigen... 

Eine Frage habe ich natürlich auch heute; wofür dient der angeschraubte Blechstreifen oben auf dem Federtragbock?, sowas habe ich noch nicht gesehen...

Gruss
Magne

[man leo]

Jürgen, warum hast du die Dichtfläche der Wapu nicht ab geklebt ? Oder schleifst du gerne ?

[Prototyp 4P1]

Hallo Magne,

der Motor war schwarz. http://www.forum.man-traktor.de/index.php/topic,2060.0.html

Der Blechstreifen, ja da wollte ich auch schon nach fragen.
Ich dachte schon da wären evtl. Massekabel von der Beleuchtung angelötet ?
Der Blechstreifen war saubergeschliffen, vom Vorbesitzer.

Gruß, Jürgen.

[Lef.]

Hallo Jürgen,
du kommst wirklich gut voran.

Nur weil hier schon viele Probleme erwähnt wurde, sollte man sich nicht abschrecken lassen
Fragen zu stellen.
Die Suchfunktion ist nicht so kompfortabel um immer die Lösung zu finden.
Wenn hier also ein Problem 2, 3 oder gar 4 mal geschildert wird, halte ich das nicht für einen Beinbruch.
Man lernt am besten durch Wiederholungen

Gruß
Jörg

[Prototyp 4P1]

Hallo Leo,

die Dichtflächen und einige andere Stellen sind mit Fett bestrichen, das brauch ich nur abwischen. 

Gruß, Jürgen.

[Andy 4S2]

Hallo Magne,

der Motor war schwarz. http://www.forum.man-traktor.de/index.php/topic,2060.0.html

Der Blechstreifen, ja da wollte ich auch schon nach fragen.
Ich dachte schon da wären evtl. Massekabel von der Beleuchtung angelötet ?
Der Blechstreifen war saubergeschliffen, vom Vorbesitzer.

Gruß, Jürgen.

so einen Blechstreifen haben wir auch an einem Schlepper, da ist ein Rohr dran, was mittig unten am Kühler mit Bogen hoch endet.
Sieht für mich aus, das da der Bowdenzug für das Kühlerrollo durch geht. Rollo von oben nach unten.

[MAN-fantast]

Hallo Andy,

genau das beschriebene System kenne ich vom AS 325 und 330 bis etwa Bj.-51, aber die Federtragböcke sind dann anders wie bei Jürgen's AS 430...?  Die Gussnr. würde hier interessieren...

Gruss
Magne

[Prototyp 4P1]

Hallo Andy und Magne,

könnte einer von Euch beiden evtl. ein Foto von dem Röhrchen einstellen ?
Maße wären auch nicht schlecht, wenn möglich.
Danke für Eure Hilfe.

Gruß, Jürgen.

[MAN-fantast]

Hallo Jürgen,

habe genauer recherchiert...  Also, ein loses Röhrchen konnte ich leider nicht auf dem Sprung bei mir finden, habe aber das Führungsrohr mit dem angelöteten Blechstreifen (wie vermutlich einmal bei Deinem MAN) in der ETL für AS 325H/AS 330A gefunden und abfotografiert.  Das Rohr ist für diese MAN-Typen bis Werk-Nr. 350116 angegeben.  Später wurde als Verstellvorrichtung für das Zugseil die Lochschiene am Mantelrohr des Lenkgetriebes statt der Lösung am Armaturenbrett eingesetzt.  Der 325'er hat zwei Befestigungsschellen statt dem angelöteten Blechstreifen und auf dem letzten Foto erkennt man ungefähr wie es bei dem Bj.-49 von aussen aus sieht (die Abstützung an der Frontmaske ist nicht original!)

Gruss
Magne

[Andy 4S2]

Ja, genau wie in der ETL sah das aus. Ich wollte ein Foto machen, doch der Schlepper ist nicht mehr hier, war ein 330er.

[Prototyp 4P1]

Hallo,

@Andy, der Wille war da, Danke. 

@Magne, Danke jetzt kann ich mir ein Röhrchen anfertigen. 

Gruß, Jürgen.

[MAN-fantast]

Hallo Jürgen,

die Geschichte Deines Bj.-55 AS 430A interessiert mich mehr und mehr...   Es sieht aus wie er auch ein Federtragbock Nr. 319 B 531 besitzt, könntest Du bitte die Gussnummer für mich bestätigen?

Gruss und Dank
Magne