Neues im Hause Lef.

[Lef.]

Hallo,

die Knete ist fest und abgeschliffen.



So kann das klappen. Den Dichtigkeitstest mache ich heute abend, vorher
will ich noch ein wenig putzen.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hallo,

der Block ist deutlich weniger verschlammt als der Ersatzblock.



Es sind nur noch Rußreste auf der Oberfläche.
Die werde ich mit Bremsenreiniger so gut es geht auswaschen.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hallo,
nach langer Pause habe ich heute bei trockenem Wetter und angenehmen Temperaturen den Block weiter gesäubert.

Das war die letzte Seite.





Dann habe ich auf den Riss noch eine Platte aufgeklebt. Das sah zu blöd aus.



Später wird rundum noch mit Knetmetall angeglichen und geschliffen.
Mal sehen, ob es ohne zu Reißen hält.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hallo,
heute ist es mir gelungen den Kühlerverschluß zu öffnen.

Leider mußte ich feststellen, daß der Kühler ein Auslaufmodel ist 





Da ich wohl nur schwer einen vernünftigen Ersatz bekommen werde, wird der zur Reparatur gehen.

Gruß
Jörg

[kobbi]

                     Hallo Jörg
Zwei Bilder wo der Kühler komplett drauf ist wäre schön,so könnten wir dir vielleicht helfen.
                     Gruß Jens

[Lef.]

Hallo Jens,
gerne.....





Brauchst du auch noch die Abmessungen?

Gruß
Jörg

[kobbi]

                                       Guten Morgen Jörg
Dein Kühler erscheint mir wie ein Autokühler der bis Anfang der AchtzigerJahre gebaut worden ist.
Er hat das typische feine Autonetz,und ist nicht grün übergejaucht.
          Mein Gedanke= Escort MK 1-2  Oder  Kadett A-B   oder??  /   1,0- 1,3Liter LängsMotor / Kühler hoch und schmal ?

Du solltest die Kühlerbefestigung die aus Stahl ist,gleich mit neu nachbauen und sie so machen das sie den unteren Riss abdeckt.
Es wäre auch nicht schlecht wen die Befestigung mit zum oberen Wasserkasten geht,Vibration.
 
Der Kühler ist ja noch einfach nachzulöten,unten nur der Riss,und oben der Übergang von Netz zum Wasserkasten ??
Und was den noch unter Druck kommt ?
 
Zu Antwort 422 letztes Bild= Wieso willst du sein Lebenslauf verstecken,ich würde da kein Zirkuspferd von machen .
                                                   Gruß Jens

[Lef.]

Moin Jens,
danke für die Kühlertipps.

Ich mach doch kein Zirkuspferd draus, nur weil der die Abdeckung kriegt.
Ich hatte nicht vor die zu verchromen und Rüschen dran zu kleben.

Mir gefällt das mit der Abdeckung besser.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hallo,
ich habe den Deckel über dem Frostriß an den Block angeglichen und mit Zinkspray besprüht.



Wenn mich jemand fragt, was in dem Kasten ist.... Chiptuning, ist doch klar.

Beim Kühler zeichnet sich auch eine Lösung ab.
Die Ritscherfreunde habe wohl noch einen intakten Kühler liegen.
Der ist (wie der Kopf und die ESP) von einem 412er-Umbau auf luftgekühlt übrig.
Der ursprüngliche Block war absolut unbrauchbar.

Also hab ich mal wieder Glück

Gruß
Jörg

[Luci]

Hallo Jörg, na das Glück sei dir auch gegönnt!
Hattest ja auch schon einiges an Pech! 
Gruß Alex

[Lef.]

Hallo Alex, danke!

Nachdem auch noch mein Schutzgasschweißgerät kaputt gegangen ist,
kann ich Glück sehr gut gebrauchen.

Gruß
Jörg

[Funkel]

Dann bist du wieder einen Schritt weiter.
Dann drücke ich dir die Daumen das du dein Schweißgerät wieder fit bekommst.

Gruß Christian

[Lef.]

Hallo Christian,
ich habe momentan keine Ahnung, warum das Gerät nicht mehr zündet.
Die Thermosicherung ist ok. und im Gerät ist keine verkokelte Stelle oder ähnliches zu erkennen.

Meine Elektrokenntnisse reichen leider nicht, um mich auf die Fehlersuche per Meßgerät zu machen.
Ich weiß noch nicht was ich in der Sache weiter unternehme.
Bei einem 200€-Gerät lohnt eine Reparatur meistens nicht. Da kostet das Aufschrauben und Reichschauen
schon den ersten 50er.

Ich habe bereits Ersatz aus einem Nachlaß. Es ist ein Elektra Beckum 150/T25.
das habe ich für gutes Geld kurzfristig erstanden.
Mir fehlen allerdings die Unterlagen dafür. Sollte von euch jemand diese haben, wäre ich über eine Kopie dankbar.

Gruß
Jörg

[bolzendreher]

Einen wunderschönen guten Morgen Jörg,

nur mal so ne blöde Frage, aber die Sicherungen VOR Deinem Schweißgerät sind noch alle drinnen, nicht dass die Steuerung auf einer Phase hängt die noch drinnen ist, und die Schweißspannung auf einer Phase wo es Dir die Sicherung im Haus gefetzt hat...

Grüße Clemens

[Lef.]

Hallo Clemens,
wenn ich Deine Anmerkung richtig verstehe, gehst Du davon aus, daß es ein Drehstromgerät ist.
Es sind beides Lichtstrom-, also 230V-Geräte.
Die Sicherung fliegt auch nicht raus.
An der Pistole messe ich ca. 5V. Wenn ich dann zum Schweißen ansetzte, gibt es manchmal einen Minifunken.
Mehr nicht.

Gruß
Jörg

[bolzendreher]

Hallo Jörg,

war ja nur so ne Idee...

Massekabel ist I.O. nirgends abgefault oder so, gleiches gilt für den Kontakt der meist beim Antriebsrad in der nähe ist, für den Strom auf dem Draht. Klingt irgendwie danach, wie wenn irgendwo kein richtiger Strom mehr durch ging...

Gruß Clemens

[kobbi]

                    Hallo Jörg
Bei unseren Elektra Beckum 160/60ET Combie (Kraft/Lichtstrom) ,ist dann und an mal der Schütz (Relai) defekt.
Man betätigt den Schalter an Schlauchpaket und es klickt in Gerät nur=Der Elektromagnet zieht an aber der/die Schalter
überbrücken nicht !     Das einmalige Funken ist der gespeicherte Strom in Kondensator.
Das könnte bei dir ähnlich sein !
Link Beispiel Bild Kraftstrom=
http://www.ebay.de/itm/Schutz-Moeller-DIL00M-G-10-24V-DC-4kW-AC3-/251350583268?pt=Elektromechanische_Bauelemente&hash=item3a85a987e4#ht_78wt_1233
 
Du kannst den Ein und Ausgangsstrom messen,so siehst du ob er schaltet.
Ich gehe da jetzt mal von aus das du sowas,oder was ähnliches, hast.
                             Das ist das was mir dazu einfällt,   
                                                                      Gruß Jens
P.S. Papiere kannst du von unseren Elektra bekommen,ob es dir was nützt ?

[Lef.]

Hallo.

Clemens, die Kontakte sehen alle gut aus. das Maßekabel habe ich auf Durchgang geprüft.
Ich vermute wie auch Jens das Relais, obwohl es klickt.

Es stellt sich die Frage, ob es sich lohnt dort noch Geld rein zu stecken.
Die Steuerplatine kostet incl. Versand und Steuern ca. 35€.
Das Gerät ist erst 4 Jahre alt und hat mir gute Dienste geleistet.

Wenn ich dazu komme, werde ich es mir genauer ansehen.

Jens, ich glaube nicht, daß die Unterlagen für dein Gerät etwas für mich bringt.
Ich versuche sie direkt bei Elektra Beckum zu bekommen. Zum Schweißen brauche ich sie nicht.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Hallo,
nachdem ich meinen Werkstattofen wieder reaktiviert habe, kann ich auch bei ungemütlichem Wetter
weiter arbeiten.

Heute habe ich angefangen den Block zu bestücken.
Zuerst habe ich Stehbolzen ausgetauscht. So mancher ließ sich nicht ausdrehen, da half nur Mutter aufschweißen.





Die M16-Bolzen habe ich aus dem anderen Block wieder verwendet, der Rest ist neu.

Gruß
Jörg

[kobbi]

             Hallo Jörg
Noch mal eben zum Elektra.
Es ist eine mehrgeräte-Anleitung,für 140A & 160A und größer.
Dein 150A ist dort nicht mit drin,in meisten wird sie aber identisch sein,beide Geräte sind noch rot.
Übrigens du hast 25% Einschaltdauer,    T ist, meine ich, für Lichtstrom
       Das wichtigste steht untern Rollendeckel,Aufkleber.
                                                        Gruß Jens