A 45 A

[MDM5]

Hallo Dirk,

eine leichte Rille ist auch bei mir zu erkennen:



Der mit Fett vermischte Dreck hat hier über die Jahre geschliffen, bei mir ist die zwar Rille nicht so tief, aber dicht wird das eher nicht mehr.

Da in meine Vorderachse Wasser eingedrungen ist sind Nadelkränze auf die Welle gerostet, das hat viele kleine Löcher hinterlassen. Ich versuche noch jemanden zu finden der mir das aufspritzt und wieder schleift aber das ist noch eine ferne Baustelle.


Grüße

manni

[Dirk A45A]

Hallo Manni,

anbei Foto's wie es bei mir aussieht und der Vergleich zur anderen Antriebswelle.

[Dirk A45A]

hallo,

ich bin mal wieder einige Schritte vorangekommen.
Vorderachse auseinandergenommen,gereinigt,Dichtringe-Kugellager erneuert,Buchsen der Achsgabeln gedreht und getauscht und alles wieder zusammen und mit Haftgrund versehen.









Die Schwungscheibe samt Kupplung runter und den hinteren Motordichtring in Wedi getauscht.



Kugellager in Schwungscheibe erneuert, Kupplung neu belegt.




Kupplungsgehäuse gereinigt,Dichtring Antriebswelle erneuert, alles schön mit Bremsenpaste eingestrichen und wieder zusammen.



Alles wieder schön geschliffen  und grundiert und zusammen.

[Dirk A45A]

Lenkschubstangen waren total verbogen, alles aber wieder zurechtgebogen und die Kugelgelenke gereinigt, Null Einlaufspuren.




Jetzt geht es ans Triebwerk, zuerst Vorgelege was mit Fehlteilen zusammen drin steckt. es fehlen die Abstandsringe.
Kann mir Jemand von Euch mit den Maßen aushelfen? In der ETL steht nur Abstandsring, im Bild Nr.4.





Erstmal werde ich alles leerräumen und mal wieder reinigen, sowie Teile in den Kisten suchen.
Vielleicht habe ich sie irgendwo.

[ali]

Hallo MDM5,
ich kann vom Aufspritzen der Wellen im Bereich der WEDI-Lauffläche nur abraten. Durch die Wärmeeinwirkung verändert sich das Materialgefüge und schwächt die Welle. Die entsprechende Einlaufstelle abdrehen und eine gehärtete Buchse aufziehen ist besser.
An Dirk: ruf mich nächste Woche mal an. Evtl. kann ich Dir mit Massen weiterhelfen.
Gruß
ali

[drl]

Kommt auf das Spritverfahren an. HVOF ja, bei Kaltgas bezweifel ich das. Haben wir in der Firma schon so oft gemacht. Allerdings nicht bei Antriebswellen. Ansonsten SKF Speedisleeve oder wenns billig sein sollen kann man versuchen einen dickeren oder dünneren Wedi zu bekommen. Der läuft dann meist etwas versetzt auf der Welle.

[Dirk A45A]

Hallo,

die fehlenden Abstandsringe habe ich gefunden. In geordneten Kisten geht nichts verloren
also erstmal Alles raus.



Kugellager raus, alles reinigen und grundieren und auf neue Teile warten. Rücklauf nach Reinigung schon mal wieder rein.



Es geht voran.

[Dirk A45A]

Morgens,

anbei mal wieder ein paar Bilder vom jetzt fertig zusammengebauten Getriebe. Teile wurden alle gefunden, wie auch eine Kugel aus der Schaltkulisse, die zwei Zahnräder Karies verpasste.


Nachdem alles gereinigt wurde kamen gleich neue Kugellager rein.



Danach war die Schaltung und Getriebedeckel dran, incl. neuer Kugel, Dichtungen etc.





.

[Dirk A45A]

Bei der Gelegenheit wurde gleich die Dichtung vom großen Getriebedeckel mit hergestellt.

Bilder der Hauptwellenlagerung

und Deckel zu!!

Heute kommt das Getriebe noch ans Kupplungsgehäuse und wieder ist ein Teilabschnitt erledigt.
Der Tachoantrieb sieht sehr gut aus, kaum Abnutzung und lies sich auch gut auseinandernehmen.
 

Es fehlten Zylinderstifte für die Führungsleiste, wofür dann ein paar Bohrer hinhalten mußten.

[Luci]

Hallo Dirk, schön das du wieder einen Schritt weiter bist.

Was hast du mit den beschädigten Zahnrädern gemacht?
Hast du Ersatz gefunden, oder kann man solch einen Schaden "vernachlässigen"? 

Drück dir weiterhin die Daumen.

Gruß Alex

[Dirk A45A]

Hallo Alex,
nein,die alten Zahnräder sind nicht mehr drin. Habe Ersatz gefunden.

[Dirk A45A]

so, Getriebe wieder dran

[Dirk A45A]

Morgens,

gestern wollte ich die Zapfwelle, incl.Kugellager,Seegeringe in das Kupplungsgehäuse einbauen. Zapfwelle von hinten durch das Schaltgetriebe ins Kupplungsgehäuse und da alles nacheinander augefädelt, durch ein Loch so groß wie ein Scheunentor .
Eigentlich alles kein Problem, aber den großen Seegering 80x2,5 bekomme ich nicht an die Stelle wo er hin soll.
Hatte Jemand von Euch diese Situation? Über sachdienliche Hinweise, bin ich sehr dankbar. ;)Anbei mal ein paar Bilder.

[Andy 4S2]

Hallo Dirk,

das Lager erst reinmachen und die Welle danach

[Dirk A45A]

Hallo Andy,

Du hast aber am Ende,also hinter dem Lager, ein Seegering, als Abschluß. Ab Getriebenummer 404 gibt es diesen nicht. Hast du ein Bild von einem Getriebe mit höherer Nummer? Wo man vielleicht vergleichen kann. Eigentlich kann die vordere Zapfwelle ja nicht nach hinten, da sie an die hintere Welle anstößt.

[Dirk A45A]

So, Schlüsselloch OP geglückt.
Nachdem ich eine Seegeringzange abgebrochen habe, habe ich mir eine aus einer gebogenen Spitzzange geschliffen

Nach mehrmaligen Versuchen, hat es funktioniert.

Die Welle wurde mit einen Holzkeil gegen nachhinten rutschen gesichert
[ Ausgewählter Dateianhang ist vorhanden ]
so ein D...... auch, wer hat sich das ausgedacht? Ich glaube der damalige Schlosser hat das Gleiche dabei  gedacht und dann ab Getriebe 404 den Ring weggelassen .

[ali]

Hallo,
noch mal eine Nachfrage an drl.
Gib doch noch mal ein paar Infos über das Spritzverfahren mit Kaltgas . Kenn ich so nicht.

Danke
Gruß
ali

[Dirk A45A]

Hallo,
nach kurzer Auszeit, Umbau im Haus, bin ich am 45'er wieder zu gange.
Mitlerweile sind Schaltgetriebe und Hinterradgetriebe wieder zusammen.

Dabei sind gleich alle Wellendichtringe,sowie defekte Kugellager, getauscht worden. Hinterradbremse, sowie Handbremse wurden zerlegt, gereinigt, grundiert und neu belegt.

Natürlich wurden auch Kleinteile gereinigt und grundiert.
Jetzt ist er also soweit zusammen, das ich ihn lackieren möchte. Dabei stellt sich die Frage ,welche Farbe, denn ich habe beim demontieren 2 Grüntöne gefunden. Einmal, ich sage mal, das normale 'MAN grün' und dabei ist das 2.grün zu sehen. Dasselbe habe ich hinter/unter dem Verstellbock gefunden, . Jetzt gehe ich davon aus , das das die damalige Lackierfarbe vom Fahrzeug war. Meine Frage, kann das sein und welche Farbe ist das? Kann mir Jemand einen Tip geben?

[MDM5]

Hallo Dirk,

am Differentialgehäuse konnte man nach dem Waschen bei mir drei verschiedene Grün Töne erkennen.



 "LM 0207" (MAN blassgrün) ist bei uns in Österreich mittlerweile leicht beschaffbar, so habe ich keine weiteren Versuche mit anderen Produkten unternommen.  Ich bin zufrieden damit.


Grüße

manni

[H.Petersen]

Moin Dirk,

das eine könnte "Resedagrün" sein. Eine typische Maschinenfarbe.



Mfg
Heiko