Vorstellung AS440A

[SUN]

Guten Morgen Magne,

danke für die aufschlussreichen Bilder. Jetzt habe ich es verstanden.

Gruß
Stefan

[SUN]

Hallo in die Gemeinde,

ich habe ein kleines Problemchen.

An meinem Gaspedal ist der untere Hebel abgebrochen.
Die ESP war zur Überholung weg und nun wollte/musste ich das Gasgestänge neu einstellen. Dabei ist es passiert, weil die Kontermutter sich nicht lösen lassen wollte.
Hat jemand noch zufällig sowas für einen Eckhauber bei sich liegen und braucht es nicht. Ich hätte da gerade Bedarf.

[attach=1]

Schaut mal nach, ich freue mich auf eine positive Rückmeldung.

Ansonsten natürlich schöne Ostern für alle

Gruß
Stefan

[man leo]

Muss mal schauen, könnte noch einen haben.

Gruß Leo

[SUN]

Moin Leo,

danke für die Rückmeldung.

Da bin ich mal gespannt.

Gruß
Stefan

[SUN]

Hallo zusammen,

ich bin schon länger auf der Suche nach einem Zapfwellenschutz. Leider ergibt sich bei Kleinanzeigen oder Ebay kein Treffer. Daher schreibe ich mal hier.

Ich suche einen original Zapfwellenschutz wie im Bild Pos.12 von einem ZF Getriebe A15 oder A15V.

Vorstellung AS440A

Wer vielleicht da noch was hat, gerne mal bei mir melden.

Ich danke euch

Gruß
Stefan

[SUN]

Guten morgen zusammen,

es geht mal wieder weiter in Sachen Anhänger-Bremsventil. Das ganze funktioniert immer noch nicht richtig.

Ich will jetzt mal prüfen ob es wirklich am Ventil liegt oder der restliche mechanische Aufbau der Verursacher ist.

Erstmal hab ich das Ventil mal wieder ausgebaut und komplett zerlegt um alles nochmal zu prüfen.
Vorstellung AS440A

Alles komplett gesäubert und wieder zusammengebaut. Habe dann ein paar Verschraubungen besorgt, damit ich das Ventil im ausgebauten Zustand mal mit Druckluftversorgung prüfen kann. Den Kompressor habe ich dafür dann auf 5,5bar gestelt.
Vorstellung AS440A

So richtig hat es mich nicht überzeugt. Der letzte mm zur normalen Endstellung zurück klappt nicht immer. Es ist dann noch ein Oldtimerkumpel vorbei gekommen. Hat es auch mal in Augenschein genommen. Bei ihm klappte es natürlich immer einwandfrei. Jedenfalls habe ich es nochmal zerlegt und schaue ob sich irgendwo etwas verkanten kann. Habe da schon eine kleine Stelle im Verdacht.

Da ich zufälligerweise ein DDR Pedant VEB BBW 2601.3 (TGL 39-328) bei Kleinanzeigen für ganz kleines Geld bekommen konnte habe ich mir das mal zugelegt um das näher zu begutachten wie das so funktioniert. Vielleicht hat es ein paar mögliche Ersatzteile.
Vorstellung AS440A


Gruß
Stefan

[SUN]

Hallo nochmal,

habe hier jetzt ein Frage in die Runde. Ich habe mich schon länger gefragt, welches Kühlwasserthermometer in einem AS440A original drin war. In der ET-Liste steht 75+3C. Ich habe meines damals vom H. Streiber bekommen, welches definitiv eine andere Öffnungstemperatur hat. Ansonsten finde ich im WWW auch nix mit der ursprünglichen Temperatur.

Mir ist dann ein altes WAHLER Ventil zugelaufen, habe es sauber gemacht und siehe da. Dort steht auch 75C drauf. Wäre dieses nun das original Ventil ?
Vorstellung AS440A
Vorstellung AS440A

Bitte mal um eure Infos dazu.

Vielen Dank

Gruß
Stefan

[Oily]

Moin

Druckluftkomponenten setze ich immer mit Spezialfett ein, dann flutschen die Manchetten besser.
So wird das auch werkseitig gemacht.
Von Wabco gibt es eine Latte voll Fette für verschiedenste Anwendungen.
Für Fußbremsventile wird das WABCO EaseTec P1 empfohlen.
Das habe ich allerdings nur im 1kg Pott und in 5g Päckchen gefunden.

LG Marc

[SUN]

Hallo zusammen,

erstmal danke an Marc für die Info zum Fett. Es hat ein bisschen gedauert um eine für mich brauchbare Menge zu bekommen. Das erwähnte Wabco Fett gibt es auch als 5g Tube. Die ist aber irgendwie im WWW nicht zu bekommen. Naja Wabco ist ja selbst keine Hersteller für Fett, also müssen die das ja auch von irgendwem machen lassen. Habe dann ein bisschen gestöbert und bin auf Fuchs Renolit RHF 1 gestoßen. Siehe da, dass konnte ich bei eine Handler WINKLER aus Frechen bestellen. Preislich ist das auch alles im Rahmen. Mal sehen was da nun kommt. Das Produktbild passte jedenfalls. Da bin ich mal gespannt. Hatte noch eine andere Idee. Bei der FF gibt es für die Martinhörner ein spezielles Öl. Das ist fast dünn wie Wasser. Wäre vielleicht auch was, aber wird dann irgendwann bestimmt auch durch den Druck weggeblasen. Ich warte jetzt erstmal auf das Fett un sehe dann weiter.

Gruß
Stefan

[SUN]

Ach eine Sache noch vergessen.

Hat denn niemand eine Info für mich wegen dem Kühlwasserthermometer von Wahler ?

Ist es so original im AS440A verbaut gewesen. Ich meine die Öffnungstemperatur stimmt ja.

Gruß
Stefan

[Gerd]

Moin, ob das Thermostat so original ist, kann ich leider nicht beantworten. In unserem AS 430 sieht es so wie auf den angehängten Bildern aus. Einen Hinweis auf den Hersteller oder die Öffnungstemperatur habe ich nicht gefunden. Könnte auf dem Ventileinsatz stehen der drin ist, würde das jetzt aber ungern zerlegen. Wenn das Wahler-Teil passt, was spricht gegen einen Einbau? Das wird in den 50ern regelmäßig in den Werkstätten passiert sein.

[MAN-fantast]

Hallo Stefan,

dein abgebildeter Thermostat gehört einem AS 440A nicht, der ist von Bauweise her genau wie in der ET-Liste zu sehen.  Die M-Motoren 9422, 8613 und 8614 haben die wie auf den Bildern gezeigte Bauweise.  Die Schlauchstutzen für den G-Motor-Thermostat haben die Maße 35, 35 und 12mm.  Habe hier drei originale liegen, zwei sind von Traktoren abgebaut und der dritte stammt vom Ersatzteilbereich. Die zwei haben beide eine Öffnungstemperatur von 75°C und haben nachträglich eine 3mm Bohrung für Entlüftung/Zirkulation bekommen.  Ich meine es gab dafür ein Rundschreiben....  Der Ersatz-Thermostat hat diese Bohrung nicht bekommen, öffnet aber bei 80°!  Alle sind von Wahler in Esslingen, aber eine Nr. haben sie leider nicht, nur ein Pfeil.

[RMW-Gerhard]

Kann nur das Vorstellung AS440AVorstellung AS440A...

[SUN]

Guten Morgen Magne, Gerhard,

erstmal vielen Dank für eure hilfreichen Informationen. Dann weiß ich da erstmal bescheid.


Damit würde ich auch sagen, dass wenn jemand einen MAN Schlepper mit Motor 9422, 8613 oder 8614 hat und ggf. ein Thermostat braucht, kann er sich gerne bei mir melden. Gerne gebe ich dann das Wahler 4335 75°C her. Ich habe die Funktion jetzt nicht geprüft, kann ich aber gerne machen.


Gruß
Stefan

[SUN]

So es geht nun auch mal weiter mit dem Anhängerbremsventil.

Ich habe nochmal alles auseinander gebaut. Es gab da eine Stelle wo eine kleine Macke zu erkennen war. Diese habe ich soweit wieder hinbekommen, damit auch alles wirklich gut laufen kann. Habe auch das Wabco Fett bekommen und alles damit ordentlich eingeschmiert.
Vorstellung AS440A

Dann alles wieder zusammen gebaut. Leider ist es unmöglich das Ventil einfach mal so ohne Druckluftversorgung zu bewegen. Okay, dann halt mit Druck 5,5bar
Vorstellung AS440A

Bevor ich das Ventil dann betätige, sieht man das der Druckschaft schön anliegt.
Vorstellung AS440A

Nachdem Betätigen ist das Problem dann zu sehen. Der Druckschaft geht nicht mehr von alleine in die Endstellung. es bleibt ein kleiner spalt übrig (per Hand kann ich den Druckschaft ohne großen Kraftaufwand wieder in die Endstellung drücken) Mit der Fühlerlehre sind so 0,40mm zu messen. Der Ventilüberstand im inneren zwischen Luft durchlassen und absperren sind nur ca. 1-1,2mm. Das sollte natürlich noch reichen, im Eingebauten Zustand gibt es dann aber noch weitere Unwägbarkeiten (Druckregler hat anfänglich im kalten Zustand immer mehr Druck, liegt wohl an den alten Gummimembranen, mechanische Dinge) die schnell dazu führen, dass der Druckschaft noch weiter draußen bleibt als gewünscht und schon geht keine Luft mehr zum Anhänger.
Vorstellung AS440A

Ich habe im DDR pendant nachgeschaut, aber die große Druckfeder passt leider nicht in das Bosch Ventil.
Ich bin immer noch der Meinung, dass die große Druckfeder etwas schwächelt. Bestimmmt auch durch meinen Fehler in der Vergangenheit mit der Druckeinstellung. Da hatte ich immer min. 6-6,5bar drauf. Im kalten Zustand ging der Druck auch hoch bis 7,5bar. Naja, ich muss mal schauen ob ich irgendwo eine neue Feder auftreiben kann.
Werde weiter berichten.

Gruß
Stefan