Neues im Hause Lef.

[Lef.]

Hallo,
nachdem mir der Hund vor die Selbigen gegangen ist, mußte ich mir etwas einfallen lassen.

Bei Restpostenmarkt habe ich mir gebrauchte Bockrollen geholt. Leider hatte sie nur eine lenkbare.
Aus diesem Grund habe ich ein Dreirad gebaut.

Den Montagebock den ich mir für die MAN-Vorderachse gebaut hatte, habe ich zerschnitten.
dazu noch ein wenig anderer Schrott. Fertig.

[attach=1]

Mit dem Werkstattkran habe ich Hinterachse mit Getriebe aufgeladen.

[attach=2]

Auch ohne Befestigung liegt alles satt und stabil auf dem Gefährt.

[attach=3]

Zurück zum Ritscher.
Der Mähantrieb läst sich demontieren durch das Ziehen des Nasenkeils.

[attach=4]

Leider ist der so fest eingepresst, das er sich beim Versuch des Rausdrückens verbiegt.
Meiner Ansicht nach eine bekloppte Konstuktion

Ich weiß jetzt noch nicht, was ich in der Sache weiter mache.
Das ist so verwinkelt, daß ich es kaum sauber und lackiert kriege wenn der Antrieb dran bleibt.

Gruß
Jörg

[kobbi]

                        Hallo Jörg
Hefte doch eine Schraube an den Keil und ziehe in mit den Gewinde raus,die schraube kannst du ja wieder abtrennen.
          Gruß Jens
P.s.= Denn ist er jetzt ja doch ein Dreirad-Ritschert 

[Lef.]

Jens,
das werde ich morgen mal ausprobieren.
Danke für den Tipp.

Gruß
Jörg

[NicNic]

Hallo Jörg
Schau nach ob Du die Scheibe vom Mähantrieb noch 2-3 mm
weiter auf die Welle drücken kannst, wenn ja, dann ist der
Nasenkeil von allein fast lose.

[Lef.]

Hallo Ulli,
noch ´n Tipp. Super, danke

Morgen werden wir es wissen.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Moin,
die Schwungscheibe läßt sich nicht weiter auf die Welle treiben.

Also habe ich einen M16-Gewindebolzen angeschweißt.

[attach=1]

Dann kam ein halbierter Sprenring zum Niveauausgleich (die Welle steht etwas vor),
eine alte 22er Radmutter, die Mutter zum Abziehen und eine angeschweißte Mutter zum Gegenhalten auf die Gewindestange.

[attach=2]

[attach=3]

Das Ergebnis war nicht so doll, die Schweißnaht ist abgerissen.

[attach=4]

Also alles noch einmal mit angespitzter Gewindestange und besserer Schweißnaht.

Gruß
Jörg

[H.Petersen]

Moin Jörg,

wie wäre ein Meißel an der Rückseite zwischen dem Getriebegehäuse und der Schwungmasse?

Mfg
Heiko

[Lef.]

Hallo Heiko,
durch die Aktion wird der Keil noch fester angedrückt.

Den Bolzen habe ich bereits wieder angeschweißt, ich warte nur noch, bis es abgekühlt ist.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Es ist geschafft.

[attach=1]

Weiter konnte ich nicht drehen, weil die Gewindstange ans Gehäuse drückte.

Ich habe die Gewindestange gekürzt, einen weiteren Abstandshalter drüber geschoben und weiter gedreht.
Der Keil saß so fest, daß er noch immer nicht raus wollte.

[attach=2]

Nu ist er raus.

[attach=3]

Gruß
Jörg

[Lef.]

Farbwahl......

Ritscher hat nie eine einheitliche Farbe verwendet.
Die meisten waren grün wie Deutz.... das geht gar nicht
Somit haben wir bzw. Petra die Qual der Wahl.

Sie hat sich für Kobaldblau entschieden.

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.fensterversand.com/images/ral_gross/RAL-5022-Nachtblau.gif&imgrefurl=http://www.fensterversand.com/fensterfarbe-ral-5022-Nachtblau.php&h=350&w=500&sz=1&tbnid=bFuOGMeOaTRN-M:&tbnh=90&tbnw=129&zoom=1&usg=__kJEM0KrtaCXyMqcGVmahmO1VVco=&docid=9uckspojjPzFiM&sa=X&ei=NHW4UbquG8aQswaCroG4Cg&ved=0CEsQ9QEwBQ&dur=421

Hier der Typ 420 von 1949 in dunklem Blau (Hier geliehen: http://www.freundederritscher.de/ )

[attach=1]

Die Felgen werden rot.

Gruß
Jörg

[MAN-fantast]

Hallo Jörg,

sind solche Nasenkeile noch handelsüblich?, - du wirst wohl hier einen neuen benötigen?  Kenne das System und den Ärger von alten Mähdreshern wo deine (Jens's) brilliante Lösung nicht möglich war; heutzutage wird die Nasenkeillösung m.E. nicht mehr verwendet.  Die Katastrophe ist komplett wenn die Nase bricht ab...

Nach deinem Beitrag wurde wieder meine Interesse für geeignetes, käufliches Werkzeug erweckt, fand sogar was bei Granit (Artikelnr. 7601818341), habe mal was ähnliches von einem alten Federblatt zurecht geschliffen :

http://www.granit-parts.com/WF/de/Sortiment/Artikel/10423289//Das_Beste_f%C3%BCr_2013/Werkzeug/Original_GRANIT_Werkzeug/Keil...

Gruss
Magne

[Lef.]

Hallo Magne,
den Nasenkeil feile ich wieder zurecht.
Der Teil, der klemmt ist ok.

Auf die Austreiber hat mich auch schon ein IHC-Kollegen aufmerksam gemacht, der
mit Mähdreschern die selben Probleme hatte.

http://www.mypartspartner.de/mpp-at/de/10901/692627/535586/0/Austreibkeile+gerade+und+gebogen

Im Getriebe war ja auch ein Nasenkeil verbaut, den ich nicht gezogen habe.
Dort wäre die Jensmethode nicht anwendbar gewesen.

[attach=1]

Da die Lager ok waren, war´s nicht so tragisch.

Gruß
Jörg

[kobbi]

                      Hallo Jörg
Habe auch mal son Getriebe beim Bautz 14Ps repariert,habe den Keil da auch drinne gelassen,die Lager hatten
da aber schon leichte Lose.
Grund der Reparatur war die Klauenkupplung hinten rechts und das Lager vorne auf der gleichen Welle.
Die Zahnräder von der Schaltung waren da auch schon angeschlagen ,mir erschienen sie sehr weich.
                                Gruß Jens

[Lef.]

Hallo Jens,
ein Bautzspezialist aus Axstedt hat mir gesagt, daß man den Keil im Getriebe
mit einer kräftigen Eisenstange mit abgeflachtem Ende (nicht zu spitz) und
einem beherzten Hammerschlag austreiben kann.

Da die Lager aber top in Schuß waren, habe ich von der Gewalt-OP abgesehen.
Meinst du mit Klauenkupplung die der Zapfwelle?
Die ist ja im Getriebedeckel, da muß man nicht das Getriebe ausweiden.

Gruß
Jörg

[MAN-fantast]

Hallo..

Wenn man sich einiges (Keilausführung) zum Austreiben von Nasenkeilen anfertigen muss, ist es wichtig ausser ein geringer Längsneigung, dass das Flacheisen (am liebsten aus Federstahl) auch von Querschnitt her leicht trapezförmig geschliffen wird.  Damit werden die Kräfte eingesetzt wo den Nasenkeil am solidesten ist, nämlich gerade in der Innenecke der Nase.  So meine Erfahrung...

Gruss
Magne

[kobbi]

Jörg,hast Recht,die Klauenkupplung ist in Deckel ,Antwort48 Bild1-3 .Die Mitnehmer waren rund,ich habe sie dann aufgeschweißt
und wieder sauber zurecht geschliffen.
Das Lager,Antwort32 Bild 4,war ausgelaufen,das hatten wir ersetzt.Wir wollten und hatten nicht viel auseinander,
der Besitzer wollte nicht viel investieren.Das ganze ist auch schon 10-15 Jahre her.

War auch an überlegen ob ich hin fahre und dir Bilder mache,aber dann muß ich wieder was an sein Trecker machen.

Axstedt,meinst du das hier bei uns ? Der Bautz ist auch in Richtung Axstedt,und da waren wohl noch mehr.
Kann mir vorstellen das da irgendwo eine Vertretung war,es gab damals ja viele kleine Schmieden.
                                      Gruß Jens
                                           

[Lef.]

Hallo Jens,
ja, es ist das Axstedt bei dir um die Ecke.
Der alte Herr (wie du richtig vermutest Chef der Schmiede und später LAMA-Werkstatt)
hat sich auf Bautz spezialisiert.
Er hat mindestens 20 Stück davon.

Das Lager auf dem Bild hatte ich gewechselt, so wie alle anderen auch.
Nur die Lager der Welle mit dem Nasenkeil habe ich im Getriebe belassen.

Gruß
Jörg

[kobbi]

       Hallo Jörg
Herr Ra.... 

[Lef.]

Genau, Bautz-Freund Karl.....

[kobbi]

      Ah,wieder was neues erfahren