MAN 2K3 wird restauriert

[BulliBaer]

Hallo,

wie Alex schon richtig bemerkt hat, sind die beiden Fähnchen die Masseanschlüsse, also die Masse bekommt er über das Gehäuse. Einen Lampenanschluss kann ich aber nicht erkennen, der müsste herausnehmbar sein, damit man auch mal eine defekte Birne wechseln kann. Wie jetzt allerdings der Anschluss von Klemme 61 der Lima verschaltet wird, weiß ich leider nicht .. meiner ist mit Beleuchtung und nur diese bekommt über das Gehäuse Masse. Die Uhr wird mit zwei Kabeln versehen, eines kommt von der Lima und das Andere geht weiter auf Masse.

[00-Schlosser]

Hallo Florian,
 das mit deinem "Warnblinker" hört sich für mich nach defektem, falschem oder falsch angeschlossenem Blinkerschalter an.
Was für einen Schalter hast du verbaut, wie viele und welche Anschlüsse hat er?

mfg Christian

[Peer]

Miss die beiden Messingklemmen mal gegen das Gehäuse. Bei meinem Zähler war das Innenleben isoliert montiert, sodass es da keine Verbindung gab.

Elektrisch ist dem die Polung dann egal, denn da drin sitzt nur ein Elektromagnet.

[kobbi]

                                 Hallo
Die ,,Masseklemmen" sind nur Befästigungslaschen.
Die Zwei Kabel liefen meist nur durch ein Tuschierrohr,und die Laschen wurden über
den Tuschierrohr zusammen gebogen.
Beleuchtung haben die Stundenzähler allgemein nicht,man braucht ihn wehrend der Fahrt
ja auch nicht.
                                              Gruß Jens

[2K3_Fahrer]

Vielen Dank für eure Antworten!

Ich werde morgen mal den Stundenzähler verkabeln und die verschiedenen Möglichkeiten ausprobieren.

@ Christian
Im Moment ist ein billiger Schalter verbaut mit 6 Anschlüssen 2x L, 2x R und 2x 49a. Morgen probiere ich das ganze mit dem originalen Bosch Schalter aus. Vielleicht geht's ja dann...

[2K3_Fahrer]

Der Fehler lag nicht am Schalter, sondern offenbar am Relais. Das elektrische (wohlgemerkt neue) hat scheinbar einen Defekt. Ich hab jetzt den alten Bosch Blinkgeber (diese silberne Büchse) und den originalen beigen Blinkschalter reingebaut und siehe da: Der Blinker geht einwandfrei!

[00-Schlosser]

Mit so einem elektronischen Blinkgeber hatte ich auch schon mal Probleme.
In der Neutralstellung des Blinkerschalters war "Dauerlicht" an den Blinkern.
Ich habe das auf Krichströme in dem alten Blinkerschalter zurückgeführt und dann auch wieder einen klassischen,
  mechanischen Blinkrelais verbaut, damit gings.

mfg Christian

[2K3_Fahrer]

Irgendwie schon komisch, dass die neuen Teile nicht funktionieren, die alten aber schon...
Wie heißt's halt so schön: Alt aber bewährt!

Das letzte Teil, was mir noch für die Vollabnahme gefehlt hat, ein vorderer Radbolzen hab ich vorhin auch bekommen.

Das einzige, was mir einen Strich durch die Rechnung machen könnte, ist der Lenkstangenkugelkopf am Lenkgetriebe. Dieser hat nämlich etwa 5mm Spiel, vergrößert aber nicht wirklich das Lenkspiel, da er nur in Pfeilrichtung etwas Luft hat.



Das Lenkrad muss ich etwas weniger als eine Handbreite bewegen, bis sich die Räder auch drehen. Ich würde mal sagen, dass man das bei einem Fahrzeug mit diesem Alter schon akzeptieren kann.

[BulliBaer]

Hallo,

der Prüfer schaut m.E. nur nach dem Seitenspiel, dass das Lenkspiel vergrößert. Ich habe mir mit einem Trick geholfen .. ich habe das Lenkrad schon vorher zur einer Seite bewegt, das der Spurstangenkopf auf Spannung war und habe dann das Lenkrad nur in diesem Bereich bewegt .. ..

Gruß .. Rudi ..

[2K3_Fahrer]

Hurra, Vollabnahme bestanden. Weder ein Mangel noch eine Beanstandung! Die Prüfung hab ich mir allerdings etwas anders vorgestellt: Der Prüfer hat kurz die Beleuchtung kontrolliert, am Lenkrad gedreht und den Schlepper vermessen. Des weiteren musste ich eine kleine Bremsprobe auf dem Hof machen und das war's. Die Prüfung hat vielleicht 3 Minuten gedauert. Da hat das Überschreiben der Daten aus dem originalen Brief länger gedauert

Hier noch ein paar Bilder von der Aktion heute:





Danach habe ich mir einen LED-Arbeitsscheinwerfer an den Überrollbügel gebaut, damit ich beim Schneeräumen hinten auch was sehe:



So, jetzt noch auf das Schreiben von der Versicherung warten, zulassen und los geht's!

[Lef.]

Moin Florian, Glückwunsch!
Wenn der Trecker einen ordentlichen Eindruck macht, ist diese kurze Prozedur üblich.
Was soll sonst noch groß getestet werden?

Gruß
Jörg

[2K3_Fahrer]

Naja, er hat weder geschaut ob die Batterie fest ist, ob er irgendwo groß Öl verliert. Nicht einmal Warnweste, Verbandskasten und Warndreieck hat er kontrolliert.
Aber der Prüfer ist sowieso dafür bekannt, dass er ein Herz und viel Verständnis für Oldtimer hat.

[Luci]

Hallo Florian,
GRATULATION!!!! 
Dann fällt doch bestimmt eine riesen Last ab und Freude macht sich breit, oder?
Dann hat sich die ganze Arbeit doch wieder gelohnt!!
Gruß Alex

[Karl-Ernst]

Hallo Florian

auch von mir einen herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Abnahme.
Es ist aber auch so wie Jörg schon schrieb, wenn der Schlepper einen ordentlichen Eindruck macht, und frisch aufgebaut wurde, geht wohl jeder Prüfer davon aus das er auch kein Öl verliert und alles ordentlich gemacht wurde.
Nach Verbandskasten und Warndreieck hat mich auch noch nie ein Prüfer gefragt.

[Andy 4S2]

Hallo Florian,
auch von mir Glückwunsch zur letzten Hürde, der 2K3 meiner Tochter wartet auch noch darauf

[2K3_Fahrer]

Danke euch 3!
Es war gestern einfach nur ein super Gefühl mit dem Papier mit den Wörtern "ohne festgestellte Mängel" in der Hand  .
Allerdings eine Hürde gibt es noch: Die Zulassung.
Denn unsere Zulassungsstelle ist auch über die Landkreisgrenzen dafür bekannt, dass sie einem gerne einen Strich durch die Rechnung machen. Hab selber  schon so manche Erfahrungen gemacht und auch der Prüfer gestern hat mich nochmal vorgewarnt. Deswegen hat er auch aufs Papier die Vollabnahme geschrieben, obwohl wir nur einen normale HU gemacht haben (damit es auch ja klappt). Außerdem hat er sich die Arbeit gemacht und alle Daten aus dem alten Brief übertragen (das wäre ja eigentlich Aufgabe der Zulassungsstelle).
Sagen wir also, die vorletzte Hürde ist geschafft...

[kobbi]

                                      Hallo Florian
Auch von mir ein Glückwunsch zur bestandenen Prüfung !
 Ich weiß wie ein da ein Stein von Herzen fällt,bei mir fingen sie an die Fahrzeuglänge zu vermessen  ,
   und dann ging es so wie bei dir weiter  ,ist aber schon 15 Jahre her.

Die letzte Hürde kann man ja mit mehr Geldaufwand umgehen,in anderen Landkreis unter
anderen Namen anmelden  ,und dann denn Dieskopfen beim ummelden sagen,
das es in anderen Landkreis geht  .

                                            Gruß Jens

[2K3_Fahrer]

Hallo Jens,
danke dir! Bei meinem hat er auch noch kurz die Länge, Höhe (jetzt mit Überrollbügel natürlich mehr) und Breite nachgemessen. Auch hier wieder der Hintergedanke, dass die in der Zulassungsstelle zufrieden sind.
Das mit dem Anmelden ist eigentlich gar keine so schlechte Idee...

[2K3_Fahrer]

Ich hab die letzte Tage mal wieder ein bisschen Lackierpistole geschwungen. Das ist das Ergebnis:



Ist zwar nicht hundertprozentig gerade, aber ich bin doch recht zufrieden.

Kennt übrigens zufälligerweise jemand eine Oldtimerversicherung, bei der man kein Alltagsfahrzeug zusätzlich versichern muss bzw. der Versicherungsnehmer nicht mindestens 25 Jahre alt sein muss. Ich verzweifle nämlich so langsam

[Lef.]

Hallo Florian,
was ist das Problem.
Will dich niemand versichern, oder ist es dir zu teuer?

Die Züricher soll recht günstig sein.

Gruß
Jörg